Volvo-Forum.nl

Na een opmerking van een vriend (dat mijn achterlichten er anders uitzagen dan die van andere 480's) heb ik vandaag de achterlicht units eruit gehaald.
Wat ik zag waren 2 brandende lampen, die feller gaan branden waarneer ik rem. De buitenste lampen van beide units bleven uit.
Alle lampjes zijn nog goed. Dus ik vermoed dat er ergens een draad niet goed zit, of de aansturing mist. Weet iemand waar ik moet gaan zoeken?

Dit probleem doet zich voor in alle verlichtingsstanden (met motor aan/uit).

Hoi!

De zekeringen nalopen, daar zou ik mee beginnen.

Lampjes & Zekeringen nalopen is een van de standaard dingen die ik doe.
Deze zijn dan ook goed.
Hoop trouwens dat iedereen dat doet voordat hij/zij een bericht post

De units schoonmaken misschien?
Er wil nog wel eens het een en ander corroderen...
Meet anders even met een multimeter of je wel spanning hebt in je lichtunits.

Grtz, Thijs

Ga ik doen.
Zal het resultaat laten weten

de buitenste 2 lampjes links en rechts op je unit zijn van de knipperlichten.... of zeg ik nu iets doms?

sjoerdb schreef:de buitenste 2 lampjes links en rechts op je unit zijn van de knipperlichten.... of zeg ik nu iets doms?

Ligt eraan hoe je het uitspreekt.

De buitenste lampen zijn idd de knipperlichten. Echter er worden de achterlichten bedoeld. En de achterlichten zijn zoals het bij een nette Volvo hoort, met 2 lampjes per achterlicht-unit uitgevoerd.

Om terug te komen op de originele vraag. Kijk ook even naar het instructieboekje of beide lampjes op dezelfde zekering zitten. (Ik heb mijn instructieboekje niet bij de hand, anders had ik zelf even gekeken.)

hoi

zekering vervangen ( er zijn twee zekeringen) bv model '89 nummer 10 + nummer 11) Volvo heeft ooit bedacht dat indien er een zekering uit knapt niet alle achter verlichting mag uitvallen

Veilig die volvo's!!!

succes

Ed

Ed480GT schreef: Veilig die volvo's!!!

<--------

idd, Volvo, for life!

tegenwoordig die renaults met 5 Ncap sterren... Dat zijn botsingen van uit 1 richting (frontaal of in de zijkant) Prutsers

Tja, NCAP heeft voor- en nadelen. Het voordeel is dat veiligheid tastbaarder/vergelijkbaar wordt voor kopers. het nadeel is dat het begrip veiligheid wordt uitgehold. Want ja, als een beperkte set crashes getest wordt stemmen alle fabrikanten hun ontwerp zo af dat onder exact die omstandigheden de maximale score behaald wordt. Een hoek van 5 graden offset t.o.v. de standaardtest kan ineens zeer nadelig voor de inzittenden uitpakken. Vandaar dat naast de standaardset crashtests ook een aantal 'random' tests zou moeten worden uitgevoerd, puur om te zien of er gekke zaken aan het licht komen.

mmm... en toch heb ik liever een auto met minder ncap-sterren en standaard abs als een auto met het maximum aantal sterren en geen abs.