Volvo-Forum.nl

Ik heb net een Volvo V70 2.4 140PK gekocht van 2003, maar wanneer moet er eigenlijk een nieuwe distributieriem in?

Nog wat aanvullende vragen mbt de distributieriem:
** Is de vervanging motortype afhankelijk? (2.4T, T5 etc.)
** Is de vervanging slechts aan km's gekoppeld of is er ook een max leeftijd?

Om de 90.000 km of om de 6 jaar.

hmmmmm..... het antwoord van mijn voorganger verbaasd mij. ik weet niet anders dat het om de 160 dkm moet waarbij ook geadviseerd wordt de waterpomp mee te nemen.

harold.bijmolt schreef:hmmmmm..... het antwoord van mijn voorganger verbaasd mij. ik weet niet anders dat het om de 160 dkm moet waarbij ook geadviseerd wordt de waterpomp mee te nemen.

yep,moet volgens mij ook 160dkm zijn.....was bij mijn 850 al 120dkm.

Robin

Ook ik weet niet beter dan bij 160.000km of 10 jaar


BartV70

Waarom hoor ik dan altijd 150.000 km van de garage(s)?

Hoi,

De verklaring bij mijn vorige auto(daar is die Multipla weer)luidde het volgende.

Bij de Mpla was vervanging nodig bij 120.000km (1998), dit is toen voor bepaalde landen omlaag gebracht naar 90.000km en toen naar 60.000km!!!!
Niet de kilometers zijn bepalend voor de levensduur maar de draaitijd van de motor.
In ons filerijke land draaien motoren veel uren , maar relatief weinig km's.
Dit verhaal klonk mij logisch in de oren.
Bij mijn pas aangeschafte V70 2.4D, heb ik er op aangedrongen de riem te vervangen, ondanks de pas 120.000km.
Liever 1 jaar te vroeg als 100mtr. te laat, de kosten en de ellende zijn
veel groter als je het (te lang) uitstelt

Groetjes BartV70

Oeps, dat klinkt wel logisch...

Ik kan na het lezen van bovenstaande dus uitgaan van 150.000km of om de 6jr?

Of 160.000km en om de 10 jr?

Help!

Bij de V70 van mijn vader hebben ze hem vervangen op de 160dk. Zo kun je op dit forum nalezen dat dit logisch is voor een D5. De D5 was toen ong. 3 jaar oud. Over de kosten kan ik je helaas niets vermelden, die zijn mij onbekend. Wel zou ik je aanraden meteen de waterpomp te vervangen.

UIteraard geldt, beter te vroeg dan te laat.

Ik neem aan dat je ook in de garage kan laten kijken naar de staat van je riem.
Die is toch zichtbaar opzij.

Blijft dat de boekjes 160.000km aangeven.
Als je dichtbij de vervangingstermijn zit en je hebt een vervelend gevoel dan zou ik gewoon vervangen inc spanrollers waterpomp enz.

Gewoon doorsparen totdat hij de 160dk bereikt heeft. Hij zal dan ook toe zijn aan een grote beurt. Dus tel hier maar behoorlijk wat voor neer....

Als de distributie riem afspringt/loopt binnen de opgegeven km is de schade toch voor volvo? Lijkt mij het meest logische toch en het eerlijkst, anders moeten ze het maar aanpassen.

De uitleg van Bartv70 klopt eigenlijk wel, maar dan nog, er word alleen gesproken van km's.

Ook ik voorkom liever dan genezen, maar bij de 1ste riem is de fabriek toch aansprakelijk, en als je bv 160.000km en 100m hebt en hij knapt af dan is het je eigen probleem, maar binnen die termijn verwacht ik dat volvo de eventuele schade kosten enz... opzich neemt.

ga daar maar niet vanuit indien de garantieperiode voorbij is .... en als ze al wat vergoeden zal het niet het gehele bedrag zijn.

bij mij (2003-140pk-benz-hand) werd overigens 150d gezegd, maar ik zal eens in het boekje kijken.

Bij mij is hij binnenkort ook aan de beurt en daarom heb ik op verschillende plaatsen geinformeerd (dealer en volvo specialist) en bij mij is het bij de 150.000 Km


V70 2.4 140 Pk comfort Lpi bouwjaar 2001
Km stand:142.000

V70 T5 bouwjaar 2000, modeljaar 2001, boekje spreekt van 160.000 km. Is vorig jaar vervangen bij 150.000 km inclusief loop- en spanrollen plus waterpomp. Hiermee gok ik liever niet. Ga er maar niet van uit dat er garantie is als de riem stuk loopt buiten de normale garantietermijn.

Naar aanleiding van mijn vorige reply van 90.000 km moet ik mijzelf inderdaad even herstellen. De km's waren voor een ander model nl. de 460.
Echter houd wel in de gaten dat de riem niet alleen km. gebonden vervangen dient te worden maar ook na een aantal jaren vervangen dient te worden.
De auto van mijn vader moest nog 35.000 km rijden maar de jaartermijn was verlopen met 2 jaar en de riem is daar dus gebroken, een hoop ellende als gevolg en uiteindelijk na 2100 euries weer rijdend.

Net even in boekje gekekenen, 160d of 10 jaar, wat eerder is, bij de motor die onderhoud vergt iedere 20dkm. Bij onderhoud iedere 15dkm (s/v40) is het 90d/6 jaar volgens het boekje. Ik weet niet of er nadien nog wijzigingen hebben plaatsgevonden. In verband met resultaten uit het verleden neem ik geen risico meer wat de d-riem betreft.

Bedankt JJDD. duidelijk nu!