Volvo-Forum.nl

Mijn excuses voor het zoveelste koplampen topic, maar ik heb alle topics doorgespit die ik kon vinden met de zoekfunctie maar toch blijf ik nog met vragen zitten.

Ik heb een rode v40 phaseI die ik wat aan het opleuken ben. Daarom heb ik gisteren deze koplampen besteld: klik. Ik had gelezen dat de oudere v40's een 5 draden aansluiting hadden dus dat zat wel goed dacht ik. Stom natuurlijk want toen ik vanochtend ging kijken zag ik dat ik slechts 3 draden naar m'n koplamp heb lopen.

Hier een fototje:

Zoals te zien is lopen de draden in een zwart kastje en vanaf dat zwarte kastje loopt er weer een draad de koplamp in.

Eenmaal de koplamp opengemaakt tref ik wél 5 draden in totaal aan:


Is dit de normale situatie of moet ik me zorgen gaan maken?

Alvast bedankt voor de reply :thumbleft:

Er bestaan al heldere koplampen voor de phase 1 vanaf eind 1997

bart simpson schreef:Er bestaan al heldere koplampen voor de phase 1 vanaf eind 1997

Wat wil je daarmee zeggen? Dat het dus gewoon mogelijk is?

ik zou niet weten waarom niet

Ok dat is al fijn om te horen.

dat kastje met 3aansluitingen is de hoogte instelling

ik heb verleden jaar ook heldere geinstalleerd, als het goed is lopen de draden van de hoogte instelling en koplamp in 1 tube naar de dashboard.

voor de hoogte instelling gaan de draden apart lopen.

de draden in de koplamp afknippen en een nieuwe connector erop(tehalen bij de dealer) (nummer staat volgens mij in een topic van blackwolf?)

Aha! Ik vond het al zo weinig draden .

Ik heb gezocht in het topic van Blackwolf maar daar kan ik enkel dit vinden:

Bij de Volvo dealer de volgende spullen voor een weg gesmolten lichtschakelaar unit:
connector: 1,61 euro

Maar dan weet ik het nummer niet en denk ik bovendien dat het een 4-polige connector betreft. Ik zou dus een 5 polige moeten zien te vinden, als het goed is.

Ik moet wel zeggen dat het me een beetje gaat duizelen, ben 2 dagen info aan het opsporen op dit forum en het is vooral lastig om te onthouden wát waar staat. Er zijn zoveel topics en in ieder topic staat weer een klein beetje.

Erg bedankt voor de hulp so far in ieder geval!

edit: Nog even iets wat ik ook wilde vragen, en wat ik alleen nog maar op de site van arnoud heb gezien:

IMPORTANT: disconnect the negative lead from the battery before starting these steps, and make sure you know the radio code!

Hoezo is dit nodig (de radio code kennen) en hoe zou je dit moeten invoeren? En hoe kom ik erachter?

edit2: Ik heb het artikelnummer gevonden (978149) maar het is inderdaad een 4-polige stekker. Enig idee waar een 5-polige te vinden is?

bart simpson schreef:Er bestaan al heldere koplampen voor de phase 1 vanaf eind 1997

vanaf 1999, dacht ik, toen veranderde het logo ok van zwart naar blauw in de grill

Volgens mij reeds vanaf de T4 die laat 1997 uitkwam.

Via het lezen van de instructies voor het plaatsen van mistlampen ben ik er dus achtergekomen dat de radiocode niets anders is dan een code die je in je volvo autoradio zou moeten invoeren. Maar aangezien ik geen Volvo radio heb neem ik aan dat ik er geheel geen rekening mee hoef te houden, correct?

Correct...

Ik had nog ergens een link naar een handleiding voor die koplampen... misschien heb je er iets aan:

http://lmvolvo.free.fr/headlamps.html

En toen kwam ie er achter dat hij lampen zonder ingebouwd motortje heeft gekocht! Die verkleuren door de warmte, slecht tegen steenslag kunnen en die niet Volvo orgineel zijn...Want dit zijn volgens mij 2 Depo lampen
Sorry maat..

Ps. vegeet je knipperlicht niet mee te bestellen, staat zo slordig.

Lees deze pagina maar even door:
(eentje van de vele koplampen topics, maar deze heeft wel een antwoord en een schema!!!))

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... l&start=25


Alsjeblief!

MDA schreef:Correct...

Ik had nog ergens een link naar een handleiding voor die koplampen... misschien heb je er iets aan:

http://lmvolvo.free.fr/headlamps.html

Deze klopt niet!
(te omslachtig ook trouwens)

cocacola schreef:En toen kwam ie er achter dat hij lampen zonder ingebouwd motortje heeft gekocht! Die verkleuren door de warmte, slecht tegen steenslag kunnen en die niet Volvo orgineel zijn...Want dit zijn volgens mij 2 Depo lampen
Sorry maat..

Ps. vegeet je knipperlicht niet mee te bestellen, staat zo slordig.

Nou ja, ik weet dat het geen originele volvo lampen zijn. Maar daar is de prijs ook naar. Ik heb toch al meer topics gezien waarin de zgn. 'depo'-lampen werden gebruikt en ze zullen best van mindere kwaliteit zijn maar waardeloos lijkt me ook niet.

@MDA - Die handleiding had ik reeds gebookmarked staan, thanks!

@General - Die had ik ook al gebookmarked . Zag net wel dit erin staan:

Er bestaan ook heldere koplampen met 5 polige aanlsuitingen (ik denk dat die op de phase 1 hebben gezeten).

Dat is mooi want dan zouden die connectoren misschien ook gaan passen op m'n nieuwe lampen. Zou iemand in de gelegenheid zijn om dit op te zoeken in VADIS? Heb ik zelf (nog) niet helaas...

Lampen zijn onderweg, momenteel bevinden ze zich in Herne-Boerig... dus met een beetje geluk kan ik ze morgen in ontvangst nemen. De heldere knipperlichten heb ik via marktplaats gevonden, komt waarschijnlijk donderdag.

Nou heb ik nog een domme vraag maar welke/hoeveel lampen gaan er nou in 1 unit? Ik weet dat het H7 lampen zijn, en dat zouden er dan 2 per koplamp zijn. Maar zit er nog meer in? Je hebt toch minstens 3 lampen: stadslicht, dimlicht en groot licht?

En als dimlicht en groot licht beide een H7 lamp is, hoe werkt dat dan? Wordt er gewoon minder vermogen naar het dimlicht gestuurd dan naar het groot licht? Zo ja, zou ik dan gewoon 2 van deze sets kunnen aanschaffen: BlueVision H7

ALs je nou hier op quote:En toen kwam ie er achter dat hij lampen zonder ingebouwd motortje heeft gekocht.

Volgens mij hebben jou bestelde DEpo lampen geen motortje om onderandere hoogte verstelling te regelen.
Dit zijn lege units volgensmij.

cocacola schreef:ALs je nou hier op quote:En toen kwam ie er achter dat hij lampen zonder ingebouwd motortje heeft gekocht.

Volgens mij hebben jou bestelde DEpo lampen geen motortje om onderandere hoogte verstelling te regelen.
Dit zijn lege units volgensmij.

Ik heb verschillende berichten gelezen waarbij de motor kon worden overgezet. Of dat bij mij ook gaat lukken is natuurlijk afwachten.

Ja, dan heb je ook gelezen dat de hoogte afstelling totaal verkeerd gaat zitten doordat phase 1 lampen een kort afstel asje hebben.

Wel een veilig gevoel dat vliegtuigen je straks ook kunnen zien

<Piloot>
Hey ik zie daar lichten.

<2e piloot>
Ow dat is DarknessAwaits met zijn oude v40 met zelf ingebouwde lampen.

<piloot>
O, die haha zeker geen geld voor een phase 2 of 3. hahhahahaha

@cocacola:

Joh, als je nou niets constructiefs weet te zeggen houd je toch gewoon je mond?

En je foto erbij posten helpt me ook niet verder.

@de rest:

Ze zijn vandaag binnengekomen, zijn inderdaad depo-lampen maar wél voor S40 bwjaar '98. Qua achterkant zijn ze voor zover ik kan beoordelen identiek aan degene uit dit topic van forumlid laheije: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... =stelmotor.

Hij heeft ook de kenmerkende 5-polige aansluiting. Bij hem is het ook succesvol gelukt dus laten we de commentaren van ons verslavende frisdrankje maar even naast ons.

Hoe krijg ik de originele stelmotors uit de lamp? Dat gaat dus over het grote vierkant waar de 3 polige stekker in geprikt is, toch?

En dan nog even dit:

snorremans schreef:Ja die zwarte plastic moer kan eruit gedraaid ( kwartslag ) worden en dan de stang uit de reflector halen, en het motortje op dezelfde manier weer terug plaatsen.

De moer kan ik losdraaien (op de ene lamp, de andere zit nog moervast [no pun intended]) maar hoe haal ik dan de stang uit de reflector?