Volvo-Forum.nl

hallo
ik heb een stekker waar de draden van los zijn op 1 na.
de stekker hoort op een sensor die schuin onder het motorolie filter zit.
ik denk dat deze de temperatuur van de olie meet want dit krijg ik niet
op het info center te zien.wie kijkt even bij zijn 480 welke kleur waar hoort.ik heb wit grijs geel en bruin.
alvast bedankt.

bedankt voor je reactie maar ik kan niet zien welke kleur in welk pennetje v/d stekker moet.geen idee hoe ik het kan vergroten als dat al kan.
op de goede weg maar nog net niet helemaal.is het inderdaad de tempsensor?want dat gokte ik??

1= Yellow
2= Grey
3= Brown
4= White

Informatiecentrum,olieniveau, olietemperatuur meter

Opstelling bovenaanzicht stekker

12
34

Hopelijk heb je hier wat aan....

hartelijk bedankt hier kan ik wat mee ga het morgen proberen

het werkt weer alleen vraag ik me af hoe warm word olie in een motor die op bedrijfs temperatuur is .bij mij komt de temperatuur tot 88 graden.

rene en erica schreef:het werkt weer alleen vraag ik me af hoe warm word olie in een motor die op bedrijfs temperatuur is .bij mij komt de temperatuur tot 88 graden.

Bij mijn 1995 GT Turbo schommelt de olie-temperatuur ergens tussen de 95 en 100 graden met soms een heel kleine uitschieter naar boven.

Afhankelijk van mijn rijstijl varieert de temperatuur bij mij tussen de 85 en 100 graden. 88 lijkt me prima dus!

Op de Duitse autobahn, met een run naar 220 km/h op de teller wil de olie ook de 110 graden Celcius wel bereiken!

Het info center geeft pas een 'Stop' teken als de olie de 140 graden bereikt.

(dit heb ik gelukkig niet zelf geprobeerd, maar gelezen...)

220 km/h op de teller?
Geen originele 480 dan?
Of een kleinere maat banden?

bandmaat 195/60R14 i.p.v. de standaard 185/60R14, dus eigenlijk iets groter...
Wanneer ik 50 km/h rijd, klopt dit exact met m'n GPS signaal van de navigatie. Al zal de teller bij 220 nog wel wat afwijken...
Maar de auto accelereerde eigenlijk vrij vlotjes tot de 200. Toen de 220 bereikt was heb ik het gas los gelaten. Ik denk zelfs dat er nog wel iets meer in had gezeten, maar vond het eerlijk gezegd wel hard genoeg... In de verte doken ook weer wat auto's op...

Auto is voor zover ik weet wel origineel. Maar heb ook wel vaker gelezen dat de snelheidsnaald van een (originele) 480 uit de teller kan lopen.

alles lijkt dus naar behoren te werken.ik ben dus weer blij.195 en 185 is de breedte v/d band,de rolomtrek is dus bij beide banden het zelfde.het getal 60 is de verhouding tot de breedte v/d band.en 14 is dus de velg maat.
je band is dus 195 mm breed
de hoogte van de band is 60 % v/d breedte
je velg is 14 inch
dit zo even uit het blote hoofd maar we dwalen af dit gaat niet meer over losse draden.

Als ik dan toch nog even 'off topic' mag gaan:

Zoals je zegt is bij een 195/60R14 band, het getal 60 een percentage.
Dit geeft aan hoe 'hoog' de band is, ten opzichte van de breedte.
Aangezien mijn banden (iets) breder zijn dan de standaard banden, maar wel hetzelfde 'hoogte percentage' hebben, is de rolomtrek wel degelijk iets groter.

avdlee schreef:220 km/h op de teller?
Geen originele 480 dan?
Of een kleinere maat banden?

Vorig jaar op de duitse autobahn: 212 op de klok, 198 op de navi. (En toen moest ik heel erg hard remmen voor een oude rotte rode golf die ineens naar links kwam.)

Ik ken nog wel een 480 turbo die ook op de navi ruim van de klok af loopt. Alleen die is gekriebeld naar 180pk.