Volvo-Forum.nl

Onlangs zijn wij met vakantie geweest met caravan en volvo
op de terugreis is, bij pompstation Wasserbillig in Luxemburg, de motor spontaan, zonder enige waarschuwing, in brand gevlogen
Is er iemand die dezelfde nare ervaring heeft gehad

Dat is een beetje erg weinig informatie.
Ik heb op dit forum een dergelijk bericht nog niet eerder gelezen maar misschien helpt het als je wat meer vertelt over de auto en over de omstandigheden.

:-#

Ik heb al vaker schadeautos's te koop zien staan in Duitsland met het zelfde verhaal.
Meestal gaat het dan om de D5, zowel de XC90 als de XC70.

Deze keer en xc70 d5 2002
De auto is voor onze vakantie nog gecontroleert door de volvodealer
Ik kreeg geen melding op de boardcomputer Het enige wat raar deed was de navigatie (h1205)na het wisselen van de cd kon hij alleen nog uit of licht/donker
De cruisecontrol deed de vorige dag raar. Deze werd er bij een klim van 4% uitgegooit. Ik heb daar de dealer over gebeld, volgens hen was een softwareprobleem dat vaker voorkwam bij een xc70
volgens de dealer kon ik gewoon doorrijden maar moest de cruisecontrol niet
gebruiken.Vervolgens vliegt ie bij een parkeerplaats spontaan in de fik.

En nu? Total loss ?

ja
volgende week komt de verzekering. Volgens volvo assistance wordt ie zowieso totall loss verklaart. bale
Volgens de dealer komt het allemaal wel goed met de verzekering

En dan? Wel weer een Volvo?

kleizen schreef:Volgens de dealer komt het allemaal wel goed met de verzekering

Hopen dat hij net zoveel verstand heeft van verzekeringen als van auto's...

zeker weer een volvo
ik zie het maar als domme pech wat ons overkomen is
Ik vind de volvo een geweldige kar ik wil nooit weer wat anders
zeker weer een D5 daar zit een power in van heb ik jou daar, met de caravan
is dat natuurlijk erg prettig

Ja power zat, heb een XC D5 geartronic en een flinke caravan.
Gaat perfect totdat de helling te lang duurt, koelvloeistof temperatuur schiet omhoog, de melding motorservice vereist verschijnt in beeld en hij loopt enkel nog stationair. Dealer is er mee bezig.

Ik kreeg de dag voor de brand ook zo'n melding
was een softwareprobleem volgens de dealer

Oeps... Niet te hopen dat die fraaie Oceanrace straks ook in vlammen opgaat.

Vreemd dat een auto in brand vliegt door een softwareprobleem.
In mijn geval heb ik het idee dat temperatuur oploopt omdat de automaat te warm wordt als hij langdurig in de heuvels moet trekken. In Nederland loopt de temperatuur nooit op. Ben dus niet zo bang voor het in brand vliegen.
Wel vreemd dat dealers vaak zeggen dat iets wat je met je auto hebt nooit voorkomt, terwijl internet vol staat met gelijksoortige klachten.

Ik weet dat bij XC90's bij de montage van een trekhaak een oliekoeler zeer aan te bevelen is (staat al vermeld in de folder bij een trekhaak), dat geeft aan dat het erg warm worden kan in de automaatbak, ik ken zo'n advies niet bij de V70/XC70 (weet zelfs niet of die los leverbaar is)

De auto is nog niet terug uit Luxemburg dus ze weten niet wat de oorzaak is geweest. Waarschijnlijk komen ze daar nooit achter
Zelf denk ik dat het een kortsluiting is geweest van het navigatiesysteem maar zeker weten doe ik het niet

bart simpson schreef:Ik weet dat bij XC90's bij de montage van een trekhaak een oliekoeler zeer aan te bevelen is (staat al vermeld in de folder bij een trekhaak), dat geeft aan dat het erg warm worden kan in de automaatbak, ik ken zo'n advies niet bij de V70/XC70 (weet zelfs niet of die los leverbaar is)

Bart, aangezien ik de indruk heb dat jij nog al veel weet van dit soort zaken
wil ik ff de volgende vraag stellen: Mijn XC90D5-GT heeft net een trekhaak gekregen
en volgendjaar moet er een sleurhut achter en hop naar Italië. Volgens
m'n dealer heeft mijn XC geen extra oliekoeler nodig omdat het een MY07
is, deel jij deze mening?

Groet,

Bert

Bij het terugzoeken hiervan in de modeljaar 2007 specs mist die speciefieke toevoeging dat een oliekoeler vereist is inderdaad in de prijslijsten, ik vermoed dat de 6 trapsautomaat een betere warmteafvoer heeft dan zijn 5 traps voorganger

Dan mogen we dus aannemen dat het bij de MY07 modellen niet nodig is.
Wat me bij deze D5 wel opvalt is dat de temperatuur van de uitlaatgassen
veel heter aanvoelt dan van de V70D5 die ik hiervoor had. Maar mogelijk
dat dit komt omdat de uitlaat van een XC90 hoger zit en recht naar achter
blaast.

Maar sorry, wil dit toppic niet vern**ken.

Groet,

Bert

@@zeke, hoe kun je nou meten die uitlaat temp.?
Is toch alleen van belang bij maximale belasting

Inderdaad bij mijn nieuwe volvo werd niet geadviseerd om een extra oliekoeler te plaatsen.