Volvo-Forum.nl

Vraagje:
Collega van mij heeft een V70 2.4 op G3 met 290.000 km van het bouwjaar 2001.
De V70 consummeert veel olie (1liter op 1000 km) en de bougies slaan daardoor vet, met als gevolg dat de motor onregelmatig loopt.
Om de 20 000 km laat hij de bougies vervangen, en blijf zo de problemen voor. Wat zou dit kunnen zijn?

Zuigerveren,kleprubbers ik denk dat het beestje ::( toe is aan wat onderhoud of renovatie ( lees ander blok erin )

Heb net gehoord dat het niet de zuigerveren kunen zijn.
Waarschijnlijk de rubber ringen in de nokkenas deksel die slecht zijn.
Onderhoud heeft ie altijd keurig bij de dealer gehad, dus dat valt af.
Ander blok erin? Is dat goedkoper dan reviseren?

C 30 T5 schreef:Zuigerveren,kleprubbers ik denk dat het beestje ::( toe is aan wat onderhoud of renovatie ( lees ander blok erin )

Ik gok op klepgeleiders, 90% kans.

"even" de kop eraf, revisie is niet zo duur, en er weer op.

daarnaast vraag ik me ook af of de juiste bougies worden gebruikt; mijn oude Dodge gebruikt een liter olie op 350 km, rookt bij gas los behoorlijk, maar de bougies zien er prima uit en slaan nooit vet

jullie stellen al een diagnose zonder iets te meten ,of een ander advies is,zet er maar een andere motor in,want deze is op????????
erg vreemd soms hoor.

stel eerst een goeie diagnose en kom dan met oplossingen..

da's nou net het aardige van een forum.....

ps-amazon schreef:daarnaast vraag ik me ook af of de juiste bougies worden gebruikt; mijn oude Dodge gebruikt een liter olie op 350 km, rookt bij gas los behoorlijk, maar de bougies zien er prima uit en slaan nooit vet

Juiste bougies?? Ik gok bij je Dodge op een nieuw setje zuigerveren..

ja, dat snap ik ook wel, en nieuwe klepgeleiders enzovoort, maar wat ik probeer te zeggen is dat extreem olieverbruik niet hoeft te leiden tot vette bougies; andere ervaring: met mijn Lancia uit '58 had ik last van inhouden, de bougies er uit gehaald en één bleek vetgeslagen; dat bleek ook een bougie te zijn met een verkeerde warmtegraad;
natuurlijk, de de soort bougie leidt niet tot olieverbruik, andersom kan olieverbruik leiden tot vette bougies, maar dat kan weer afhangen van het soort bougie....

Uit mijn contacten met revisiebedrijven blijkt dat de klepgeleiders van deze motoren een zwak punt is.
Ik weet dit ook uit eigen ervaring. Dus + +
Het is ook geen diagnose! De vraag was immers, wat zou dit kunnen zijn?
Diagnose stellen zal ook niet gaan op een forum, of wel?
Tips en trucs wel!

Om dan aan te komen zet er maar een andere motor in is natuurlijk kort door de bocht en heel makkelijk.
Daarbij, je kan er ook nog niets mee. :?