Volvo-Forum.nl

Zou het mogelijk zijn om van een AWD XC70 zoals door iedereen gekend een 4WD te maken waarbij de vermogensverdeling tussen voor- en achteras
50/50 is?
Hoeveel vermogen stuurt een XC naar de achteras indien de vooras geen grip heeft? 50%?
Zou je het systeem op één of andere manier kunnen beetnemen en zo de 50/50 verhouding bekomen?

Wim

technisch is het mogelijk, heb toevallig net vorige week met een vriend van me die bij Halex werkt gesproken over het updaten van de Haldex software. Voor VW en Audi zijn zogenaamde tuning-setjes te koop, maar die zijn er (nog) niet voor Volvo ... hij zou kijken of hij zo'n setje kon 'ombouwen' met schakelbare software voor mijn S60 AWD ... (1 stand voor automatische traploze schakeling zoals ik nu heb en 1 stand met 50-50 voor het snellere bochtenwerk )

I'll keep you posted!!

Euh...dat kunnen de aandrijfassen achter nooit aan....

Hoe bedoel je Emiel?
Zijn de assen niet geschikt voor continu gebruik of zo. Het is alvast zo dat Haldex wel deze upgrade aanbiedt op andere merken. Heeft Volvo dan zo'n zwakke achteraandrijving?

Wim

Emiel schreef:Euh...dat kunnen de aandrijfassen achter nooit aan....

heb je posting doorgestuurd naar die vriend van me bij Haldex en hij schreef terug dat ze vrij veel getest hebben met 50-50 in bochten ed. en dat het onderstel en de as het prima aan zou moeten kunnen ...

Nou ik ben benieuwd..... Aandrijfasjes achter zijn wel erg dun voor permanente 4WD.

Hoeveel vermogen stuurt de XC (haldex) maximaal naar de achteras indien de voorwielen geen grip hebben?


Wim

de verhoudingen gaan van 95-5 tot 50-50 in de Volvo AWD setup, er is dus altijd 5% aandrijving op de achterwielen.

We hebben het hier over een electronische sturing neem ik aan.

De eerste AWD van Volvo hebben een visco koppeling en daar valt niet aan te sturen.

Omslagpunt ligt ergens bij model jaar 2002 volgens mij, van visco naar electronische dan.

wel te realiseren dat je verbruik hoger ligt. Vertrouw je niet op het systeem dat het goed overschakeld?

xc90t6 schreef:wel te realiseren dat je verbruik hoger ligt. Vertrouw je niet op het systeem dat het goed overschakeld?

vertrouw het systeem wel, maar in sommige situaties is het beter om op voorhand in AWD te schakelen, dus zonder dat je de slip van de front wielen nodig hebt om het systeem te activeren.

liquid_force schreef:technisch is het mogelijk, heb toevallig net vorige week met een vriend van me die bij Halex werkt gesproken over het updaten van de Haldex software. Voor VW en Audi zijn zogenaamde tuning-setjes te koop, maar die zijn er (nog) niet voor Volvo ... hij zou kijken of hij zo'n setje kon 'ombouwen' met schakelbare software voor mijn S60 AWD ... (1 stand voor automatische traploze schakeling zoals ik nu heb en 1 stand met 50-50 voor het snellere bochtenwerk )

I'll keep you posted!!

Al enig nieuws?

ik moet een keer door de week langskomen bij hem op de zaak, maar ik zit normaliter 350km verderop door de week, dus het is ff afwachten ... maar nieuwe software (geoptimaliseerde) komt er zowiezo in!

liquid_force schreef:ik moet een keer door de week langskomen bij hem op de zaak, maar ik zit normaliter 350km verderop door de week, dus het is ff afwachten ... maar nieuwe software (geoptimaliseerde) komt er zowiezo in!

Ik zal maar veronderstellen dat het inladen van die geupdate software in een volvo-garage moet gebeuren zeker?
Wat zijn de verbeteringen waar men aan werkt voor de nieuwe Haldex soft?

Wim

ja in zweden zijn de afstanden groot.

wordt nog vervolgd de HAldex upgrade?

iemand de laatste maanden nog nieuws vernomen ivm Haldex upgrade?

W