Volvo-Forum.nl

Als ik mijn DSTC uitzet aan de linkerhendel (MY 07), dan verschijnt er op het display dat de tractiecontrole uitstaat, maar links van mijn snelheidsmeter brandt het lampje van de tractiecontrole voortdurend. Ik had in d ehandleiding gelezen dat als het lampje oplicht, de controle in werking is. Betekent dit dat als ikmijn dstc uitzet, hij toch voortdurend blijft werken??

Als het lampje brand dan staat hij uit . Met dat oplichten in de handleiding bedoelen ze als je de motor start. Dan gaat Dstc effe oplichten . Als hij uitdooft wilt het zeggen dat hij werkt .
Lampje aan tijdens het rijden : Uitgeschakelt
Lampje uit tijdens het rijden : Ingeschakeld

Rare jongens hé

Dank Kenneth voor de info. Vroeg me ook af hoe sommige hier op het forum kunnen zien dat hun dstc werkt: dus als ik het goed begrijp, als dstc aanstaat, brandt lampje niet, maar als hij in werking schiet, dan licht lampje wel op? Correct me if I'm wrong.

als hij in werking treed , dan pinkt het lampje bij mij ...

dus bv

aan het rijden je neemt een bocht en blijft gas geven.. en hij slipt door dan pinkt het 3 hoekje

Pritchard schreef:Als ik mijn DSTC uitzet aan de linkerhendel (MY 07), dan verschijnt er op het display dat de tractiecontrole uitstaat, maar links van mijn snelheidsmeter brandt het lampje van de tractiecontrole voortdurend. Ik had in d ehandleiding gelezen dat als het lampje oplicht, de controle in werking is. Betekent dit dat als ikmijn dstc uitzet, hij toch voortdurend blijft werken??

Is bij bvb VW hetzelfde hoor, waarschuwing voor niet ingeschakeld systeem, spaart de constructeur 1 lampje uit.

Weet iemand of de DSTC bij de V50 ook volledig uit kan zoals bijvoorbeeld bij de V70R?

Normaal uitschakelen haalt volgens mij alleen de tractioncontrol eraf maar de ABS en ESP niet.

Geen idee? Misschien iemand anders...

Trek gewoon de zekering eruit van je abs en esp , maar ik ga dat nu is niet proberen met die van mij . lol Nee zou het niet weten . Als je DSTC werk ja ABS aanzienlijk minder maar de ESP?

Het DSTC in de S40/V50 is niet echt uit te schakelen. Een druk op de knop betekent alleen dat het op een ander programma draait. Echt uitschakelen kan alleen door een bepaald relais MET DRAAIENDE motor te verwijderen. Als je het echt wil weten kan ik je dat relais ook precies noemen. Let wel op; alle hulpsystemen (dus ook het ABS) zijn dan echt helemaal uitgeschakeld. Zodra je de motor uitzet is het afgelopen; de electronica laat je dan niet meer starten. Met daarbij de melding: ga direct naar de dichtstbijzijnde dealer!

Is wel erg leuk om je banden op te roken...

dus zonder die relais te verwijderen, kan je niet je banden op roken ?


dus je kan niet meer starten ? ook niet als je de relais terug plaatst ,

Als je je dstc uit zet, grijpt de wagen niet meer in op de motor, maar wel nog altijd op de remmen, dus heeft het weinig nut, Maar het systeem laat wel een beetje ruimte bij het optrekken.

waarom heeft het dan weinig nut ?

als je het relais weer terugplaatst, kun je gewoon weer starten.

Klopt. Een keer per ongeluk DSTC uitgezet. Maar dan rijd de auto nog steeds erg rustig ook bij flink optrekken. En hard remmen. 140 - 0.

Naar mijn weten waren er bij de V70R 2 DSCT systemen aan boord. 1 hiervan kon worden aangezet. Die andere kon nooit worden uitgezet tenzij je de "speciale code" wist. Bij alle auto's blijft het DSTC half actief voor het geval dat het perongeluk word uitgezet. Waarom zou je ooit zonder willen rijden? Ze raden het alleen aan als je in de sneeuw rijd met sneeuwkettingen. Als het uitstaat kan je een V50 op nat wegdek net in een kleine drift zetten in de bocht. Veel is het niet maar dan lukt het net. Met DSTC hoef je het nieteens te proberen.

Driften met een voorwiel aangedreven auto, moet je kunnen? Minidriftje dan.

Iets is beter dan iets. Handrem aan net voordat je de bocht uitkomt in de stromende regen. 2e optie is om zo hard een bocht is te rijden en de auto de bocht in te zetten datje hem makkelijk kan corrigeren.

Iets is beter dan iets. Handrem aan net voordat je de bocht uitkomt in de stromende regen. Wel lastig met automaat, echter met een 1.6 Diesel is het een makkie. 2e optie is om zo hard een bocht is te rijden en de auto de bocht in te zetten datje hem makkelijk kan corrigeren.

pieter007 schreef:waarom heeft het dan weinig nut ?

Ik bedoel dat het weinig nut heeft om het systeem uit te zetten. Dit zou beter moeten zijn om in sneeuw te vertrekken, maar dat heb ik zelf nog niet kunnen proberen. Met het systeem aan kan je ook nog je banden licht laten doorslippen, maar je moet je gas en koppelling mooi doseren, te veel gas of te bruusk je koppeling lossen en de tractiecontrole grijpt in, zelf met het systeem ingeschakeld.

Alsje met sneeuwkettingen rijd wil je graag een beetje wielspin hebben. Je hebt de wielspin alleen nodig bij het wegrijden. Dan werken de sneeuwkettingen optimaal. Daarbij moet er tijdens het rijden een kleine slip mogelijk zijn om wrijving te creeren wat zich kenbaar maakt in grip. Tegenwoordig kan het echter niet meer worden uitgezet. Hoe ze dat dan hebben gecorrigeerd weet ik niet.