Volvo-Forum.nl

Hallo,
Heb net een maandje m'n V70N T5, ter vervanging van m'n V70 Classic LPT. Ben aan het uitkijken om nog één en andere aan te passen. Wat wel opvalt is dat de T5 in laag toerental merkelijk slechter oppakt dan de LPT.
Een chip is het eerste wat er gaat inkomen. Dan zit ik met de vraag van een andere 3" downpipe. In denk dat die van Ferrita wel te krijgen zijn, maar bij de V70N T5 staat daar standaard een racecat op zeker? Verder ga ik ook de uitlaat achter de cat vervangen. Liefst door een Simons, maar ik vrees dat dit eventueel problemen gaat kunnen geven met het passen op een 3" dp van Ferrita. Heeft iemand ervaring met andere dp en uitlaat op z'n V70N?

Tom ik zou eerst de downpipe en uitlaat doen als ik jouw was.
dan kan later de chip daarop aangepast worden, anders moet je nog eens terug.

downpipe en uitlaat is plug & play.

Daar zit wat in natuurlijk. We gaan het eens rustig bekijken. Wat ik me echter af vroeg was welke verschillende merken.types er eventueel zijn van 3" downpipe. Ferrita heeft er eentje met racecat. Maar of ik daarmee door de B. autokeuring geraak betwijfel ik. Anders was het eenvoudiger en goedkoper om een Catloze 3"dp van Ferrita te plaatsen en dan voor de keuring de originele er weer terug onder. Maar ik denk dat een catloze 3" dp voor de V70N T5 niet bestaat?

Ik ben het geheel met Ludo eens, eerst de uitlaat aanpakken. Daarna pas een chip. Verder ken ik alleen Ferrita met DP voor volvo. Wanneer je een complete uitlaat (voor-achter) neemt specifiek voor jouw model volvo, past dit allemaal 1-1 zónder aanpassingen!

Ik heb alleen schrik dat een ferrita 3" downpipe met dan ook nog een ferrita uitlaatsysteem een beetje teveel geluid gaat geven als je rustig aan het cruisen bent. Misschien is een Simons uitlaat een beter optie dan.

Ferrita 3" DP en uitlaat zijn in bestelling. Ik post nog wel iets wanneer het spul eronder zit en ik een grote grijns op mijn gezicht heb

Waar heb je de uitlaat besteld als ik vragen mag ?

Foto's zien we graag als het geheel er onder hangt.

ET en euhh ik zal wat foto's maken als ie nog op de brug staat.

En voila....vandaag naar ET gegaan en ze hebben de Ferrita 3" Downpipe en Ferrita cat-back eronder gemonteerd. Proper gedaan hoor. Het was toch stilletjes tijd om het achterste deel van de uitlaat te vervangen. De laatste pot was al na 4 jaar doorgeroest. Ik wist al toen ik 'm kocht dat ie ergens lekte. Op de foto's kan je zien dat ie op de typische plaatsen doorroest, nl aan het opstaande randje waar alle zooi en water op blijft. Niet echt geweldige kwaliteit van de originele uitlaat gelijk de 850/x70 serie waarvan de uitlaat er na 13 jaar nog goed uitziet. Maar ja, er kwam toch niuw spul onder. Ik heb wat foto's gemaakt van tijdens het monteren. Ik ga dit weekend nog wat betere foto' maken en eventueel een filmpje met wat geluid natuurlijk. En hoe voelt dat die DP en uitlaat? Wel ik was een LPT lage druk turbo gewoon met m'n classic en ik miste bij deze V70N, hoewel het een T5 was, toch wat power onderin. Met de 3" downpipe komt dat gevoel terug al is het toch een andere beleving dan de LPT, maar de motor loopt zeer lekker en de turbo spoelt stukken beter op. Je voelt dat alles goed mee wil. Zo had de wagen van de band moeten rollen af fabriek. Voor de banden is het iets minder goed nieuws. Deze namiddag op nat wegdek ging het dcst lampje constant flikkeren...maw de fun die ik had met de LPT is weer terug en dan moet ie binnekort nog een vitaminekuur van MTE krijgen. Dus dat zit wel goed.
Het geluid dan....daar kan ik je nog niet alles van vertellen omdat de uitlaat nog wat ingereden moet worden. Binnenin de wagen valt het geluid reuze mee, ik had het veel erger verwacht. Je merkt binnen niet echt veel verschil. Buiten is het wat moelijk om zelf je geluid te horen, maar als ie warm is dan bromt ie lekker. In de hoge toeren huilt ie lekker. Dus net goed, gassen = geluid; kalm rijden = onopvallend gebrom.

Ziet er magnifiek uit zeg .....complimenten voor jou keuze en de onderbouw van ET....

dat ziet er zeer goed uit Tom.

heb jij trouwens maar 1 lamdasonde?.

Mooie reportage hoor! Erg netjes. Ben benieuwd wat zo'n setje dan wel niet onder een LPT zal doen...

Ludo schreef:dat ziet er zeer goed uit Tom.

heb jij trouwens maar 1 lamdasonde?.

Hehe, dat vroeg ik ook, maar de tweede zit aan de dowpipe aan het stuk dat al naar boven gaat.

ah, je hebt toch goed opgelet dus.

Wat heeft dit alles gekost als ik vragen mag? Had een 850 met rvs uitlaat dus nooit omkijken naar. Hoorde dat je bij de V70 zo om de 3 a 4 jaar een andere uitlaat moet aanschaffen. Met die van jou heb je dus geen randjes waar troep in blijft staan. Zal ook wel langer meegaan denk ik. Wat voor materiaal is het trouwens? Het afwegen/overwegen zeker waard dus.

Is volledig RVS en idd geen randjes gelijk op de foto's van de originele uitlaat de V70N vanwaar het dus na 4 jaar al volledig doorroest. De uitlaat van de V70 classic is gelijk de 850 stukken beter. Als de Ferrita uitlaat nu warm is dan bromt ie lekker. Heb er nog niet veel in kunnen rijden. Morgen eens een toerke doen. Ik ben er nu bijna zeker van dat ie niet door de B. keuring gaat geraken, maar ja da's pas in augustus, tot dan is het Ik denk dat ik de originele uitlaat maar een beetje ga laten dichtlassen, dan kan ie er bij eventuele afkeur van de Ferrita terug één dagje onder. Voor prijzen, tja kijk eens op de site van ET

Dank voor de link. En wat ik vergeten was te zeggen..... proficiat met je pijp. Ziet er geweldig uit.

Succes morgen en ook bij de B keuring.

Nog wat plaatjes....videootje ga ik straks eens proberen up te loaden.

Filmpje met geluid
Free flow is het wel :twisted:
Je moet het in het echt horen. Al rijdend klinkt het nog beter. Zal nog eens rijdend langs de digicam proberen te passeren.

Klinkt erg lekker zeg. Hele mooie wagen en gaaf dat je even de moeite hebt genomen om eea te filmen!