Volvo-Forum.nl

Mijn vader bezit een 940 2.3 turbo met standaard 135pk. Door chiptuning is dit 215pk geworden(rica chip). Wat valt er nog meer te doen qua simpele upgrades? Luchtfilter, uitlaatsysteem enz? Welke producten moet ik nemen en wat is het goedkoopst?

Alvast bedankt!

Oeiiiii.
Dat woord 'goedkoopst' bederft je vraag imho
Je doet het of je doet het niet. Als je het doet ga je voor kwaliteit.

Ik bedoelde niet dat ik prutszooi aan de auto wil hebben, maaar wat is de beste manier, dus prijs/vermogen, om extra kracht uit je volvo te krijgen.

80pk extra door enkel chiptuning?.
gebruik de zoekfunctie eens op de verschillende Volvo forums, dan zal je zien dat daar veel meer voor nodig is.

Ludo schreef:80pk extra door enkel chiptuning?.
gebruik de zoekfunctie eens op de verschillende Volvo forums, dan zal je zien dat daar veel meer voor nodig is.

Of het moet een motor zijn die standaard als 400 PeeKaa heeft

Maar idd hoe hebben ze er 80 PK uit gekregen...?

De upgrades die je zelf noemt had je voor de tuning moeten doen om er daad werkelijk effect van te hebben...

Als je echt meer vermogen wilt dan moet je aan een grotere turbo denken. Maar of je koppeling en versnellingsbak dat aankunnen...

Hoeveel Nm's heb je nu dan? En kun je de uitdraai is plaatsen van de meting?

Gr Edgar

http://www.rica.nl/chiptuning/showupgra ... &Model=119

check maar zelf even, neem aan dat rica niet wat raak lult.

nickk. schreef:http://www.rica.nl/chiptuning/showupgra ... &Model=119

check maar zelf even, neem aan dat rica niet wat raak lult.

die discussie is al honderden keren voorbij gekomen.
we hebben nog nooit ééntje gezien die daadwerkelijk het geadverteerde vermogen haalde op de rollenbank.

het komt er telkens op neer dat andere rollenbanken niet deugen.... :roll:

Vergeet niet dat bij de 940 LPT de turbo echt bijna niet meewekt. 0.3 of 0.35 bar. Ga je naar de 1bar en pas je de timing aan, dan kom je toch wel over de 200PK. ALS je iets aan de inlaat/uitlaat doet.

Luchtfilter of CAI, zou ik bij deze auto niet snel doen, wat je wel kunt doen is het luchtfilterhuis "modden", er zijn wat openingen dichtgemaakt!! die bij de HPT open zijn, zoek amar eens op turbobricks.com.

Daarna zul je aan een 3" downpipe moeten en een andere kat (maximaal 300CPI, liever 100CPI) en eenandere uitlaat vanaf die kat. Dan zou je in de buurt van die 215 kunnen komen.

Op turbobricks is extreem veel over gechipte redblocks te vinden.

Wil je verder dan die 200+ PK, dan zal er al een andere turbo op moeten, injectoren, andere MAF, wellicht intercooler. Maar da's niet meer goedkoop.

Inlaat en uitlaat zijn nu IMO de belangrijkste bottlenecks.

Doe eerst de 0euro mod, het luchtfilterhuis.

Thnq voor alle info! Ik wil wel eens kijken naar die luchtfilterhuis mod; ik kan alleen op turbobricks geen info vinden over dit onderwerp. Weet iemand er meer over?

Ga je de uitdraai van de meting nog plaatsen?

Ik wil ook zo'n tsjip van 80 pk.

v700r schreef:Ik wil ook zo'n tsjip van 80 pk.

Dan moet je zo'n 940 erbij kopen, anders heb je er niets aan.......

Ik bedoel dus dat ik het niet geloof, alleen een chip en dan 80 pk meer, mehoela.

[quote="nickk."]Thnq voor alle info! Ik wil wel eens kijken naar die luchtfilterhuis mod; ik kan alleen op turbobricks geen info vinden over dit onderwerp. Weet iemand er meer over?[/quote]

Hiero staat e.e.a:


http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=54247

en hier:

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=54130

Op volvo700vereniging staat ook ergens een beschrijving.

Veeeel info over het chippen van de 7/9

http://forums.turbobricks.com/showthrea ... ipping+faq

v40jlt4, bedankt!:D Ik ga alles eens goed doorlezen op mijn gemakje. Iedereen die loopt te blaten dat het onmogelijk, lees dit:

Q: What are the gains?

A: For all chips, better driveability and overall power. It will gain "more area under the curve" so to speak. The chips make the car perform it´s best and that is how it should have been from the factory, but Volvo had to factor in a lot of variables such as negligent mainetance etc. and still make the car work at all. That is why the stock chips lack so much power and driveability.

The turbo engines with LH2.4 will gain 55HP and 70NM (52lb/ft) of torque.
The LPT engines (B230FK) with LH2.4 will gain 80HP and 105NM (77lb/ft) of torque.
The 2.0L 16v turbo engines (B204FT/GT) will gain 70HP+ and 55NM+ (40lb/ft+) of torque.
The turbo engines with LH2.2 will gain 50HP and 50NM (37lb/ft) of torque.
The +T'd engines will gain a few % more HP and torque than the regular turbo engines.
The 16v engines with LH2.4 will gain at least 16HP and 20NM (15lb/ft) of torque.

Laat het nou net de LPT betreffen, dan is het dus wel mogelijk. En het zal idd niet precies 80pk zijn, maar het komt wel in de buurt.

We wachten in spanning af op de uitdraai van de meting....

nickk. schreef:http://www.rica.nl/chiptuning/showupgra ... &Model=119
check maar zelf even, neem aan dat rica niet wat raak lult.

nickk. schreef:Iedereen die loopt te blaten dat het onmogelijk, lees dit:
...

help dat geblaat dan uit de wereld met echte cijfers zoals Edgar al tekens vraagt, i.p.v met een internet 'verhaaltje' te komen.
zolang dat niet gebeurt komt het geblaat maar van 1 persoon, en is het ons volste recht om je tegen te spreken.

Amen.

Ik heb uiteraard ook geen uitdraai van dit fraaie resultaat, maar als je eens rondgoogeld, vind je bij een heel aantal tuners een soortgelijk resultaat (Als de 940 in hun lijstje voorkomt.....):

Chipmeister: 215 pk/ 305 Nm
BSR (stage 205): 205 pk 330 Nm
RICA: 215 pk/305 Nm