Volvo-Forum.nl

Goeiedag allemaal,

Bij mijn weten is er al vaker over geschreven, maar kon er niets van vinden op het forum, dus ik plaats maar een nieuwe vraag.

Een diesel rookt meer dan een benzine, daar zijn we het over eens, maar is het ook normaal dat je achterliggers verdwijnen in een compleet rookgordijn?

Gister zat ik met invoegen op de snelweg achter een vrachtwagen. Die ging met een gangetje van 60 de snelweg op, ik er sukkelend achteraan, wachtend op een gaatje.
Ik zag m'n kans en pakte hem ook en hup, gaspedaal onderin en van 60 door naar 130. Gevolg: de VW bus die achter me reed verdween gewoon even uit het beeld (uche uche :flasingsmile:)

Leek me niet helemaal normaal??
Wat kan dit zijn en wat kan ik er aan doen?

Ben benieuwd naar jullie reacties!

misschien een scheurtje in de inlaat slangen van of naar de turbo?

de meesten doen dat trouwens,bij vol gas geven flink roken..

Ik heb een benzine 170pk, zonder turbo

Waar normaal achter op je blok een slang voor de turbo zit...zit bij ons een dopje van ijzer in getikt.

Ik heb eens mee gemaakt dat dit dopje blijkbaar eruit was gevallen...dus als ik gas ging geven op de snelweg (zeg maar doortrappen)...spoot er soms wat olie uit het gat recht op m`n uitlaat deel.

Dan heb je mooie blauwe-witte rook. Netzoals in sommige James bond films.

Misschien heb jij een soort gelijk probleem...


Gr Tommy

Ramon&Ramon schreef:de meesten doen dat trouwens,bij vol gas geven flink roken..

De mijne doet het ook (met roetfilter)vooral bij een stoplicht sprintje

verder valt het wel mee

roken bij volgas is '"redelijk"" normaal.
mijn D5 rookt soms ook als je normaal 120 rijdt en je geeft een klein beetje gas bij (geen volgas) iemand hier mischien ook last van?

vandaag bij mij in de straat nog even geprobeerd.
Vanuit nulstand flink doortrekken naar zo'n 45km
Resultaat : flink veel rook (zwart) en................... een roetspoor op de grond :roll:
Dat was echt van mij, dus ik denk dat er een filter verstopt is of zo.

Dus het lijkt mij niet dat er olie op m'n uitlaat valt.

Zal het wel even na (laten) kijken!

toppertje schreef:roken bij volgas is '"redelijk"" normaal.
mijn D5 rookt soms ook als je normaal 120 rijdt en je geeft een klein beetje gas bij (geen volgas) iemand hier mischien ook last van?

Ik heb hier geen last van.

Mijn S60 rookt alleen met koude motor en het buiten ook koud is of zoals laatst toen ik vanaf 150 plankgas doorreed naar 210 kilometer per uur.
Vooral bij dit laatste was er even een duidelijk rookspoor te zien.
Maar bij normaal rijden heb ik nergens last van.

Mijn 2.4D rookt een klein beetje bij het optrekken, vooral zichtbaar in de achteruitkijkspiegel bij valavond en er achter je iemand met z'n lichten aan rijdt. Maar zeker niet meer dan normaal. Een achterligger die in de rook verdwijnt, dan is er toch iets grondig mis denk ik.

Ik merk het eigenlijk alleen bij het oprijden van een oprit van de autostrade, en je wat vaart moet maken om in te voegen, én er dan bovendien iemand met licht aan achter me rijdt bij schemering.

Als je een auto hebt die veel rookt kan je best ook je olieverbruik in de gaten houden. 1 liter olie per 1000 km wordt als normaal beschouwd.

1 liter per 1000 kilometer?
Die van mij verbruikt geen druppel olie, maar dan letterlijk niet.
In de dik 3500 kilometer die ik nu gereden heb met mijn D5 is het olipijl nog geen millimeter gezakt.

het is ook geen olie rook wat je ziet maar roetdeeltjes uit het uitlaatsysteem.
EGR werkt daar behoorlijk aan mee.

Ramon,

Weet jij of het mogelijk is de EGR af te dichten bij een D5?

dat is mogelijk.

Ramon&Ramon,
Blauwe rook bestaat toch niet uit roetdeeltjes?

NOS schreef:Ramon&Ramon,
Blauwe rook bestaat toch niet uit roetdeeltjes?

Blauwe rook is inderdaad olie.
Zwarte rook is roetdeeltjes

Heb zelf alleen een zwarte wolk als ik een paar dagen kalm rij en rustig op trek. Kan dan even een flink rookgordijn trekken.

Ramon&Ramon schreef:dat is mogelijk.

Weet jij ook hoe de software te omzeilen is? Ik heb begrepen dat als de EGR botweg wordt afgesloten er een melding komt in de ECU.

Hallo allemaal,

Bij mij is het probleem inmiddels opgelost.
alle filters zijn vervangen, dat was wel nodig ook.

Nu kan ik gewoon weer lkkr doortrekken zonder iedereen te laten stikken in de rook!

Ik zal het binnenkort eens proberen de EGR af te sluiten dmv een dichte pakking te monteren ipv een met een gat.
Weet misschien iemand wat er door de ECU word gecontroleerd?
de opening van de EGR klep of de gas doorstroming hiervan.
Bij mijn vorige V40 had ik de klep op dezelfde wijze dichtgemaakt en toen liep de motor lekkerder voelde sneller aan en leek zuiniger.


Gr. Dennis

hoi,
alvoorens ingrijpende midelen aan te wenden lijkt het mij verstandig bij de S60 de intercooler eens na te kijken die durven helaas scheuren aan de 2de of de 3de lamel. Ze zijn helaas van schandalige kwaliteit. Ik heb dit ook gehad en lang op gezocht en laten uitlezen in de garage bracht mij niks bij. Als je zo al een tijdje hebt rondgereden is het wel verstandig om de erg-klep te reinigen, anders zou die eventueel vast komen te zitten van het roet.
Kostprijs intercooler ca 350€ in belgie. gr