Volvo-Forum.nl

hallo,

Wij overwegen om een XC90 uit 2005 aan te schaffen met een kmstand van 232.000.
Wij hebben reeds een S60 uit 2002 met een D5 motor.
Graag tips om op te letten bij het proefrijden en als we gaan kijken!

Margaret

Kijk vooral of de onderhoudshistory er goed uitziet... zeker gezien de relatief hoge kilometerstand in deze korte tijd!

Klopt, de kmstand mag er wezen.

Onze S60 hebben wij ook gekocht met een hoge kmstand, de auto was 2 jaar oud en had toen 181.000 gelopen. Daar was slechts een klein gedeelte van het onderhoud bekend. Wat wel duidelijk was bij de S60 dat hij dik over de stand heen was wanneer de distributieriem had moeten worden vervangen. Dat hebben we dan ook direct laten doen. Verder nooit problemen met de auto dus vandaar dat we deze XC90 overwegen.
Voordeel is denk ik wel dat hij vooral snelwegkm heeft gemaakt of zou dit juist een nadeel kunnen zijn??

Diesel neem ik aan?

Die snelwegkilometers zijn alleen maar goed. (veel minder slijtage dan bij zoveel stadkilometers.)

Ja ligt dezelfe motor is als bij onze S60 D5.
Volgens de verkoper is het een nette auto, maar hij staat niet echt in de buurt, bijna 2 uur rijden. Dus als we er zijn wil ik wel op zoveel mogelijk dingen letten om te voorkomen dat je weer terug moet.........

Sluit mij volkomen aan bij NOS, als het snelwegkilometers zijn is niet zo'n probleem als bij stadskilometers. Heb zelf ook een xc90 gehad, en nooit problemen met de auto gehad, dus kan je niet zo zeggen dat je op een specifiek punt moet letten.

onderhoud
soepele automaat
geen rauwe loop
e.d. gewoon de gebruikelijke dingetjes.

margaret,

Mijn XC90 D5 staat inmiddels op 255dkm. Let erop dat de automatenbak volgens mijn dealer doorgaans bij de 250dkm een revisie nodig heeft. Dit was het verhaal tenminste bij mij toen mijn bak het begaf bij 245dkm.

Mijn motor is bij 132dkm vervangen maar voor de rest geen problemen.

Hou er daarnaast rekening mee dat een auto met deze km stand + de rest wat jullie erop gaan zetten bijna niet meer in te ruilen is. Voor mijn full, full options my04 krijg ik nog maar 31k terug!

Die full optioned XC90D5 heeft ooit +/- € 75.000,-- nieuw gekost, wat is er mis mee als je daar na 250.000km en grofweg 4 jaar nog € 31.000,-- voor terug krijgt?

Onze S60 is hand geschakeld. Soms rijd ik wel in een semi automaat (1 van onze bedrijfswagens MB is zo) en die loopt netjes, vind alleen daar wel het punt wanneer hij gaat schakelen erg hoog liggen (dik 3000 toeren).
Is dit bij de XC90 ook zo?

Met de S60 heb ik gemiddeld zo'n 20.000 km per jaar gereden. Verwacht dat dit met de XC90 ook zo zal gaan. Je weet dat als je een auto met veel km op de teller koopt dat de prijs daar ook naar zal zijn en dat wanneer jij hem weer weg doet de prijs weer verder gezakt is. Autorijden is nu eenmaal geen goedkope hobby! Maar wel leuk!!!

Ik denk dat je er heel veel plezier van gaat hebben. Opletten

Een XC90 rijdt heel anders dan een S60. Daar moet je opletten.
Voor de rest wens ik je veel plezier.

AGB schreef:margaret,

Mijn XC90 D5 staat inmiddels op 255dkm. Let erop dat de automatenbak volgens mijn dealer doorgaans bij de 250dkm een revisie nodig heeft. Dit was het verhaal tenminste bij mij toen mijn bak het begaf bij 245dkm.

Mijn motor is bij 132dkm vervangen maar voor de rest geen problemen.

Hou er daarnaast rekening mee dat een auto met deze km stand + de rest wat jullie erop gaan zetten bijna niet meer in te ruilen is. Voor mijn full, full options my04 krijg ik nog maar 31k terug!

255.000 kilometer en de motor al vervangen en de versnellingsbak al gereviseerd ? Lekker zeg, krijg ik nou geen Volvo-betrouwbaar gevoel bij, moet ik zeggen. Of ben ik nou te kritisch ?

M.b.t. die restwaarde: in 4 jaar tijd 44.000 euro verrijden in deze klasse is niet slecht ! Kijk maar eens naar andere duurdere merken en wat die de eerste jaren afschrijven.

Dat de XC heel anders rijdt kan ik me voorstellen, ondanks dat er dezelfde motor in ligt is het een hele andere auto!

Wat voor kostenplaatje moet ik denken als de bak gereviseerd moet worden?

We stappen zo in de auto om naar de XC te rijden. Ben heel benieuwd hoe de auto is!

Zit trouwens net te bedenken: de distributieriem zal ook wel aan de beurt zijn? Of was die om de 100.000 km? In dat geval moet die al vervangen zijn als de auto netjes onderhouden is geweest?

150.000 km voor de D-riem van een D5.

Klopt wat NOS zegt.

En ben je gisteren wezen kijken naar de XC90? En nog wat kunnen beslissen, was ie mooi en goed?
Succes met de aanschaf eventueel.

We waren dus bijna onderweg, hadden afgesproken dat we zouden bellen als we weg reden. Zo afgesproken zo gedaan (allebei erg moeten haasten, de hele week lange dagen gemaakt om de vrijdagmiddag vrij te kunnen zijn......) is de auto weg met een van de medewerkers en hoe laat die terug zou zijn wist die niet........
Nu hebben we afgesproken dat we weer kijken voor volgende week vrijdag/zaterdag.

bart simpson schreef:Die full optioned XC90D5 heeft ooit +/- € 75.000,-- nieuw gekost, wat is er mis mee als je daar na 250.000km en grofweg 4 jaar nog € 31.000,-- voor terug krijgt?

Mag toch stellen dat die van mij full optioned is maar die heb je echt niet voor 75k Bart...

Groet,

Bert

P.s. Overigens wou ik dat ik er nooit aan was begonnen, maar dat is een ander verhaal........

Zeke schreef:

bart simpson schreef:Die full optioned XC90D5 heeft ooit +/- € 75.000,-- nieuw gekost, wat is er mis mee als je daar na 250.000km en grofweg 4 jaar nog € 31.000,-- voor terug krijgt?

Mag toch stellen dat die van mij full optioned is maar die heb je echt niet voor 75k Bart...

Groet,

Bert

P.s. Overigens wou ik dat ik er nooit aan was begonnen, maar dat is een ander verhaal........

Mag ik ook vragen waarom?