Volvo-Forum.nl

Na een paar autoloze jaren heb ik sinds zaterdag weer eens een volvo voor de deur. Een rooie 460 1.7 GLE Injection uit 1990.

Helaas een paar probleempjes:
- koude start gaat niet zo soepel, de motor blijft rond de 1100 toeren hangen en hikt en stoot als een gek. Als de motor warm is geen probleem. Iets hoger in de toeren loopt ie ook niet helemaal mooi, dus ik vermoedt de ontsteking. Op zich geen ramp dus.
- helaas zag ik ijzerdeeltjes in de (vrij ranzig gekleurde) koelvloeistof. Moet ik me al ernstig zorgen gaan maken of kan het meevallen?
- verder doet de ruitenwisser het niet. Deze blijft geheel willekeurig hangen en klopt het dat er geen variabele interval op zit?
- als ik de motor afzet blijft de pomp van het koelsysteem nog een paar minuten lopen, hoort dat?

De ruitenwisser zit geen variabele timing op, dat de pomp nog even blijft doordraaien kan zijn, dan heb je een wagen die naast de gewone waterpomp ook nog een elektrisch pomp heeft.

cheerz Jan

Is een variabele timing wel in te bouwen, bijvoorbeeld een versie uit een nieuwer model? De pomp zal dan verder wel goed zijn, blijf ik alleen nog met het motor en koelvloeistof probleem.

Interval voor ruitenwisser zal kapot relais zijn

Starten ->> mogelijk vervuilde injectoren, een flesje Forte voor injectie motoren door de benzine heengooien al geprobeerd?

Ja ik zat zelf al te denken aan de ontsteking, dus heb al nieuwe bougies en kabels gehaald. Zal morgenavond even kijken om dat in orde te maken.

Maar ik maak me nog het meeste zorgen om de metaaldeeltjes in de vervuilde koelvloeistof. Iemand daar een idee bij?

ooit koppaking vervangen, bij kapotte pakkin gkan wel eens wat de koelkanalen ingaan , en dat komt er niett meer uit, nou ja, heel langzaam komt het los .

Heb ik ook.

Wim

Koppakking is volgens mij ooit wel gedaan. Dus het is op zich geen ramp?

Wat je kunt doen als het niet vriest......!!! verschonen en met water vullen en hier enkele daggen mee rijden, weer verschonen etc.
Daarna weer met nieuwe koelvloeistof vullen.

Wim