Volvo-Forum.nl

1234

volgens veel forumleden leent de volvo-motor zich uitstekend voor gas.
echter een volvo van 2001 heeft (helaas) geen hydraulische klepstoters
meer,wat dus inhoud dat je een keer uitgesteld bent met je kleppen.

maar toch rijden er wel T5 op gas (lpi) en hebben sommige flash-lube
toegepast

1234

Kan prima, maar laat, voor dat je hem koopt, een compressie en lektest uitvoeren.
ANWB keuring misschien?

Als je de verkopende partij dan ook nog even de klepspeling laat controleren.
Zit je helemaal goed! Flash-lube monteren en rijden maar.

Mocht het nodig zijn, om (veelal) de uitlaatkleppen af te stellen, kunnen ze gelijk de distributieriem meenemen (alles is dan toch los).

Nieuwe kleppen doen ze niet bij de Volvo-dealer. Kan heel goed.
Daar vervangen ze gelijk de hele kop, tja dan lopen de kosten wel erg extreem op.
Zo rond de € 3500,-

Ik vraag me af waarom een auto met die kilometerstand uit 2001 op gas staat?

Omdat de vorige eigenaar misschien 20.000 km per jaar reed?

AlexV70 schreef:Nieuwe kleppen doen ze niet bij de Volvo-dealer. Kan heel goed.
Daar vervangen ze gelijk de hele kop, tja dan lopen de kosten wel erg extreem op.
Zo rond de € 3500,-

ben je nu eindelijk al eens zelfstandig ondernemer geworden?

AlexV70 schreef:Omdat de vorige eigenaar misschien 20.000 km per jaar reed?

Een supergoeie move dan kostentechnisch gezien...

1234

wanneer is het gas erin gegaan?

1234

Als het recent gedaan is vraag ik me af wat de reden is van verkoop

1234

1234

1e keer bij 150.000km of met 10 jaar

1234

Bart-Jan schreef:oke bedankt, ook voor je pm. dat de dealer dus adverteert met ''volvo dealeronderhouden'' is eigenlijk onzin? ik zal ze verder confronteren met het schaderapport als ze beweren dat de auto schadevrij is. (staat overigens niet in de advertentie.)

in ieder geval in Nederland is er niets dat dat staaft, voor 2003 kan hij in het land van herkomst dealeronderhoud gehad hebben.

1234

ook dat is juist

1234