Volvo-Forum.nl

Hallo Luitjes, Ik ben Ruud en heb momenteel nog geen Volvo maar ik ben van plan om volgend voorjaar een S80 T6 aan te schaffen ik ben dus op zoek naar veel nuttige info om mij te helpen zoeken naar de juiste auto.en zaken waar ik op moet letten.

Zo moet het een auto zijn met hydraulische klepstoters daar hij op LPG moet geen lopen, ik weet dat daar felle tegenstanders van zijn maarja het gaat toch gebeuren.
Kan me iemand vertellen welk motortype wel hydraulische stoters heeft, en waar deze type aanduiding op het blok te vinden is??

LPG in een T6?
veel succes dan.
die hebben hydraulische klepstoters 6 cilinders...

type aanduiding staat op het distributiedeksel...

Er is een lpg expert in Friesland die alles van T6-en op gas weet, staat hier ook regelmatig op het forum

Dat die 6 ciliners heeft en hydraulische klepstoters weet ik, maar ergens rond 2000 zijn ze overgestapt op gewone stoters die behoeven dus gesteld te worden daar dit bij een T6 een tijdrovende klus blijkt te zijn is dit geen pre als je op gas rijdt daar je dan constant kleppen loopt te stellen.
Iemand enig idee wanneer precies ze zijn over gestapt op de normale stoters.
Heeft er trouwens ook iemand een idee waarom ze dat gedaan hebben, om aan milieu eisen te voldoen bij koudstart misschien??daar hydraulische stoters heel even een te ruime klepspeling hebben dus een slechte cillinder vulling met als gevolg een slechtere verbranding??

Die normale moeten normaal gesproken maar eens in de 170.000km gesteld worden.

170k km lijkt me wel heel lang met normale stoters zeker voor een personen auto,zelfs bij een heavy duty vrachtwagen motor worden de kleppen uiterlijk iedere 100k km minimaal gecontroleerd en dan evt gesteld (nieuwe generaties).
heeft er iemand ervaring met een T6 op LPG van na 2000??

Had davidjoost niet een S80 T6 op gas? Stuur 'm eens een PB!

Hallo Tim,
moet ik jou een pb sturen????

T!M schreef:Had davidjoost niet een S80 T6 op gas? Stuur 'm eens een PB!

zijn vader heeft er een, en davidjoost weet alles van gas

Das mooi ik ben benieuwd.

david-joost is het meest aktief op het saab forum

bart simpson schreef:Die normale moeten normaal gesproken maar eens in de 170.000km gesteld worden.

Bedoel je de LPG-auto's of ook die alleen op benzine (turbomotoren) draaien? Ik hoor de dealer daar eigenlijk nooit over.

Ik heb een s80 T6 1999 op lpi (G3)
gas is ingebouwd bij Léan Mesman te son
Ik heb een 1999 gezocht ivm hydraulische klepstoters.
Vanaf mod. 2000 zitten er weer normale klepstoters in.
type aanduiding op het blok heb ik geen idee van!
ik weet alleen dat ik de 2.8 (twin turbo) 6cyl uit 1999 heb met 200Kw(272pk)in nederland alleen met geartronic.
EN HIJ RIJDT OP GAS

vriendelijke groet marc

Frumpy schreef:

bart simpson schreef:Die normale moeten normaal gesproken maar eens in de 170.000km gesteld worden.

Bedoel je de LPG-auto's of ook die alleen op benzine (turbomotoren) draaien? Ik hoor de dealer daar eigenlijk nooit over.

in principe zijn ze ook "for life"

Is het Volvo-begrip "for life" nog nader te definiëren?
De ene auto rijdt in 10 jaar 150.000 km, de andere in 4 jaar 200.000 km. Daar is dus geen peil op te trekken, ieders "life" is anders opgebouwd.

Als ik jou goed begrijp hoeft bij een benzinemotor dus nooit, ongeacht of er bijv. 300.000 km of meer mee gereden is, de kleppen gecontroleerd of gesteld te worden?

het staat bij mijn weten niet genoemd in de onderhoudsvoorschriften

Nee hoeft alleen bij klachten, of als je kleppen verbrand zijn bijv.

Johan s60 schreef:Nee hoeft alleen bij klachten, of als je kleppen verbrand zijn bijv.

Dus tussentijds geen actie ondernemen om dit te voorkomen?
Lijkt wel een beetje op het niet hoeven verversen van de automaat-olie.

Rare jongens, die zweden. :shock:

Ik heb een s80 T6 1999 op lpi (G3)
gas is ingebouwd bij Léan Mesman te son
Ik heb een 1999 gezocht ivm hydraulische klepstoters.
Vanaf mod. 2000 zitten er weer normale klepstoters in.
type aanduiding op het blok heb ik geen idee van!
ik weet alleen dat ik de 2.8 (twin turbo) 6cyl uit 1999 heb met 200Kw(272pk)in nederland alleen met geartronic.
EN HIJ RIJDT OP GAS

Hi Marc,
Ik ben flink aan het zoeken geweest maar ben er eigenlijk nog niet echt uit, in oude brochures spreken ze in 2001 van een nieuw motor type B6284T met 2783 cc (jou motor) en vanaf 2001/2002 de B6294T met 2922 cc
Ik denk dat ik uiteindelijk een keer bij de dealer moet gaan informeren. hij moet in iedergaval hydraulische klepstoter hebben.
Hoe bevalt jou de T6 met welke km stand heb jij lpi ingebouwd? en hoeveel heb je er inmiddels bij gezet met of zonder problemen??

Greetz Ruud