Volvo-Forum.nl

Tijdens een weekendje weg bij onze oosterburen, kwam ik bij toeval deze C30 tegen. Omdat ik deze kleur ook voor een C30 een bijzonder fraai vind en ik er misschien iemand een plezier mee kan doen (hij is namelijk zeker niet duur!) dacht ik, laat ik hem toch maar plaatsen.

Super! Goede prijzen, maar ja vergeet de BPM niet van 5-8 duizend euro.

Maar hoe was de V70?

Ik ben toen niet bij die ene V70 wezen kijken, dat was voor toen te ver rijden. En nu kom ik voorlopig even niet aan toe. Pas in de Kerstvakantie weer tijd. En ik wou toch nog naar de Kerstmarkten toe, dus dan maken we er maar een paar dagen Dld van. Er stond ook een zeer fraaie (en voordelige!) XC90. Ook mooi, zo'n grote bak!

BPM komt net iets boven de € 6.000,- uit. Ben je in totaal € 26.500,- kwijt, als je van het meest nagetieve uit, dus zonder ook maar 1 cent koring bij aankoop van de wagen bij de dealer. Ik denk dat je voor ca € 25.000,- wel klaar moet kunnen zijn. Toch een paar duizend euro voordeliger dan bij "onze" dealers. En ook nog een fraaie uitvoering.

Klopt, ik wacht even op 1 februari hoe ze met de BPM kortingen gaan spelen en hoe de wegenbelasting omhoog gaat etc. Maar er staan zeker hele leuke in Duitsland.

Alleen het voordeel van hier in NL is dat je ze kan leasen bij Volvo Finance en bij zo'n import moet je toch even die 25k neerleggen.

Stel je van de BPM kortingen niet al teveel voor, een paar honderd Euro's in het gunstigste geval, daar tegenover heb je jaarlijkse prijsverhogingen + slurptax (iig voor een D5)

en het is ook nog is een MY07 (erstzulassung 01-02-2007) (zie ook interieur) en van de term Halbjahreswagen wordt ik ook niet vrolijk!! Meestal dealerwagens, die kan je hier in Nederland ook goiedkoper krijgen.

De voordeligste 2.0 Momentum bij de dealer kost € 26.500 en dan gaat de prijs gelijk naar € 28.000 en € 29.000. Bovendien staat er momenteel niet een te koop in die kleur blauw en aangezien mijn V70 ook (bijna) die kleur heeft, vond ik het wel noemenswaardig.

Maar Bart, ik zelf kijk naar een 1.6D... en ja het wordt steeds duurder....

Paul schreef:Maar Bart, ik zelf kijk naar een 1.6D... en ja het wordt steeds duurder....

Een C30 1.6D wordt in principe € 932,- goedkoper vanaf 2/2008, de 2.0D € 302,87, de D5 handbak € 363,08 en de D5 geratronic € 80,61.

Weet je ook wat in principe de wegenbelasting wordt vanaf 1 feb?

Want dat heeft ook allemaal met CO2 uitstoot te maken...

Zit er op de slurp tax ook korting voor auto's die minder uitstoten?

Aantje schreef:Zit er op de slurp tax ook korting voor auto's die minder uitstoten?

2 postings hoger staan er 3

Oceanracer schreef:BPM komt net iets boven de € 6.000,- uit. Ben je in totaal € 26.500,- kwijt, als je van het meest nagetieve uit, dus zonder ook maar 1 cent koring bij aankoop van de wagen bij de dealer. Ik denk dat je voor ca € 25.000,- wel klaar moet kunnen zijn. Toch een paar duizend euro voordeliger dan bij "onze" dealers. En ook nog een fraaie uitvoering.

Waar had jij die BPM berekend?

Paul, ken je waarschijnlijk wel: www.vwe.nl, kun je voor elke auto de rest-BPM berekenen.

Deze link bespaart wat zoekwerk.

Ik ben uitgegaan van de nieuwprijs 2007, wat neerkomt op € 31.535,-. De wagen is van februari 2007 dus krijg ik voor 9 maanden 24% korting op de BPM. Ik moet dan dus nog € 5749,- afdragen. Plus de kosten van het keuren, aanvragen kenteken, heen en weer rijden kom ik naar boven afgerond dus op de opgegeven € 6.500,-. Het kan dan ook nog een beetje meevallen.

Ik heb daar ook een zeer fraaie en complete XC90 D5 Aut. uit 2003 zien staan, met 116.000 km's. Kosten: nog net geen € 30.000,-. Je krijg 66% korting op de BPM, wat er op neerkomt dat je nog € 5411,- moet betalen.

Dan heb ik (uitgaande van € 0,00 korting) dus een 4 jaar oude zwarte XC90 D5 (dus ook met standkachel) automaat met net een ton op de klok,dealer onderhouden, voor € 35.000,-. Kom daarvoor maar eens bij de dealer!

Foto's op aanvraag.

Nou, vooruit. Eentje dan:

kijk anders deze eens:

Incl. een logische dealerhistorie en schadevrij

Mods edit,
Bart ik heb even de link verborgen. Bedierf de hele lay out.