Volvo-Forum.nl

doen?
niet doen?
ervaringen?

kan redleijk goedkoop een R aanschaffen maar zonder gas is dat onbetaalbaar als dagelijkse wagen....

Kijk eens op www.volvo850forum.nl.

Het is goed te doen al zal je met eventuele chiptuning voorzichtig moeten zijn. Goed onderhoud (in het verleden) is essentieel (al is dat eigelijk altijd zo).
Richtprijs voor een vialle installatie is rond de 2500 euro.

op het bovengenoemde forum rijdt Dcccl met een rode 850 R die al vanaf nieuw op gas rijdt.

VolvoMafia schreef: een rode 850 R die al vanaf nieuw op gas rijdt.

je moet de clubbladen beter lezen Walter!.
lpg zit er in vanaf 1 ton.
en de richtprijs is voor een standaard installatie.
met chiptuning mag je er gerust 5á600 euro bijtellen.

Ludo schreef:je moet de clubbladen beter lezen Walter!.
lpg zit er in vanaf 1 ton.

hmmm en dan te bedenken dat we toen dat geschreven werd we waarschijnlijk samen in de redactie zaten...

mods edit: quote hersteld

Ludo schreef:

VolvoMafia schreef: een rode 850 R die al vanaf nieuw op gas rijdt.

je moet de clubbladen beter lezen Walter!.
lpg zit er in vanaf 1 ton.
en de richtprijs is voor een standaard installatie.
met chiptuning mag je er gerust 5á600 euro bijtellen.

Nee hoor, bij Dcccl z'n R zit de LPI erin vanaf 80.000 km, wat ik dan van Jack gehoord heb. De betreffende R heeft inmiddels zo'n 360.000 km op de teller als het al niet meer is.

'k heb begin mei 2007 bij mijn R Estate LPi laten installeren bij de firma Mesman in Son. Werkelijk keurig ingebouwd en heb er nu zo'n 15.000 probleemloze km's mee gereden en denk wel eens: "eigenlijk had ik dit veel eerder moeten doen". Het is een wel een bedrag dat je uitgeeft, met 6e injector kostte het € 2.700,00. Het rijgenot blijft en het is lachen bij de pomp.

Succes met je beslissing

gRoet
eRik

Erik_M schreef:

Ludo schreef:

VolvoMafia schreef: een rode 850 R die al vanaf nieuw op gas rijdt.

je moet de clubbladen beter lezen Walter!.
lpg zit er in vanaf 1 ton.
en de richtprijs is voor een standaard installatie.
met chiptuning mag je er gerust 5á600 euro bijtellen.

Nee hoor, bij Dcccl z'n R zit de LPI erin vanaf 80.000 km, wat ik dan van Jack gehoord heb. De betreffende R heeft inmiddels zo'n 360.000 km op de teller als het al niet meer is.

lees de roffel Erik. (ik meen nr 6)
de auto is uit Arabie gekomen met precies 1 ton op de klok.
Jack heeft er meteen LPi in gezet.

Ludo schreef:

Erik_M schreef:

Ludo schreef: je moet de clubbladen beter lezen Walter!.
lpg zit er in vanaf 1 ton.
en de richtprijs is voor een standaard installatie.
met chiptuning mag je er gerust 5á600 euro bijtellen.

Nee hoor, bij Dcccl z'n R zit de LPI erin vanaf 80.000 km, wat ik dan van Jack gehoord heb. De betreffende R heeft inmiddels zo'n 360.000 km op de teller als het al niet meer is.

lees de roffel Erik. (ik meen nr 6)
de auto is uit Arabie gekomen met precies 1 ton op de klok.
Jack heeft er meteen LPi in gezet.

Ha die Ludo,

'k heb de Roffel er maar even bijgepakt en heb geconstateerd dat ik er maar 3.000 km naast zit, te verwaarlozen dus.....
Ter info, idd. roffel 6 jaargang 2, april 2002, bladzijde 21. Indertijd te koop bij auto Klaver voor Hfl. 42.500,00.
Een Amerikaanse uitvoering in Saudie Arabie aangeschaft in maart 1996 en in juli 1997 naar Nederland gekomen.

gRoeten
eRik

amerikaanse uitvoering aangeschaft in saudi arabie? dus dik in z'n spullen maar alles in de verkeerde kleur zeker?

fransb85 schreef:amerikaanse uitvoering aangeschaft in saudi arabie? dus dik in z'n spullen maar alles in de verkeerde kleur zeker?

850 R rood met een donker interieur (leer/alcantara) en donker 'hout' op het dashboard. Het is een heel mooie R, kijk maar eens op het 850 Forum waar - DcccL - een web dagboek heeft.

gRoet,
eRik

oeh dat valt niet tegen! ik had al angstvisioenen van een lichtbrons metallic met wit leer en berkenhout haha.

Alleen worden ze de laatste dagen wel bij bosjes gejat zo lijkt het.... Ik roffel dus maar rustig door in mijn dieseltje met alarm....

Even een klein schopje.

LPG/LPI inbouwen bij een 850R (import uit Italië, dus 2liter blok) met 2 ton op de teller, bouwjaar 12-1995: doen of niet doen?

als de auto in goede staat is en je rekensommetje positief uitvalt qua km's en inbouwkosten, ja doen. maar dan is het wel zaak om de motor technisch in goede staat te hebben...

Volgens de beschrijving van de handelaar (auto Isselt Amersfoort) is de historie aanwezig. Morgen even langs fietsen. Maar over het algemeen, technisch in orde, 2 ton op de teller bij een 2 liter turbo hoeft dus geen probleem te zijn.