Volvo-Forum.nl

Voor mij geheel nieuw op dit medium. Al jaren (sinds 1981) VOLVO rijder, van alles gehad, 242, 3 x 244, 4 x 245, 240 ESTATE diesel, 740 estate, 960 estate, en nu een '99-er V70... en daar gaat het mis. Is een mooie auto maar niet meer de VOLVO (kwaliteit)die ik gewend ben. Allereerst natuurlijk voorwielaandrijving, ook een auto die in massale hoeveelheden werd geproduceerd. Alles wat er stuk kan gaan gaat dan ook stuk, minstens 1 x keer, maar het meeeste wel vaker... (2 x aircopomp, 2 x stuurpomp, contactslot etc. etc.... Alles begint te rammelen, piepen en te kraken... Ik zal en moet dus weer een echte VOLVO hebben, en dan dus de allermooiste, een V90 of een late 960 estate. En dan dus wel met een 3.0 / automaat erin. Mijn 960 was een handgeschakelde 2.5, tot volle tevredenheid, maar dacht de brandstofkosten te kunnen drukken met een V70 diesel; dat is gelukt, maar de rest van de kosten laat zich raden. Kan iemand mij vertellen hoe de 3.0 automaat zich houdt? Ook wil ik graag weten of er ervaringen zijn met LPG G3? Hoe rijdt de auto dan? Wat is het gemiddelde verbruik? Zijn er dingen waar ik rekening mee moet houden? Moeten de klepzittingen worden vervangen? Moet er een andere cylinderkop op? Nou ik hoor of zie het wel. In ieder geval wens ik iedereen op dit forum een heel mooi 2008 met veel plezierige kilometers.

Kijk eens op www.volvo700vereniging.nl (ook voor de V90)
En stel je vraag daar opnieuw,er is vast wel iemand die antwoord kan geven.
Ook vanuit Epe:
Goed Gaon in 2008 !!

Dank voor de tip, heb mijn lidmaatschap opgezegd toen ik in de V70 ging sturen, ga maar eens even kijken of ze me terug willen hebben!

Altijd terug welkom!

960 op gas: gaat heel goed, ik rij al 2,5 jaar met een 3.0 automaat en een landi dampgas installatie. Ben inmiddels bijna 150000 km verder. Ik heb nu één keer de injectors schoon gemaakt en verder alleen het drooggasfilter regelmatig vervangen. Verbruik schommelt rond de 1:7, 't is fors maar met 77 ltr ringtank kom ik toch 500 km ver (in mijn geval precies van huis naar werk en terug)
De installatie is er door v orsouw in eindhoven ingebouwd.
Waar je naast de aankooptips m.i. op moet letten of gelijk moet (laten) verbeteren is de bedrading in de motorruimte; vooral de massakabel van accu naar chassis en de massaaansluitingen voor koplampen e.d. Deze raken na verloop van tijd aangetast en geven allerlei vage problemen. Verder vind ik het een heerlijke bouwdoos, je kan overal tenminste bij, alle benodigde informatie is te vinden en (tweedehands) onderdelen zijn er nog volvop.

veel succes met je zoektocht,

Richard

960 op gas rijd prima...

Hydraulische klepstoters met nagenoeg geen onderhoud ideaal voor LPG.