Volvo-Forum.nl

Beste forumgebruikers,

Na twaalf pagina's van dit forum te hebben gelezen, kwam ik toch verrassend weinig berichten tegen van mensen die een 2de hands V50 gingen/wilden kopen.

Vandaag bezocht ik de Volvo-dealer en mijn oog viel op een Summum uitgevoerde V50 uit januari 2005.
Het betreft een behoorlijk uitgebreid model o.a. met Mobility-line, RTI navigatie, lederen interieur, xenon verlichting, 17" Sagitta velgen, electrische stoelen en slechts 120dkm. Behoorlijk compleet dus.

Het enige wat mij er tegenstond, was de vraagprijs. Maar liefst € 26.000,- stond op het prijskaartje.

Nu kom ik op internet verschillende autobedrijven tegen die soortgelijke V50's aanbieden maar dan tussen de € 15.000,- en € 17.500. Zijn dit nu enkel en alleen de "maandag-morgen" modellen?

Zijn er mensen die ervaring hebben met het aankopen van V50's uit 2004/2005?

Tevens vertelde de verkoper mij dat ik absoluut niet een model uit 2004 moest kopen. Klonk in mijn oren als een verkoperspraatje en als ik het uit de overige berichten lees, zijn er veel mensen zeer tevreden met hun ´04 model.

Zelf ben ik van plan om de auto intensief te gebruiken. Ik rijd ongeveer 35dkm/jaar en wil toch zeker de 3 ton halen met een volvo. Zijn er mensen die hier ervaring al mee hebben? Of hier anderzins een antwoord op weten?

En als laatste: Hoe zit het met het onderhoud met een V50 van 120dkm tot 300dkm? Zijn in die periode grote kosten te verwachten?

Een lang bericht maar ik als het forum lees, zijn hier veel mensen die voldoende volvo ervaring hebben

Wat voor motor ligt erin?

Excuus,

Er ligt een 2.0d in het vooronder.

Als de auto goed is onderhouden en alle updates heeft gehad, dan zou het goed moeten zijn.
- Vraag de dealer om de onderhoudshistorie.
- Let op een krakend koppelingspedaal

Heb zelf een 2.0d van juni 2004, in het eerste jaar problemen met brandstofpomp en egr-klep, nu met 105.000 km geen problemen meer.

Zojuist een proefrit gemaakt in de bewuste auto. Wat een machine! Kan niet anders zeggen. Zelfs bij 150km/h geen gepiep, gekraak of gefluit.

Wat mij wel opviel was dat het chassis je in de stad de weg goed laat voelen terwijl dit in bepaalde mateovergaat in onoverkomelijk gehobbel. Is dit bekend bij meer mensen?

Dit weekend ga ik eens kijken bij een autohandelaar naar de 'goedkopere' V50's. Dit was een uitstekende benchmark.

@Jolly: Dat is inderdaad een goede tip.

Nog meer tips?

Een V50 in Summum uitvoering is een heerlijke auto. De door jou genoemde zit helemaal dik in de extra spullen. Inderdaad zijn er voor de diesel motorisch wat negatieve verhalen over het eerste modeljaar (2004). Een Summum heette toen nog Exclusive. Inmiddels zullen de kinderziektes er middels updates wel uit zijn denk ik, daarvoor is inderdaad de onderhoudshistorie belangrijk. Nog een paar tips:

- let op of er High Performance of Premium Sound in de auto zit (achteraf bijna niet op te waarderen). Je kunt dit op het radiodisplay zien als je de radio aanzet. High performance is prima, Premium Sound de overtreffende trap.
- Als je bij een Volvodealer koopt, onderhandel dan over de nieuwste dvd-update voor de RTI. Die updates kosten los € 275,00 !
- let er bij de RTI ook op dat er de losse afstandsbediening en gebruikshandleiding er bij zit.
- controleer het leer van de voorstoelen. De wangen van de leuning lieten wel eens versnelde slijtage zien.
- Zijn beide voorstoelen electrisch verstelbaar? De bestuurdersstoel was standaard bij een Summum, maar de bijrijdersstoel electrisch was een prijzige extra, zelfs op een Summum.

Succes met je keuze, een V50 en zeker een Summum zal je vast bevallen!

@summum:

Hij zit inderdaad goed in de opties, misschien zelfs iets te veel naar mijn smaak aangezien dit natuurlijk ook de prijs behoorlijk beinvloed. De passagiersstoel is inderdaad ook electrisch verstelbaar.
Ik heb de audioset (HP) eens goed uitgeprobeerd, maar vond deze prima functioneren. Alles beter dan een 10 jaar oude kenwood autoradio

Het verhaal van de diesels las ik ook al elders op het forum, de kinderziektes zullen er inderdaad wel uit zijn. Eindelijk eens zoeken naar een mooie auto zonder stigma's!

Bedankt voor de tips tot zover in ieder geval! Zaterdag ga ik bij een andere dealer kijken, ik zal dan weer even een berichtje achter laten hier.

@ peterconijn: bij Svala in Leiderdorp staat een volledig opgetuigde V50 2.0D Summum met RTI voor 23000 inclusief twee jaar garantie, misschien is dat wat? 3 jaar oud, 100.000 op de teller.

Ik ben inmiddels ook in het bezit van een 2e hands V50 van 01-2005.
Prima auto, bevalt mij goed.
Ik heb hem uit de lease met 140dkm en heb daardoor ook aanzienlijk minder betaald dan bij de dealer.
De Momentum uitvoering die ik heb is dan niet uitgerust met RTI en Xenon, maar voor mij eerst luxe genoeg.
Het blijft natuurlijk goed kijken als je een 2e hands koopt.
Indien je een ex-lease auto koopt vraag dan even naar de ROB-lijst.
Deze worden door de dealers ingevuld en vermelden wat er aan onderhoud met de auto is gebeurd.
Zo kon ik bv mooi zien dat de EGR-klep al was vervangen. Op deze site:
http://www.rob-net.nl/upload/file/Codetabel20071001.pdf staan de codes en de betekenis ervan.

Succes met zoeken!

Ik ben ook aan het overwegen om een summum met 159dkm uit 09-2004 te kopen (estate pakket) voor 15500 euro maar ik lees niks terug over de onderhoudskosten en de te verwachten reparaties (distributieriem, filters, remmen, enz). Is er iemand die hier meer over kan vertellen? Alvast bedankt..

Link misschien handig?

Auto is helaas al verkocht, maar wat zijn de dingen die je kan tegenkomen bij V50's met deze kilometerstanden? Hoe "lang: gaan ze nog mee?

Alvast bedankt
Wouter

Na veel (mee)lezen op het forum, dan toch maar eens een keer posten in de hoop iemand wat verder te kunnen helpen in zijn keuze voor een echte auto

@ Wouter:

Ik zat een begin dit jaar met dezelfde vraag. Heb wat geïnformeerd bij dealers e.d. maar het probleem is dat er met V50's met 2.0D motor weinig ervaringen zijn met kilometerstanden boven de 150dkm.

Ik heb zelf vorige maand ook een 2.0D gekocht met 190dkm wat een ex-lease auto is, dus eigenlijk hetzelfde als 600RR. Er zijn een aantal punten geweest waardoor ik toch uiteindelijk de keuze heb gemaakt om deze auto te kopen. Aangezien het een ex-lease auto is, heeft deze netjes al zijn beurten gehad bij de officiële dealer (eis van bijna alle leasemaatschappijen). Mijn auto is van oktober 2005, dus de meeste kilometers moeten wel snelwegkilometers geweest zijn.

Wat mij wel verteld werd bij de Volvo dealer is dat deze motor ontwikkeld is in samenwerking met de PSA groep, en dat wellicht de Peugeot dealer wat meer info kon verschaffen aangezien zij ook gebruik maken van deze motor. Nu was de dealer van mijn vorige auto toevallig ook Peugeot dealer en heb hem deze vraag voorgelegd, deze gaf aan dat zij meerdere auto's met deze motor in onderhoud hebben die de 200dkm al ruim gepasseerd zijn zonder dat zich daar noemenswaardige problemen hebben voorgedaan.

Dit alles in combinatie met de goede naam die Volvo heeft met betrekking tot hoge km standen heeft mij doen besluiten deze auto te kopen.

Nou is de prijs van een ex-lease auto met dergelijke standen natuurlijk ook zeer interessant, ik zie vergelijkbare auto's bij dealers te koop staan, die een half jaar ouder zijn, weliswaar rond de 100dkm zitten, maar wel 8 tot 9 duizend euro duurder zijn. En voor dat prijsverschil kan ik een hoop onderhoud aan mijn auto laten plegen, mocht dat al nodig zijn.

Kan op zich dus weinig zeggen wat je tegen zal/kan komen met deze kilometerstanden, maar mijn advies is zet alles op een rijtje weeg alle voor- en nadelen tegen elkaar af en neem je besluit.

Ik heb hem nu 4 weken, en kan met 100% zekerheid zeggen dat ik er zeker geen spijt van heb, wat een geweldige auto !!!

Veel succes met je zoektocht
Erik