Volvo-Forum.nl

Ik dacht dat Volvo stond voor betrouwbaarheid maar daar staat mijn V50 2005 alvast niet voor.

Schets van problemen:

November 2005: Ik krijg mijn wagen, check alles eens door alles eens open en toe te doen. Ik kom thuis, parkeer de wagen maar blijkbaar gaat het lampje in de wagen niet uit. Rarara.. blijkbaar moest je de koffer stevig toesmijten.

1e kwartaal 2006: Kom net van de winkel, boodschappen liggen in de wagen, betreed huis, kom terug naar de wagen en deze gaat niet meer open omdat hij niet meer reageert op de afstandbediening. Reservesleutel gaan halen, noppes. Manuele sleutel moeten gebruiken. Probleem doet zich nog meerdere malen voor en uiteindelijk wagen binnengebracht waar ze de firmware van de boordcomputer hebben vervangen.
Twee uur verloren in de Volvo garage bij het upgraden van de firmware.

Zomer 2006: Op een gegeven ogenblik slaagt de electronica van mijn wagen tilt. Radio en dergelijke was niet meer vanaf mijn stuur te besturen en mijn ruitenwissers stonden in één of andere noodstand waardoor deze aan bleven en niet meer uitgezet konden worden.
Vervangwagen gekregen en eigen wagen drie weken binnen omdat ze er maar niet in slaagden om het probleem te identificeren.

1e kwartaal 2007: Linkerzijde van de wagen verlamd. Blijkbaar lag dit aan de (fout geconstrueerde?) stekkers in de deur. Deze werden (enkel) vervangen in de linkerdeur en probleem opgelost.
De hele dag te voet alles mogen afleggen.

1e kwartaal 2007: Plastieken afdekking van de rempedaal valt eraf. Natuurlijk ben ik niet zo zot om het er weer op te zetten, stel je voor dat het weer loskomt in een remmaneuver.
Bijgevolg niet laten herstellen.

Zomer 2007: Bij het parkeren klap ik de twee automatische buitenspiegels in. Ik vertrek twee uur laten weer en klap ze uit. Op de autosnelweg merk ik echter dat ik de wagens rechts van mij niet meer kan zien omdat de automatische rechterbuitenspiegel blijkbaar niet was uitgeklapt. Gevolg is een zeer gevaarlijke rijsituatie.
Wagen moest nog binnen voor onderhoud en heb dit gelijk mee laten herstellen.

4e kwartaal 2007: Gordel aan de passagierzijde blokkeert. Om de één of andere rede krult/plooit die soms in het mechanisme waardoor de passagier de gordel er niet uit kan halen. Meestal "fix" je dit door er hevig aan de trekken zodat de plastieken houder die erond zit er mee wordt uitgetrokken, de gordel terug goed te leggen en vervolgens het plastiek terug te duwen.
Niet laten herstellen want eer ze een "oplossing" hebben ben ik mijn wagen weer drie dagen kwijt.

17 januari 2007: Sinds een aantal maanden manifesteert het deurprobleem dat een zijde van de wagen verlamt zich aan de rechterkant. Blijkbaar hadden ze bij het fixen van de linkerzijde niet de rechterzijde gedaan terwijl dit toch de procedure zou zijn.
Omdat de wagen hiervoor maar één dag binnen moet betaalt de leasingfirma de vervangwagen niet waardoor ik hetzij +/- 50 euro betaal, hetzij de hele dag alles te voet afleg.

Januari 2008: What's next?

Vervelend! Maar geen merk die je dat kan garanderen, helaas .....als die er zou zijn, zou die goed verkopen. De "jappen" konden (!) het goed, maar ook daar laten ze de laatste tijd steken vallen, mogelijk door verplaatsing van produktie.

Afspraken die de leasemaartschappij maakt kan je niet op Volvo afschuiven.

Ik weet alleen dat ik altijd een vervangende auto meekrijg, al is het maar voor een dagdeel. Garantie is garantie, ik betaal goed geld dus moet er ook mobiliteit voor terugzien.

Ik kan me voor stellen dat je baalt als een stier zou ik ook doen!
Ik heb inmiddels best wel een aantal Volvo's gehad maar nog nooit zoveel problemen.
Natuurlijk met iedere auto heb je wel eens wat.
Het belangrijkste vind ik altijd dat het probleem opgelost wordt en volgens mij heeft jou dealer er wel veel aan gedaan.
Ik vind inderdaad ook dat de 50 euro betaling ook door de dealer vergoed zou moeten worden.

Je schrijft: 17 januari 2007. Moet waarschijnlijk 2008 zijn.

Helaas zijn electronica problemen universeel. Het typeert de huidige generatie auto's. Een collega van mij rijdt een nieuwe BMW en is ook al vele malen teruggeweest naar de garage met allerhande electronica problemen. Eén en ander heeft tot gevolg dat klassieke Mercedessen van 15 jaar en ouder steeds populairder worden. Er zit bijna niets extra's op, dus er kan ook weinig kapot gaan bij die "tanks".

Sterkte met de auto verder.

Electronica is gewoon een kwetsbaar onderdeel. Motoren gaan vaak prima door, maar electronica neigt blijkbaar eerder tot overgave. En aangezien de hoeveelheid electronica in de hedendaagse auto enorm is toegenomen, zal het aantal problemen daarmee ook toenemen. Keerzijde: electronica levert luxe op, waar we (ik) al bijna niet meer zonder kan.

Maar balen dat jij zoveel pech hebt met je Volvo. Sterkte met het zoeken naar een betere wagen.

Ik heb zo'n 'maandagmorgen' Peugeot 307SW gehad, daar wordt je inderdaad niet vrolijk van. Ik hoop dat ik met de volvo meer geluk heb. Kan de leademaatschappij de dealer niet meer onder druk zetten of de auto terugnemen, je betaalt immers ook ook betrouwbaarheid..

Valt mij toch wel op dat vaak een heel nieuw model (destijds dus de V50) altijd in de eerste serie wat problemen geeft. Dan pas komt de duurtest in "het veld". Voor mij een reden om nooit het nieuwste van het nieuwste te willen.

Idem hier... Ik had een 'maandagse' VW New Beetle cabrio... En hoewel ik storntverliefd was op de looks van die auto, ben ik héél blij dat hij ingeruild is voor deze C30,

Ik denk at je bij ieder merk wel een s een keer pech kan hebben.
Het is alleen wel belangrijk hoe de dealer er mee om gaat.

Erg vervelend natuurlijk, maar ik ben wel benieuwd waar je anders in wilt gaan rijden.

Succes ermee!

Ik heb een keer zo'n Opel gehad, in het eerste jaar 9 keer teruggeweest in de garage.
Voornamelijk met el. raamproblemen en versnellingsbakproblemen.
Daar krijg je een vervelend gevoel van. Echter niet van de garage want die bleef zonder morren z'n best doen, dat verlicht de zaak weer een beetje.
Je dealer kan er ook niets aan doen als er een slechter produkt uit de fabriek komt, dat is tenslotte niet zijn fout maar wel zijn probleem.
Daarna heb ik weer een Opel gekocht juist vanwege de goede service.

Ik heb een Golf gehad waarvan de dealer letterlijk zei dat hij het ook niet wist. Voor mij nooit meer VW, Pon (de importeur kwam ook niet verder dan dat de dealer het moest oplossen). Ik stond letterlijk elke reis met de Golf langs de weg....

Ik heb een Opel Vectra 2.6 V6 gehad.(2000)
Bij ophalen van deze nieuwe auto,geen reserve wiel.
Daarna alle ophangrubbers vervangen,schokbrekers achter.Een bezine tank die los!!!!raakte.En nog een aantal problemen.En dan te bedenken dat mijn broertje de zelfde wagen had met ,ja je raad het al,de zelfde problemen.Dit alles koste ons een keer of 20!!!,ja je leest het goed terug naar de garage,en dat voor beide auto,s.We stonden letterlijk elke 2 weken in de garage.
Hadden we dus 2 maandagmorgen auto,s.Gelukkig met Volvo geen noemenswaardige problemen

Bij mijn V50 heeft het volgende probleem zich ook alweer aangekondigd.
Soms zou je willen dat je geen lease-auto hebt.
Want dan was ik allang van mijn V50 verlost.

Als alles naar behoren werkt vind ik het een fantastische auto maar helaas heeft mijn V50 me te vaak in de steek gelaten zonder me ooit echt te hebben laten staan overigens.

Dus mijn volgende auto wordt geen volvo meer.
Ik heb dan weer erg goede ervaringen met VW die hierboven er slecht uitkomt. En zo zal het altijd wel iets zijn denk ik.

Ongeluksverhalen zijn er te vinden over elk automerk. Het enige wat helpt zijn de ongeluksverhalen over grotere aantallen: de statistieken zeg maar. En ook daar zijn de nieuwere Volvo's niet de meest klachtenvrije. Het is nu eenmaal zo. Maar 't is ook geen Dacia

Oei oei oei! das pech hebben!! Ik heb me net een Volvo V50 2.0D gekocht (ben er op aant wachten) maar als ik dit lees hou ik mijn hart vast. Aangezien ik op Volvo werk weet ik wel al dat mijn wagen in W7D4 over de lijn zal schuiven, dus zeker geen maandagmorgen wagen!

Sterkte nog met je zoektocht!

had ook schrik, want ik had mijn v50 al besteld toen ik op het forum terecht kwam, en ik las hier dan ook een beetje van alles, en ... , na 12000 km ongeveer nog even blij dan op de eerste dag, auto zonder probleem tot nu toe...