Volvo-Forum.nl

Vandaag een telefoontje gehad van de garage, omdat het leek of dat er een wiellager kapot wiel, uw achteraandrijving is kapot.. 3700 euries!!!
ik was er al bang voor omdat ik ergens had gelezen dat dit geluid kon duiden op bovenstaand probleem. xc uit 2000 met nog geen 140 dkm op de teller. Bij de banden speciaal opgelet op verschil in profielhoogte en dat heb ik het nog "aan mijn rekker". Bij de garage hebben ze dit probleem nog nooit gehad en ook nog nooit van gehoord. (voor evt coulance). Een andere oplossing dan een nieuwe bestellen is dan ook niet vlg mij...

ps zo langzamerhand heb ik het wel gehad met volvo, de modellen zijn geweldig maar qua reparaties een ramp!

Da's inderdaad pech.
Je hoeveelste Volvo is dit waarmee je problemen hebt?

"nog" maar mijn tweede , de eerste was een 850 t5r geweldig apparaat maar wel meer dan 220dkm dus kan je wel eens wat verwachten (diverse olie lekkages aan keerringen en 2x een stuurbekrachtiging!)

maar van deze keer baal ik als stekker, was net van plan om hem in te ruilen voor een andere xc of een "gewone V" ..de normale problemen zijn al gauw tegen de 1000 euro maar die neem je dan nog voor lief alszijnde een dure hobby....

Jeetje dat is k#t. Soory voor je.
IS toch mogelijk om de zekering uit te halen en met de XC en alleen met voorwiel aandrijving te rijden.
Als overbrugging dan

Heb je de wagen destijds nieuw aangeschaft dan? Dit ivm je opmerking dat je goed hebt opgelet voor de profieldiepte.

Ook mijn xc70 staat momenteel bij de dealer met hetzelfde probleem !Toen men er even in ging rijden ,viel het op dat de voorwielen erg snel spinden ,waaruit bleek dat de achterwielen niet aangedreven werden . Bleken er een paar ''kale 'tandwielen in de tussenbak te zitten .De reden dat de auto bij de dealer tercht kwam, was wegens een kapotte keerring tussen de motor en de versnellingsbak.Ook moest er in-het-voorbij-gaan een gereviseerde standkachel in gezet worden ,deze had nl. ook de-geest gegeven .
Zo zie je maar , je niet de enige bent ,bij wie de-knip ver open moet .............

Harrie

Ik had de wagen niet nieuw gekocht, maar er wel al eens nieuwe banden opgelegd.

Vandaag opnieuw naar de garage want er lag olie op mijn oprit.. hu?!... mijn "nieuwe" achteraandrijving lekt olie!!! ja hoor een oliekeering kapot/lek en deze aandrijving wordt weer uitgebouwd en vervangen door een nieuwe (garantie dit maal)

never a dull moment

Tja, wat moet ik hierop nou zeggen... Zoveel geld en nog niet goed. Ik zou er wanhopig van worden. ::?

Heb nu ook hetzelfde probleem. XC70 2.5T 2004 195.0000 km met Haldex. Blijkt waarschijnlijk ook een paar ''kale 'tandwielen in de tussenbak te hebben. Geschatte kosten: 750 euri

@roon, bij de oude aandrijving is het mogelijk de achteraandrijving tijdelijk te verwijderen.

@bjacobs: Scheelt toch bijna €3000, niet dat het jou daarom minder pijn doet

Even een wat rare vraag: hoe zit dat met Audi's Quattro? of X-drive van BMW en 4WD bij Mercedes? Hoe vaak gaan die kapot want daar hoor ik maar bar weinig over. Niet hier natuurlijk, maar ook gewoon op straat of als je met iemand praat over zijn auto.

Ik zit ook zo te mijmeren over quattro, bij mijn weten toch een redelijk foutloos systeem.
Ik zou hier niet blij van worden(understatement)

Ik heb een VW Bora 4motion gereden. Werkte perfect! Geruisloos en geen gezeur met verschillen in bandenprofiel o.i.d.

Dat systeem heeft dan ook 30 jaar ontwikkeling achter de rug!

Tja, BMW heeft in de basis achterwielaandrijving en zet dan voor erbij al naar gelang behoefte tot 50%. Geeft naar mijn weten weinig problemen.

Beste blijf ik Subaru vinden, altijd goed.
25% aandrijving op elk wiel, klaar.

Betere vraag zou zijn: haldex VS torsen VS awd. Dan ga ik voor awd.(sorry volvo) maar 10% op de achterwielen noem ik niet all wheel drive. Zoals mijn grote vriend 945i al aangaf, Saburu awd is top.

Zie ook:

Kan men met een Volvo /Dekra/ANWB keuring een kapotte of versleten Haldex of Visco signaleren?

Ik ben nl. van plan om binnen niet al te lange tijd een 2de hands XC70 aan te schaffen en deze door een keuring te halen.

chris_zweden schreef:Betere vraag zou zijn: haldex VS torsen VS awd. Dan ga ik voor awd.(sorry volvo) maar 10% op de achterwielen noem ik niet all wheel drive. Zoals mijn grote vriend 945i al aangaf, Saburu awd is top.

Met je eens, ik heb de Evo8 onmogelijke dingen zien zien bij Innovam.

Maar de E-Haldex sinds MY2001 werkt van 0 tot 100% op voor/achteras. TRACS bepaald de aandrijving L/R. Aleen standaard heb je 10% op de a-as.

In mijn oefeningen hier vind ik het tricky dat je zo goed vooruit komt. Het geeft een gevoel dat de auto veel kan terwijl het remmen, met name bergaf en uit de bocht schuiven met 4 wielen natuurlijk net zo werkt als bij een 2wd...

bjacobs schreef:Heb nu ook hetzelfde probleem. XC70 2.5T 2004 195.0000 km met Haldex. Blijkt waarschijnlijk ook een paar ''kale 'tandwielen in de tussenbak te hebben. Geschatte kosten: 750 euri

Dag B,

Weet je de oorzaak?

Groeten Danny

Had 1 van de posters met kapotte eindoverbrenging ook last van het trillen van de auto aan de achterzijde? Ik weet 95% zeker dat de mijne stuk is, maar twijfel nog een beetje over die laatste 5%

Taranis schreef:Had 1 van de posters met kapotte eindoverbrenging ook last van het trillen van de auto aan de achterzijde? Ik weet 95% zeker dat de mijne stuk is, maar twijfel nog een beetje over die laatste 5%

klinkt bekend ja, ...!
kostte me 100 euro extra bovenop vervangen van de koppeling,...