Volvo-Forum.nl

Ik ge nu een 480 op de kop tikken met Airbag, nu dat is de eerste 480 die ik ooit gehad heb die met SRS is uitgerust, maaaaar het controle lichtje blijft gewoon branden.
Iemand een idee?

Heb je de klokkenset er al eens uitgehald? Linksboven zitten 2 pinnetjes, als daar geen stekkertje aanzit blijft het lampje branden.(is een klein wit stekkertje)
Als dat stekkertje er wel op zit moet je de SRS resetten...(zou ik even moeten kijken hoe dat ook al weer gaat, maar het staat ook in de "vraagbaak")

grtzz Erwin

ff opgezocht, kan geen pdf hier plaatsen, ik PM em wel even.

grtzz Erwin

Zou je de link kunnen posten, heb hier zelf ook last van

ik pm em ook wel even naar jou...ik kan geen pdf-files posten...

Grtzz Erwin

ThanQ

Kijk eens onder de voorstoel of de sensor niet gesprongen is. Dat kan gebeuren als de stoel te hard/lomp naar voren is geschoten. Dus altijd voorzichtig doen bij stoel verstellen naar voren. Heb gelezen dat mensen dit ook overkomen is bij het demonteren van een voorstoel. Sensor werkt dmv een veer. Als dit het geval is dan zal er een andere sensor gemonteerd moeten worden. En lees de diagnose box eens uit in socket #7, misschien wordt je daar wijzer van.

Zit de sensor onder de stoel? Ik denk me te kunnen herinneren dat die onder de middentunnel zat (onder het bakje in de middentunnel), niet?
Heb BTW ondertussen al van iemand de reset procedure gekregen en ik wacht nog op de foutcodes (Dank storm480)

Volgens mij onder de voorstoel, vandaar dat de sensor geactiveerd kan worden door de stoel te hard naar voren te verschuiven. Hier heb je een link met de alle foutcodes van de diagnose box:
http://www.am.torun.pl/~ja/volvo/diagno ... stem.shtml

Er zit bij de 400 serie niets onder de voorstoel, de ecu zit onder de middenconsole, en is alleen verbonden met de gordelspanners. Die stekkers kunnen natuurlijk wel los gaan door ruw/lomp met de stoel schuiven. Maar als je echt zo ruw met je stoel schuift dat de sensor afgaat, heb je ook gelijk een plofzak in je gezicht....lijkt me hoogst onwaarschijnlijk.

ik heb de pdf-jes gemailt (komt uit de werkplaats handleiding) bekijk dat maar even. bij die flashcode uitlezing gaat het srs-lampje op je dashboard knipperen.

succes ermee.

Er zit bij de 400 serie niets onder de voorstoel, de ecu zit onder de middenconsole, en is alleen verbonden met de gordelspanners. Die stekkers kunnen natuurlijk wel los gaan door ruw/lomp met de stoel schuiven. Maar als je echt zo ruw met je stoel schuift dat de sensor afgaat, heb je ook gelijk een plofzak in je gezicht....lijkt me hoogst onwaarschijnlijk.

Dan zou ik deze thread maar eens lezen voordat je zo kort door de bocht reageert. En de SRS staat helemaal los van de airbag, ze werken met verschillende sensoren.
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=24692

Hey, RUUUUUUU-Stig blijven he allemaal
Iroll, ik moet storm480 gelijk geven hoor, de SRS module stuurt de gordelspanners en de airbag, en de sensor voor de SRS zit gewoon in de stuurdoos, die in de middentunnel zit.

Hier een schema van het systeem (Dank storm480)

sorry, het is niet de bedoeling om kort door de bocht over te komen. Ik heb gewoon mijn "kennis" gepost.
Ik heb er een tijdje geleden 1 gesloopt met srs en airbag, deze had alleen de verklikker onder de stoel zitten, bedoelde je die dan? dan hebben we elkaar misschien verkeerd begrepen.

:thumbleft:

Grtzz Erwin

Ook de excuses mijnerzijds
Misschien dat het misverstand hierin bestaat dat het anders werkt als er alleen SRS inzit en geen airbag, die zijn nl ook geleverd door Volvo als optie. Het blijft een feit dat de srs geactiveerd kan worden door de voorstoel te laten schieten, dat heb ik meerdere malen gehoord/gelezen.

Ik gister vol goede moed alle foutcodes uitlezen van mn 480.
Ik Begin bij 7. Geen bijzondere foutmeldingen. Dus op naar de andere gaatjes. Maar hij doet niets.
Ik haal de unit los en tot mijn verbazing zie ik dat ik een aantal kabels mis. Die zoals ik kan zien nooit in de kabelboom hebben gezeten.
Hoort dit bij bepaalde modellen? OF....?
Zie foto

iig is het normaal dat je 2 niet uit kunt lezen. Die zit er bij een turbo nooit als het goed is.