Volvo-Forum.nl

Ja, de blanke lak op de motorkap begint te los te laten, bubbels te geven, geen roest, alleen de tweede aflaklaag laat een beetje los.

Hebben er daar meer last van met de kleur diep rood?

Bij Volkswagen hebben ze exact hetzelfde gehad bij de T4 transporters, ook met dezelfde kleur rood uit ongeveer hetzelfde bouwjaar.

Gisteren is ie net weer gekeurd, ca 380.000 km gedraaid, en er mankeerde eigenlijk niks aan, alleen een fusee kogel en dat was een advies, maar ik heb er een nieuwe op laten zetten, anders hadden ze niks te doen zeg maar.

ff kijken, nog een jaar aanhouden, en misschien spuit ik um wel over, kan dat zelf, is alleen een pukkel werk, maar vindt ut wel jammer.

Als er een vervanger komt wordt het een 960 3.0 of een S90 ook voorzien van G3 gas, bevalt verder goed zo.

Hulzie schreef:Ja, de blanke lak op de motorkap begint te los te laten, bubbels te geven, geen roest, alleen de tweede aflaklaag laat een beetje los.

Hebben er daar meer last van met de kleur diep rood?

Ruby Red Metallic?
Is dat geen onzorgvuldige monteur geweest die met een doek met remolie de kap even heeft afgedaan?
Remolie en blanke lak (de toplaag op de metallic lak) maken op precies dezelfde manier ruzie.....

Doe je niets aan, behalve afschuren en overspuiten.
Ik meen dat er in Grave nog een 940 stond in Ruby Red, met een goeie kap, wellicht een idee?

Nee, ik zit zelf in de motoren, en ken de werking van remolie en meer van die troep heel goed. En het APK keuringstation is een neef van me, maar los daavan, hij doet dat al sinds een paar maand.

DOT troep doet gewoon dezelfde dag oplossen, dat is dit niet.

Ik heb het ooit gehad met de motorkap van m'n Toyota.
3 jaar na aanschaf veranderde de blanke lak in "schurft".
Vermoedelijk overgespoten ivm steenslag/verkleuring en niet goed ontvet.

Hmm, zou kunnen, want ik rij er nu een jaar in, en weet niet wat er mee is gebeurd, boeid me ook niet, hij is verder goed en mooi.

ff motorkap goed overspuiten is het werk niet, want typisch is dat ie het alleen op de motorkap doet.

En een km st. van 380.000 waarvan 20.000 door mijzelf, is ook niet nieuw meer natuurlijk.

Heb het eerder bij een blauwige 740 gezien, die lak verweerde ook helemaal.
Was van het forum lid 't blijft behelpen, geloof dat het kwam doordat na het overspuiten van de kap ooit de spuiter de kleur laag niet genoeg uit had laten harden.
Bij een rode 740 turbo uit '90 waar ik een poosje geleden ben wezen kijken zaten overal van die plekken waar de blanke lak los liet, maar van die wagen was de lak zowiezo overal gehavend en lelijk bijgetipt.

Yep !dat was het inderdaad...
slechte spuiter.
Er zaten ook diepe groeven in de lak er onder. De lak was gewoon niet goed uitgehard voordat de blanke lak er over ging.




Maar bij Autorima een nieuwe kap gehaald 150 euro.


Overigens ook alle lulverhalen gehoord als:
het komt door de wasstraat,
remolie,
te hard gepoetst,
versnellingsbak olie
verkeerde was
etc etc etc.
Pas toen ik m wilde laten spuiten kwam het ware verhaal naar boven.
Van de vakman, die meteen zag wat het was.

maar nu is hij weer strak, omdat er een andere op zit! in EXACT de goede kleur (406-31)

Ik zal er het weekend wel even een foto van maken.

Bovenstaande komt me heel bekend voor.

Qua lak aanzicht, kleurverschil is er niet echt, maar ik kan wel verschil zien tussen oude en nieuwe lak en heb wel het idee dat de voorkant een keer opnieuw is gespoten.

Maar ik kan dat dat zelf ook, moet er alleen even tijd voor maken, dan ben ik voor 70 euro weer klaar. (en een dag werk die ik dan niet meereken)

+++t blijft behelpen+++ schreef: De lak was gewoon niet goed uitgehard voordat de blanke lak er over ging. (406-31)

Ehhh..... Jeroen nooit gehoord van "nat in nat" spuiten? Eerst de kleur en daarna gelijk blanke lak.

Nat in nat gaat niet met metalic.

Nat in nat kan wel met grondlak en daar een unikleur 2k lak over.

Okeeeee maar waar staat dat het metalic is? Hulzie heeft het daar niet over. Mijn 700 is trouwens wel nat in nat gespoten.

Ook een 1k unikleur waar blank over gaat, is niet nat in nat te doen.

Het kan als het 2k uni is, maar daar hoeft weer geen blank overheen.

Maar lekker belangrijk voor de rest, on topic.

Is geen 2 k lak.

Hier een foto ervan, foto is netgenomen, dus het is de dauw van de nacht die je er ook op ziet, maar je ziet de blaasjes heel goed.





En hij doet het alleen op de kap/voorspadbordrand aan de ene kant, ik blaas hem even over als ik voor een ander klusje ook dezelfde lak nodig heb.

CeeBee schreef:
Maar lekker belangrijk voor de rest, on topic.

Zo is het maar net.

Zie hier, staat er nu 1 bij de domeienen te koop., klik op de link en dan op OK, dan zie je dezelfde, dezelfde kleur, zelfde bouwjaar, die hebben het dus vermoedelijk allemaal en beginnen eerdaags los te laten

Klik hier voor de link naar de domeinen , maar de onze ga ik spuiten.

Die van mij is nog veel erger en nooit wat aan gedaan door de vorige eigenaren. Het dak en paravaan is gewoon één doffe ellende. Vermoed dat de motorkap een is herspoten ivm licht kleur verschil. Is vaak goed te zijen onder straat verlichting. Nu begind hij ook langzaam op de deur kozijnen. Echter is deze van '86 dus hou het maar op ouderdom.
En ja een nieuw lakje/kleurtje stond toch al op het lijsje.

spuiten is echt een tge dure optie.
op de sloop vind je makkelijk delen in de goede kleur voor een fratie van de spuitkosten.

Dat wordt echter, wat moeilijker als je dak vaal en lelijk is

IK spuit umzelf over, dat kost de kop niet, hooguit 150 € aan lak.

Maar de ellende is het is weer een week werk in de vrije tijd.
Doe alleen de buitenkant, gewoon glad schuren, want de auto is gaaf, en dan weer twee lagen erover, dusdanig dat ie nog twee jaar meekan, anders is het zonde van de net nieuwe distributie en zoi, en extra verenpakket, zou dus een beetje zonde zijn om nu al een XC 70 of een S90 of V90 te kopen.

Jij kunt zelf goed spuiten ja?