Volvo-Forum.nl

Aankomend weekend ben ik van plan om het oliefilter te gaan vervangen en mijn B20 verse olie te geven.

Nu hoorde ik dat het verstandig was om een origineel Volvo filter te plaatsen en geen universeel filter. Iemand een idee waarom dat is??

En mijn 2e vraag....... Hoeveel en welke olie moet ik gaan halen?
10W?? 15W??? 40?? 45?? 50?? Wie kan het me vertellen?

In Hayes staat iets over Castrol GLX maat dat is een merk dus dat mag ool shell, esso of iets anders zijn. Over de dikte en viscositeit staat kan ik niets vinden..

Inderdaad altijd de originele oliefilters van Volvo of MAN(=de fabrikant voor Volvo) gebruiken. Daar zit een terug slag klep in zodat de olie uit het filter niet terug loopt het carter in als hij stilstaat. Dan bouwt hij dus weer snel oliedruk op bij het starten met een vol filter. Gebruik alleen oldtimer olie, in moderne olie ontbreekt oa het zinkadditief (ZDDP) wat de volvo blokken met onder liggende nokkenas nodig heeft voor de smering van de nokkenas. Bijv. Millers of Brezan oldtimer olie 20w50. In een B20 gaat 3,75ltr olie, dat is incl. het oliefilter. Denk ook aan het koperen afsluit ringetje onder de aftapplug!

Bedankt voor de snelle reactie.. Er zit een Brezan in Zeist toch ? Ga ik daar olie halen.. Speciale oldtimer olie zei je? Zal wel weer een dure olie zijn. Zodra het speciaal is, kassa...

Die dure olie hoeft niet beslist hoor, bij een beetje autospecialist heb je wel 20 middeltjes om je auto te verbeteren van benzinepowerplus tot zinkkleppenhechtspray of bougievonkversterker....

Een 15W40 of 20W50 van bijvoorbeeld Valvoline ofzo is ook prima. Zou niet bij de Lidl of Aldi of Action olie kopen, maar verder....

Ik haal het ook altijd bij Brezan Zeist. Het is Brega all season 20W50. Achterop staat oa de Volvo B20 vermeld, kost iets van €27,50 voor 5ltr. uit mijn hoofd. Is erg goede olie.

Over het algemeen is Brega olie gerecyclede olie komt grof gezegd dus uit hetzelfde vat als ALDI of LIDL olie. Ik heb er bij mij zelf Castrol GTX 15-W40 inzitten, mede omdat dit zowiezo geen gerecyclede soort is.

Doe er ALSJEBLIEFT goede merk olie in!!

De nokkenas van de B18/B20 is nogal slijtgevoelig, en dat voorkom je met Valvoline, Castrol etc.

Verder is volgens mij het verschil met andere oliefilters, dat er een by-pass is, voor als het filter verstopt mocht raken. Dan hou je dus tóch oliedruk!

gebruik zelf iig altijd kroon olie! en mocht je het koperen ringetje nou vergeten zijnn nieuw te kopen kan je hem ook even uitgloeien boven het gasfornuis...!

whitehorsekart schreef:Doe er ALSJEBLIEFT goede merk olie in!!

De nokkenas van de B18/B20 is nogal slijtgevoelig, en dat voorkom je met Valvoline, Castrol etc.

Verder is volgens mij het verschil met andere oliefilters, dat er een by-pass is, voor als het filter verstopt mocht raken. Dan hou je dus tóch oliedruk!

EN hieraan wil ik even toevoegen nadat ik een jaar op action olie gereden te hebben het hele blok super smerig werd van binnen. De olie ziet er nu na een aantal weken bijna net zo doorzichtig uit als toen ik het kocht.

Je motorblok zal ook niet veel sneller kapot gaan met goedkope olie, maar wat is nou een 10'tje extra in een jaar?

Ik gebruik de klassieke olie van Milner. (niet duur)
Op de beurs gehaald met een gratis filtertje.
Over het uitgloeien van het ringetje....wel ff laten schrikken in water.

kreftie schreef:Ik gebruik de klassieke olie van Milner. (niet duur)
Op de beurs gehaald met een gratis filtertje.
Over het uitgloeien van het ringetje....wel ff laten schrikken in water.

Als dat ringetje mij ziet schrikt het al genoeg