Volvo-Forum.nl

Ola,

Hoor net van mijn dealer dat ik "geluk" heb dat ik mijn V70 net op tijd besteld heb.

Blijkbaar zijn de beschikbare slots voor de V70 2.0D al volledig opgebruikt.
Of het de slots zijn van mijn dealer of voor heel Belgie laten we in het midden maar volgens de dealer is de levering bij bestelling vandaag eind september...

Denk niet dat ze dit bij volvo al veel hebben meegemaakt

Karoshi schreef:Denk niet dat ze dit bij volvo al veel hebben meegemaakt

zeker wel, in 2004 was het hele modeljaar 2004 al in januari uitverkocht

Worden ze niet op de zelfde manier gemaakt als sommige BMW's? Eerst een maand die motoren, dan de volgende maand andere, als je net te laat besteld kan je dan een hele tijd wachten (cfr 3-reeks cabrio).

Anderzijds: de V70 2.0d is wel heel populair in België.

Ps voor wanneer is jouw wagen gepland?

In Nederland is de 2.0d volgens de dealer computer ook uitverkocht.

Kan me zoiets herinneren met de XC90 lanchering, volgens mij was de levertijd toen 11 maanden?

kameel1 schreef:In Nederland is de 2.0d volgens de dealer computer ook uitverkocht.

het nieuwe modeljaar (2009 in dit geval) gaat doorgaans eind mei begin juni al weer lopen, ik ga er van uit dat rond die tijd de 2.0D ook weer gewoon beschikbaar gaat zijn, daarna een paar weken vakantie en na de fabrieksvakantie weer voluit leverbaar, V70 zijn ongelimiteerd aan te maken en Volvo bouwt die 2.0D zelf in Skövde, ook in grote aantallen

Ik heb van mijn dealer hetzelfde begrepen. Uitverkocht. Gelukkig ga ik mijn v70 2.0d a.s. maandag ophalen.

kmser schreef:Ps voor wanneer is jouw wagen gepland?

Mijne is gepland voor week 17 (begin mei).
Nog zo lang voorspel

Heb eerder deze week een 2.0D leenauto gereden en ik was echt onder de indruk.

Echt een hele fijne auto en ik denk ook een goede prijs/kwaliteit verhouding.

Het is natuurlijk geen racer maar wel veel krachtiger dan verwacht. Je zou bijna denken dat er meer vermogen onder de kap ligt dan opgegegeven

Ik heb vandaag mijn V70 2.0d besteld en de verwachte levering is inderdaad juni. Mijn huidige leasecontract loopt tot 2 juli dus dat gaat hopelik mooi aansluiten.

kmser schreef: Anderzijds: de V70 2.0d is wel heel populair in België.

is toch normaal? EINDELIJK is er 'n v70 die niet fiscaal afgestraft wordt...

mYst schreef:

kmser schreef: Anderzijds: de V70 2.0d is wel heel populair in België.

is toch normaal? EINDELIJK is er 'n v70 die niet fiscaal afgestraft wordt...

De 2.4D wordt niet zo zwaar afgestraft, het is maar €300 meer per jaar, dat zou ik er toch voor over hebben. Inschrijving is wel €700 duurder

Valt nog goed mee vind ik.

1000€ meer voor een aantal pk's meer vind ik "niet echt meevallen"...

op dit soort bedragen is zeuren over dat beetje geld not done
(past wel naadloos in het keer op keer terugkomende gezeur over de belasting)

kmser schreef: De 2.4D wordt niet zo zwaar afgestraft, het is maar €300 meer per jaar, dat zou ik er toch voor over hebben. Inschrijving is wel €700 duurder

Valt nog goed mee vind ik.

NU misschien nog, maar hoelang nog? enneuh... ik vind dat toch meer dan genoeg reden om 'n 2.0 te kopen ipv 'n 2.4 hoor (en blijkbaar velen met mij)

voor alle duidelijkheid: ik ben er nog gene aan 't bestellen, ik wacht ff paar jaar tot men v40 aan vervanging toe is en dan haal ik er ééntje in .de :twisted:

na twee jaar heb je al 600 euro "uitgespaard", voor dat geld kan je 'm makkelijk laten chippen en is 'm zeker even vlot als 'n 2.4 D (zo is iig mijn redenering )

Persoonlijk vind ik de soepelheid van een vijfcilinder wel de moeite waard en heeft de vijfcilinder grotere reserves, dus belast je de motor een pak minder als je nu bv 200 rijdt voor een lange periode (in Duitsland uiteraard). Nu heb ik een 2.0D in de v50 en voor mij zou die motor iets te licht zijn voor de 1800kg (maar dat is persoonlijk). In aankoop is het verschil ook relatief klein.

Maar vooral zou ik een 2.4 nemen voor de soepelheid en de klank. (en die dan achteraf brengen naar het niveau van een D5 :roll: (die voor mij bijna even duur zijn in aankoop €500 verschil - komt van zweden rechtstreeks)

ik spreek over "normaal gebruik", dik 200 rijden valt daar imho niet onder

't is btw een station, en niet bedoeld als een sportwagen imho.

bart simpson schreef:op dit soort bedragen is zeuren over dat beetje geld not done
(past wel naadloos in het keer op keer terugkomende gezeur over de belasting)

bwa heb je wel gelijk in.

Ieder zijn ding. Het feit dat de 2.0D over de toonbank "vliegt" in België kan volgens mij geen toeval zijn met de belastingsregels hier...

Ach jah gelukkig dat we allemaal onze eigen wagen kunnen samenstellen.
In USSR konden ze enkel wit of zwart kiezen en moesten ze 18 jaar wachten op hun lada

kmser schreef:dus belast je de motor een pak minder als je nu bv 200 rijdt voor een lange periode (in Duitsland uiteraard)

Ik rij geregeld (overdag) door Duitsland, en ik ben nog nooit in de mogelijkheid geweest om "voor een lange periode" 200 te rijden. Dat is gewoonweg wishful thinking.

Maar je hoort mij dus helemaal niet klagen over m'n 2.4D. De klank mag er wezen en de sopelheid is prima. Toch ben ik benieuwd naar de 2.0D, ik probeer namelijk m'n vader een S80 2.0D aan te praten. Als ik hem laat doen koopt hij weer zo'n grijze Mazda6, en dat is toch echt geen vergelijk (ook qua prijs niet, ik weet het wel...).