Volvo-Forum.nl

Vandaag geraced op zandvoort met een Volvo 460 1.7 turbo. Tijdens de tweede race (de motor was aardig op temperatuur) stoomde het ineens onder mijn kap vandaan. Het koelvloeistof reservoir was nagenoeg leeg. Bijgevuld en opnieuw gaan racen. Na 2 rondjes weer hetzelfde, weer gestopt. Nu was ie echt leeg, heb 5 liter moeten bijvullen !!!

Na ff afkoelen wilde ik de motor starten met de dop nog niet op het koelvloeistofreservoir, maar snel gestopt want het spoot er uit, leek wel een fontein. Dop er dan maar op en opnieuw starten, maar voor de motor echt aansloeg spoot de koelvloeistof uit 6 gaten uit de dop van het reservoir (dop lijkt niet helemaal ok, want het veertje in de dop is er uit, maar kan dit dit probleem veroorzaken?????)

Toen maar definitief gestopt om eerst te onderzoeken wat er nu mis is.
Hebben jullie een idee??????? :roll:

koelvloeistof schiet niet zomaar uit het resevoir...
Ik denk dat er ergens lucht in het systeem komt. (pakking defect)

Die dop heeft zeker wel een belangrijke functie. Deze zorgt er namelijk voor dat de juiste druk op het koelsysteem blijft staan. Pas als er teveel vloestof wordt bijgevuld loopt de druk veel te hoog op en zal de dop het teveel aflaten.
Ik ben bang dat je koppakking het erg zwaar heeft gehad. Als je 5 liter hebt moeten bijvullen, en ook nog eens over een circuit bent wezen boenderen is het gebeurd vermoed ik.

Als de koelvloeistof gaat koken, neemt de druk ineens snel toe. Doet je waterpomp het goed? Heeft het koelsysteem voldoende capaciteit om een "race-motor" te koelen? (is ie gekieteld?)

(****
Ik heb een Mazda 323 gehad, met een gaatje in de radiator. Na twee uur snelweg (~130 km/h, dat vond ie al hard..... ) parkeren, niets aan de hand, maar motor uit, en toen begon ie te spuiten. Het nog hete blok bracht de koelvloeistof, die niet meer rondgepompt werd, aan het koken, en blies in no time de radiator leeg.
****)