Volvo-Forum.nl

Ik heb wat vragen:

Welke versnellingsbak olie moet ik hebben voor mn 440?
Is het vervangen ervan zelf te doen?
zo ja, hoe?

Bvd

Ludolf

Originele versnellingsbak olie van Volvo.

Het is zelf te vervangen, doormiddel van de tapschroef los te draaien en via de vulopening gewoon weer bij te vullen.

3.4liter Volvo versnellingsbak olie. ( €49,50 )

Dankje,

Is deze olie alleen verkrijgbaar bij de volvo dealer? of ook bij een autospeciaalzaak? en hoeveel moet je dan weer bijvullen? gewoon de 3.4 liter opmaken?

In mijn ervaring met eerdere auto's was het zo dat je gewoon af kunt tappen, tapbout weer erindraaien; en bijvullen tot het er bij de vulopening weer uit komt lopen. Dan is ie op niveau bijgevuld.

De hele bak heeft een inhoudt van 3.4liter... dit is gewoon de olie voor een 400serie

Originele Volvo olie zoals ik al aangaf, geen andere olie erin doen! Om wat voor bak gaat het?

Je moet gewoon de hele bak leeg laten lopen, tapschroef weer terug en weer vullen... 3.4liter gaat er volledig in.

handgeschakelde 5 bak. maar die "Originele Volvo olie" is dus alleen te krijgen bij de volvo dealer? en die is morgen niet open ben ik bang.

Originele Volvo olie is originele Volvo olie :razz:

Gewoon bij de dealer te krijgen ja... niet bij een of andere automaterialen zaak... want dan is het niet meer "origineel" snappie?

Op zaterdagen is de magazijnman altijd aanwezig tot een uur of 1.. dus gewoon ff langs wippen.

Geen "imitatie" olie in je bak gooien..

Vraagje tussendoor:

Wordt de versnellingsbak olie ook wel eens vervangen met onderhoudsbeurten of nooit? Is dit slim om te vervangen of vervuild de olie eigenlijk niet in je versnellingsbak?

gvanminnen schreef:Vraagje tussendoor:

Wordt de versnellingsbak olie ook wel eens vervangen met onderhoudsbeurten of nooit? Is dit slim om te vervangen of vervuild de olie eigenlijk niet in je versnellingsbak?

Geen slechte vraag.. Ik heb mijn auto 2e hands gekocht en weet niet of dit al eens gedaan is. Auto schakelt in princiepe goed, alleen heb ik last van de auto lastig in de 1 krijgen (als hij koud is) en dat de auto 'schokt' (helemaal terugvalt) bij het schakelen van de 1 naar 2 (weet niet of dit hieraan te wijden is).

volgens mij gaat de olie in principe levenslang mee maar wordt vaak vervangen als er een nieuwe koppeling in gaat.

Ik zou de bakolie zo om de 50-60.000 vervangen. Volvo geeft geen km stand op. Maar de olie verouderd en om het schakelen lekker soepel te houden zou ik daarom de olie af en toe vervangen. Zwaar schakelen ligt meestal aan oude olie, dus af en toe vervangen (echt alleen de originele volvo olie!)is zeker aanteraden.
Een ander zwaar/lastig in zijn 1 te krijgen schakel probleem wordt veroorzaakt door versleten busjes in de schakelstang. Er zitten er 3 in. Mijn 480 liet zich ook zwaar in zijn 1 schakelen en op een gegeven moment was ik de achteruit zelfs helemaal kwijt, de achteruitstand was zijn 1 geworden! Oorzaak versleten schakelbusjes, kosten nog geen €20 voor alle 3 de busjes. Hij schakelt nu weer zo strak als nieuw, zeer prettig!
Als de auto schokt (terugvalt in toeren) ligt niet aan de bak maar aan de motorafstelling.

Volgens het boekje hoeft de olie "onder normale omstandigheden" niet vervangen te worden. Vervangen koppeling/bak valt daar natuurlijk niet onder, en het wordt vaak ook geopperd als oplossing voor schakelproblemen. Mocht je daarop uit zijn zou ik zeker zoals iroll aangeeft niet alleen de olie maar ook de slijtagedelen als plastic busjes aandacht geven.
Gaat het je puur om het vervangen bij wijze van servicebeurt of heb je klachten waardoor je de bakolie wilt vervangen?

Nog even dit en dan kunnen we weer terug naar het orginele topic: Ik denk dat ik dan (binnekort toch grote beurt) de olie laat vervangen en die buisjes waar Iroll op wees, en dan maar hopen dat dat probleem verholpen is. Enig idee wat het kost om dat soort buisjes te laten vervangen (ga een beun zoeken die me de grote beurt kan doen. M.a.w: wat is een redelijke prijs hiervoor?).

Als alles meezit is het een klus van hooguit een uurtje. Maar dan moet er niets vastgeroest zitten, het is op een brug heel makkelijk zelf te doen. De bus onder de schakelpook moet losgehaald worden met een heel klein imbus boutje, en daar ben ik alleen al een uur mee bezig geweest omdat die vastgeroest zat. Het busje wat in de versnellingsbak zelf zit (buitenkant, bak hoeft niet gedemonteerd) en waar de kogelkop van de schakelstang invalt heb ik met een schroevendraaier heel voorzichtig stuk moeten slaan. Was er op een andere manier niet uittekrijgen. Monteren (veel kogellagervet gebruiken voor de smering) is heel makkelijk, het verwijderen kan dus problemen opleveren.
Onderdelen die je nodig hebt om ze allemaal te vervangen zijn:
8427557 huls 1x €2,10
1209638 bus 2x €5,40
3452550 bus 2x €6,80
30887706 lager 1x €6,75
30751429 borgring 1x €5,20
Sommige busjes bestaan dus uit meerdere onderdelen.

ik heb het door de dealer laten doen,
die doen er mobil 1 in.
kosten +/- 70 euro
hij schakelt nu iets zwaarder als voor de vervanging,
kan ik aan de dealer vragen om deze te vervangen door originele olie (cfr. vadis/vida?)

Ik heb de eerste keer een B-merk olie in mijn versnellingsbak laten lopen en daar spijt van achteraf.
Want daarna heb ik orginele Volvo versnellingsbak olie erin gedaan en de bak schakelt als nieuw! Echt een aanrader!

Volvo leverd geen specifieke olie voor de versnelling bak,het gaat ook niet om het merk,maar om de viscositeit,de dealers gebruiken bijna allemaal verschillende merken olie,dus niet van Volvo zelf.dit is een uit de lucht gegrepen verhaal.
De viscositeit moet zijn 75/90

Je hebt originele Volvo bakolie, zoals ze geleverd worden in die flessen..

Die ja;)

de meeste dealers verkopen dit niet meer die tappen het uit het vat,ligt er net aan welk merk olie ze verkopen