Volvo-Forum.nl

Hallo,

Heeft iemand hier ervaringen met LPG (LPi) i.c.m. de huidige 2.5T-motor (210 pk), zoals die te verkrijgen in in de S60, S80 en V70? Kan ik rekenen op extra onderhoud?

Ik ben van plan om een S80 2.5T te kopen en dan een Vialle LPi-installatie te laten inbouwen.

Groet,

Reinier

Beste Reinier,

Ik heb geen ervaring met LPi icm met een Turbo.
Gebruik eerst eens de zoekfunctie van dit forum en je zult het eea aan ervaringen en advies vinden. (evt icm Google)
En je kunt nog altijd de geadviseerde gasinbouwbedrijven bellen voor advies, bijv Mesman in Son.
Wat ik echter begrepen heb is dat een Turbo gevoeliger is na gasinbouw en dus slijtagegevoeliger en derhalve meer onderhoud vergt.

Maar het woord is nu aan de ervaringsdeskundigen.

Succes!

Bombina schreef: Wat ik echter begrepen heb is dat een Turbo gevoeliger is na gasinbouw en dus slijtagegevoeliger en derhalve meer onderhoud vergt.

waar heb je dat gelezen?.
linkje?.

Die ervaringsdeskundigen spreken elkaar toch tegen.
Aan de handelskant is een turbo op gas (iig in Nederland) ineens een onverkoopbaar probleem geworden, dealers ruilen ze bij voorkeur ook niet meer in.
Op de 2e plaats ondersteunt Volvo al wat jaren geen gasinbouw meer dus zullen garantiekwesties in voorkomende gevallen ineens knap lastig gaan worden.
Deze argumenten zouden je te denken kunnen geven.

Ja, maar met 65000 km per jaar laat ik LPG natuurlijk niet zomaar naast me liggen. Op deze schaal is LPG gewoon veruit het goedkoopst.
Ik heb al op dit forum gezocht er zijn nnergens echt duidelijke ervaringen van mensen met LPi icm 2.5T.
Btw, op dit moment rijdt ik een S80 2,4 140 op LPG, wat erg goed bevalt. Alleen wil ik meer prestaties.

:shock: het is duidelijk, het mag sommigen dus best wat kosten om iets te besparen.

Maar even de praktijk, de waarde van een nieuwe V70 2.5T op gas halveerd zo'n beetje door toevoeging van gas, dat ga je bij geen enkele diesel meemaken, neem ook die potentiele garantieperikelen serieus

Wat ik echter begrepen heb is dat een Turbo gevoeliger is na gasinbouw en dus slijtagegevoeliger en derhalve meer onderhoud vergt.


waar heb je dat gelezen?.
linkje?.

Ha Ludo, toen ik reageerde dacht ik al aan jou. Als ik me niet vergis heb jij een Turbo met LPi. Ik hield niet voor niets een slag om de arm.
Waar ik naar verwijs zijn de reacties van de gasinbouwers zelf.

Maar Reinier, je bent blijkbaar een Volvo-liefhebber en hebt je uiterste best gedaan om het e.e.a. op het forum te vinden.
Ken je de rubriek 'Even voorstellen'?

Bombina schreef:

Wat ik echter begrepen heb is dat een Turbo gevoeliger is na gasinbouw en dus slijtagegevoeliger en derhalve meer onderhoud vergt.


waar heb je dat gelezen?.
linkje?.

Ha Ludo, toen ik reageerde dacht ik al aan jou. Als ik me niet vergis heb jij een Turbo met LPi. Ik hield niet voor niets een slag om de arm.
Waar ik naar verwijs zijn de reacties van de gasinbouwers zelf.

reacties van de gasinbouwers. :?:
ik rij nu 6 jaar met een T-5 op lpg.
het enige extra onderhoud is een keer vaker de bougies, rotor en verdeelkap gewisseld.
als je het om die kosten moet laten....

bart simpson schreef:Maar even de praktijk, de waarde van een nieuwe V70 2.5T op gas halveerd zo'n beetje door toevoeging van gas, dat ga je bij geen enkele diesel meemaken,

welke idioot verkoopt zijn pas nieuw aangekochte auto dan ook?.

er staan www.mobile.de toch 10 erg jonge Volvo's te koop, vast uit luxe.... (waarvan de XC90 V8 al een half jaar)

bart simpson schreef:er staan www.mobile.de toch 10 erg jonge Volvo's te koop, vast uit luxe.... (waarvan de XC90 V8 al een half jaar)

nee van luxe zal dat niet zijn, maar dat zeg ik net, welke idioot...
je weet op voorhand toch of je een auto kan betalen of niet.

Ludo schreef:

bart simpson schreef:er staan www.mobile.de toch 10 erg jonge Volvo's te koop, vast uit luxe.... (waarvan de XC90 V8 al een half jaar)

nee van luxe zal dat niet zijn, maar dat zeg ik net, welke idioot...
je weet op voorhand toch of je een auto kan betalen of niet.

je weet op voorhand ook niet dat gas je zo slecht gaat bevallen, door heel Europa heen staan relatief veel erg jonge Volvo's met lage kilometerstanden op lpg te koop, het geeft sommigen te denken

dat is anders toch voorspelbaar.

trouwens, ik zie op de site daar de eerste pagina's nieuwe auto's met 38% prijsvoordeel.
zijn dat de maandagochtend gevalletjes?, of zijn die van de 'vrachtwagen gevallen'?.

Ludo schreef:dat is anders toch voorspelbaar.

trouwens, ik zie op de site daar de eerste pagina's nieuwe auto's met 38% prijsvoordeel.
zijn dat de maandagochtend gevalletjes?, of zijn die van de 'vrachtwagen gevallen'?.

doordat er gas inzit waarschijnlijk van de vrachtauto geduwd :evil:

dat is wellicht in opdracht van de verkopers dan.

Ludo schreef:dat is wellicht in opdracht van de verkopers dan.

de lpginstalletieverkopers bedoel je natuurlijk, die konden er op een normale manier niet vanaf

bart simpson schreef:

Ludo schreef:dat is wellicht in opdracht van de verkopers dan.

de lpginstalletieverkopers bedoel je natuurlijk, die konden er op een normale manier niet vanaf

nee de Volvo verkopers.
die zien hun winsten, of commissie dalen als we jouw moeten geloven.

Je hoeft me niet te geloven, ik ken alleen die markt net iets beter dan jij, topicstarter vroeg hier om adviezen en ervaringen, hij kan aan de hand van het aanbod op Nederlandse autosites zelf ook wel zien dat er gaan markt voor lijkt te zijn

bart simpson schreef: topicstarter vroeg hier om adviezen en ervaringen,

hij vraagt inderdaad naar ervaringen, maar over financiele adviezen zie ik niets staan.
als ik het zo lees heeft hij dat al voor zichzelf uitgemaakt.
ervaringen heb jij zelf helemaal niet, geef hem anders advies dat hij vraagt, nl over het onderhoud.
naar Volvo ondersteuning of garantie word toch niet gevraagd.
:?:

Adviezen en ervaringen ten aanzien van dit onderwerp zijn doorgaans tamelijk divers, men gaat doorgaans toch echt gas rijden om goedkoper uit te zijn en niet omdat het beter zou rijden want dat doet het niet.
Mochten mijn adviezen hem onwelgevallig zijn adviseer ik hem van harte om zelf ervaringsdeskundige te worden, zeker op basis van uw magere onderbouwing zou het wel eens een dure ervaring kunnen gaan worden.
Grappig wel dat steeds als men uw beperkte ervaringen niet deelt men steeds weer als "ondeskundig" afgeschilderd wordt.