Volvo-Forum.nl

heeft er iemand ervaring met het reinigen van turbo's zonder ze te demonteren?
er zijn diversen produkten op de markt zo als b.v. turbo clean set van innotec automotive of abcon instant power/carbon sludge remover.
bij deze metode hoeft de turbo niet gedemonteerd te worden.
maar wat zijn de resultaten?
vr,gr marc

mijn ervaring met innotec is goed, alleen de producten die je noemt zeggen mij niets

Voor goede reiniging zou je hem gewoon moeten laten reviseren!
Met 'middeltjes' kom je er namelijk niet écht in!
Het gene wat smerig is is het lagerhuis.
Deze is alleen te bereiken via de olieleiding.
Een basisrevisie kost helemaal niet zoveel trouwens ong: €200.-
Je koopt daar lang geen nieuwe voor en hij gaat daarna weer even zo lang mee.

Oke Paul-s70r! ik heb nu een v70t5 op lpi met 235.000 km,s waneer kan ik de turbo het best laten reviseren dan ?

MVG

s3wage schreef:Oke Paul-s70r! ik heb nu een v70t5 op lpi met 235.000 km,s waneer kan ik de turbo het best laten reviseren dan ?

MVG

als je blauwe rook heb en olie verbruik heb

En nu ff serieus,bij hoeveel km gemiddeld ?

Paul-S70R schreef:Voor goede reiniging zou je hem gewoon moeten laten reviseren!
Met 'middeltjes' kom je er namelijk niet écht in!
Het gene wat smerig is is het lagerhuis.
Deze is alleen te bereiken via de olieleiding.
Een basisrevisie kost helemaal niet zoveel trouwens ong: €200.-
Je koopt daar lang geen nieuwe voor en hij gaat daarna weer even zo lang mee.

200 euro wat heb je dan :-k

IDD alleen wanneer er klachten zijn.
Als de turbo gewoon zijn werk goed doet is er niks aan de hand.
Ik heb een Passat gehad met 306.000km met de orginele turbo er nog op.

Bij lease diesels ergens tussen de 150.000km en de 200.000km.
Bij volvo loopt het erg uiteen.

ja dat is niet echt te zegen bij hoe veel km,wat ik net zij als je dat heb is die gewoon stuk of hij moet gaan huillen dat is ook een teken dat hij aan zijn einde is.

ik laat er in april een groote turbo op zetten,deze turbo die ik nu heb is nog niks mis mee gebruik geen olie trek nog door als een gek,200.000 km zit de turbo er al op.ik ververs om de 5000 km olie dat help echt mee aan de levensduur van je turbo.

Oke en zijn er nog andere dingetjes waaraan je kan merken datie aan een revisie toe is ?

huilen van de turbo oileverbruik blauwe rook uit de uitlaat in de 4 en 5 versneling niet meer lekker trekken dat is het wel zo beetje.hoe veel km heb die van jou weg als ik vragen mag.

maar ik zou als je een nieuwe turbo nodig heb een nieuwe nemen.

Die van mij heb nu 230.000 gelopen op de 1e ongereviseerde turbo dus ?

s3wage schreef:Die van mij heb nu 230.000 gelopen op de 1e ongereviseerde turbo dus ?

neem aan van wel ja,kijk een turbo ga niet van de één op anderen dag stuk als je hem goed verzorg dus goed warm rijden en af laat koelen ken die lang mee,en om de 10k nieuwe olie ik zelf doe het om de 5k,

Ervaringen met abcon instant power/carbon sludge remover

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=317582

gr, Q

quattroman schreef:Ervaringen over abcon instant power/carbon sludge remover

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=317582

gr, Q

kijk hier op nog beter

http://www.turbochargers.nl/turbo/turbo-weetjes.html

waarom is ieder één bang dat zijn turbo kapot ga :dontknow:

Innotec heeft een goede cleaner kit voor de variabele geometrie versies.

Medusa schreef:Innotec heeft een goede cleaner kit voor de variabele geometrie versies.

is mijn vraag waarom zou je je turbo cleane wat word er nou vuil in een turbo.