Volvo-Forum.nl

Mn vader is van plan om een v40 1.8 bifuel uit 2002 aan te schaffen.
Nou ben ik benieuwd of de v40's nog zwakke punten of veel voor komende mankementen hebben? Want dan kan ik daar een beetje op letten.

En weet iemand zo om de hoeveel kilometer de tandriem van een bifuel vervangen moet worden?

Het zal allemaal al wel een keer eerder gevraagd zijn, maar ik kan er geen topic van vinden.

Alvast bedankt.

Riem is volgens mij om de 5 jaar of 100dkm.

Verder gewoon standaard zaken controleren

160.000 Km.

Verder kan je echt veel informatie vinden...toch even de zoekfunctie gebruiken!

Oke thanks!

Okke schreef:160.000 Km.

Verder kan je echt veel informatie vinden...toch even de zoekfunctie gebruiken!

Echt?! Gaan die dingen zo lang mee?!

Ja, en ik heb er een...en die is netjes vervangen (staat ook zo in het onderhoudsboekje). Vandaar dat je ze ook vaak ziet met een KM stand die daar tegenaan schurkt... Tip: laat meteen de klepspeling controleren en de kleppen stellen. De boel met er dan toch af...twee vliegen in een klap en anders betaal je dubbel. Kost een paar centen, maar dan heb je daar voorlopig geen omkijken naar.

laat meteen de klepspeling controleren en de kleppen stellen

Heeft zo'n 1,8 bifuel geen hydraulische klepstoters??

En ja hij heeft net 165.883 km gelopen, dus de riem is aan de beurt.
Nou dan heb ik wat te doen, ik hoop dat het niet te veel werk is bij zo'n bifuel.
Zal wel meevallen.

Zoals ik al riep: even goed (door) lezen op het forum. Bij de garage is kleppen stellen een prijzige aangelegenheid. Je kan het zelf doen...lees de topics van AlexV70 maar eens door (welliswaar een cylinder meer, principe hetzelfde). Dan weet je meer, ook of je het daadwerkelijk zelf kan.

460_turbo schreef:

laat meteen de klepspeling controleren en de kleppen stellen

Heeft zo'n 1,8 bifuel geen hydraulische klepstoters?

van modeljaar 2002 niet nee...

Waarom heb jij het dan ook niet zelf gedaan Heer Fokke?
Hou je bij de dingen waar je verstand van hebt en zet de mensen niet op het verkeerde been.
Ik heb inmiddels via via vernomen dat ik je niet goed geholpen zou hebben,mijn dank hiervoor !

Ramon&Ramon schreef:Waarom heb jij het dan ook niet zelf gedaan Heer Fokke?
Hou je bij de dingen waar je verstand van hebt en zet de mensen niet op het verkeerde been.
Ik heb inmiddels via via vernomen dat ik je niet goed geholpen zou hebben,mijn dank hiervoor !

Pardon?

Met het verkeerde been uit bed gestapt zeker. Ik wil 460_turbo niet op het verkeerde been zetten, juist laten zien dat het NIET zo'n eenvoudige klus is. AlexV70 heeft daar een mooie fotoschoot van gemaakt, dat kan hem de informatie geven waar hij naar zoekt. Verder weet ik niet hoe handig 460_turbo is...dan moet hij zelf inschatten. Op het forum staan veel wetenswaardigheden, ik weet zeker dat hij daar zijn voordeel mee doet.

Verder dan heel even off-topic: zoals ik al eerder schreef kon ik je met geen mogelijkheid meer bereiken (en dan heb ik het niet over weken maar maanden). Je belofte (injector vervangen) ben je niet nagekomen. Uiteindelijk bleek het ultrasoon schoonmaken voldoende. Verder graag per pm, hier on-topic graag.

Het leek mij een simpele vraag of hij hydraulische klepstoters heeft. Thanks bart voor het antwoord. Ik ga niet het hele forum omspitten voor zo'n vraag.

Ik ben zelf monteur in opleiding (en heb beschikking tot een brug en gereedschap). Dit wil niet zeggen dat ik er al alles vanaf weet, maar kleppen stellen lijkt mij geen groot probleem als de plaatjes op de klepstoters liggen en je het juiste gereedschap hebt. Ik heb het topic van AlexV70 nog niet doorgelezen maar dat zal ik zo doen, bedankt voor de info okke.

Graag gedaan . Weet zeker dat je pa er een fijne auto aan heeft, wij hebben er ook erg veel plezier van!