Volvo-Forum.nl

Hallo

Volgende week reizen we af richting Sevilla ... Omdat we met de caravan op vakantie gaan, ga ik de afstand spreiden over enkele dagen. Maar nu twijfel ik ... ga ik ja of nee de koelkast van de caravan gebruiken tijdens het rijden.

De koelkast werkt op 12V ... maar vermits de koplampen van de wagen constant branden inclusief airco, radio, navigatie enz heb ik een beetje schrik dat ik tijdens het rijden meer stroom zal verbruiken dan de alternator kan leveren.

Voorheen heb ik tijdens onze reizen nooit gebruik gemaakt van de koelkast ... maar dan reden we gewoonlijk op 1 dag naar onze vakantiebestemming.

Iemand ervaring op dit gebied ?

.

Ik heb het nog nooit anders gedaan. Dan heb je tijdens een tussenstop ook een heerlijk koude cola! Verwacht echter geen super presatie van je koelkast. Ook sinds ik in de caravan een accu heb staan, die wordt bijgeladen tijdens de rit, heb ik geen problemen ervaren met het (bij)laden van de autoaccu. Kennelijk levert de dynamo voldoende stroom.

Wel er om denken dat je de 12V schakelaar op de koelkast tijdens een tussenstop even uitzet (tenzij de 12V naar de trekhaak vanzelf wordt afgeschakeld bij het afzetten van de motor), anders trekt ie in een half uur wel je autoaccu leeg.

Wat wij doen is de koelkast op gas laten werken tijdens de rit
(heb wel een grote (buta)gas-tank en de boel is goed koud!
groet

C.L

je kunt als je het niet vertrouwd altijd je verlichting op stadslicht zetten,scheelt toch weer meer als 100 watt!
maar zoals oceaanracer al aangaf,denk ik niet dat dit nodig is.
dat hij de accu in een half uur leeg trekt denk ik niet,maar bij een overnachting zou ik het wel doen(eigen ervaring ::(

De koelkast op gas laten werken tijdens de rit kan wel. Alleen als je door de tunnels gaat (Oostenrijk, zwitserland) of op een veerboot dan wordt er voor gewaarschuwd om de gasflessen dicht te draaien ivm een mogelijk calamiteit geen gaswolk te krijgen in een afgesloten ruimte. Ik ben zelf geen voorstander van het rijden met een open gasfles in de disselkast (slangbreuk, oude reduceer) en het gas kan ontsnappen. Sommige hebben ook nog fietsen voorop de dissel waardoor de gasflessen al helemaal niet snel toegangelijk zijn om ze te kunnen afsluiten. Ik heb als voeding voor mijn koelkast een extra 4mm kabel vanaf de accu op de constante stroom van de trekhaak. Wel gezekerd met een extra zekering. Hierdoor functioneerd de koelkast prima. Alleen bij stops/pauze de koelkast uitschakelen. Wij gaan volgende week naar het Gardameer met de caravan.

Even googlen: Rijden, gaskraan dicht!

Sommige caravanners kunnen de verleiding niet weerstaan om in warme landen, waar de koelkast op 12 V onvoldoende koelt, deze onder het rijden op gas te zetten. Als u gaat rijden met de caravan MOET de gaskraan echter altijd dicht. Afgezien van het feit, dat rijden met een open gaskraan in veel landen verboden is, is het veel te gevaarlijk. Tijdens het rijden kan er, vooral bij een volle fles, gas in vloeibare toestand in de leiding komen. Eén liter vloeibaar gas zet uit tot 250 liter gas! Ook bij een ongeval kan een open gaskraan voor veel extra ellende zorgen. NOOIT doen dus!

Ik ben jaren lid van de NCC geweest. Daar heeft vrijwel iedereen een extra 4 mm kabeltje zoals Black 2.4T awd schrijft.
Gas open tijdens het rijden heb ik nooit aangedurfd.

Er zijn relais (apparaatjes) te koop, die de accuspanning meten en zodra de accu beneden een bepaalde spanning/stroom komt, de stroom naar de koelkast wordt onderbroken. Bron: KCK van lang geleden.
Hierdoor blijft er altijd voldoende spannining over om op te starten.

Ik heb het ook nooit aangedruft om de koelkast in de caravan op GAS te laten werken als we onderweg waren.
Voor ons staat de koelkast aan in de caravan op de accu van de auto, daarnaast hebben we een 40L compressorkoelbox in de auto waarin een aantal diepgevroren flessen cq pakken drinken liggen die ook voor zeker 24 uur koeling verzorgen incl het meermalen open van de koelbox.
Tijdens de overnachtingen mits op een doorreiscamping kun je de koelkast weer bijkoelen.

Wat ik doe is: de nacht voor vertrek de koelkast op 220 v voorkoelen, gedurende de rit op 12 v, en dan 's nachts op de camping weer op 220 v.
Uiteraard loopt de temperatuur gedurende de dag/rit ietsje op, echter het bier is wanneer ik op de camping kom, prima prima prima te drinken.
Groet Henk

Wat ook erg scheelt, is de koelkast goed vol te hebben voor vertrek en inderdaad wel voorkoelen op 220/230V. Met koude pakken en flessen in de koelkast is het makkelijker om de (lage) temperatuur vast te houden tijdens de rit.

Geen haar op m'n hoofd die er over denkt om de koelkast onderweg op gas te gebruiken.

Hallo

Iedereen erg bedankt voor de tips ... het is me nu duidelijk geworden dat ik zonder problemen de koelkast kan gebruiken tijdens het rijden. Momenteel heb ik de caravan aan de stroom gehangen en de koelkast een beetje gevuld zodat ie kan voorkoelen ... heb een kaartje gemaakt met daarop het woord "koelkast" als geheugensteuntje en dat leg ik op mijn dashbord zodat ik het niet uit het oog verlies en de koelkast bij een langere stop kan uitschakelen

Voor mij kan het niet snel genoeg vrijdag zijn

bedankt iedereen

Hé, die vraag komt mij bekend voor van een ander forum.

Nou je hebt op beide fora het antwoord al gekregen. Mooi toch.
Als Volvo-rijders en caravanners zijn we toch aardige mensen niet?

Veel plezier in Spanje komende weken.

Koelingselement?

Darkness schreef: Voor mij kan het niet snel genoeg vrijdag zijn

Goede reis en een prettige vakantie!

En je spullen zo koud mogelijk in de koelkast zetten. Helpt ook

Frank,

goede reis, doe voorzichtig en geniet ervan.