Volvo-Forum.nl

Ik ben al enige tijd van plan een Volvo V70 te kopen. Liefst bouwjaar rond de 2000. Wat kunnen jullie mij aanraden? Welke type motoren moet ik niet hebben? Heb liefst een benzine.

En zijn er Volvo v70's die meer dan 1600 KG mogen trekken? (Want ik zie dat het nieuwe model dit wel kan)

Alvast bedankt!

er zijn 4 verschillende motoren 140/170/200/250 pk
ik weet niet of je een caravan er mee gaat trekken maar mogen allemaal 1800 kilo trekken maar als je geen dood hebt dan kan je wel een 170 pk rijden die is wat rustiger en dan is je verbruik ook niet slecht ik ga zelf warschijnlijk een v70 d5 kopen 163 pktjes sterkte met zoeken :bday:

Ik had de 170pk, maar ik vond dat niet erg tot zijn recht komen. Wil je het idee hebben dat je op wilt schieten, dan zou ik toch voor een type met meer vermogen gaan, of een D5.

kevinsuus schreef:er zijn 4 verschillende motoren 140/170/200/250 pk
ik weet niet of je een caravan er mee gaat trekken maar mogen allemaal 1800 kilo trekken maar als je geen dood hebt dan kan je wel een 170 pk rijden die is wat rustiger en dan is je verbruik ook niet slecht ik ga zelf warschijnlijk een v70 d5 kopen 163 pktjes sterkte met zoeken :bday:

een V70/875 (1997-2000) van 2000 mag max 1600kg trekken, een V70/285 (2000-2008) mag 1800kg trekken.
Een 140pk heeft een koppel van 230Nm bij 3500 t/min een 170pk heeft "slechts" 230Nm bij 4500 t/min en is daardoor de mindere tov van de 140pk

Hoi,

Ik rijd een 2.4 170 Classic met een caravan van 1500 kilo. Moeiteloos bij Luik omhoog hoor. Dat van die koppels wist ik niet hoor. Dus je zou dan waarschijnlijk net zo goed een 140 pk kunnen nemen?

Succes met de aanschaf en het uitzoeken.

VolvoKramer schreef:Hoi,

Ik rijd een 2.4 170 Classic met een caravan van 1500 kilo. Moeiteloos bij Luik omhoog hoor. Dat van die koppels wist ik niet hoor. Dus je zou dan waarschijnlijk net zo goed een 140 pk kunnen nemen?

Beter zelfs, een 140pk is niet voor niets de best verkochte motor in Europa geweest

Nou Bart, je gaat een beetje ver.
De meest verkochte motor in een lijn is natuurlijk niet automatisch de betere

De betere is subjectief en niet objectief.

VolvoKramer schreef:Nou Bart, je gaat een beetje ver.
De meest verkochte motor in een lijn is natuurlijk niet automatisch de betere

De betere is subjectief en niet objectief.

daar heb je een punt, een 170pk is nerveuzer, kostte € 2.500,-- meer, verbruikte meer en had een ongunstiger liggend koppel, wat denk je zelf?

bart simpson schreef: daar heb je een punt, een 170pk is nerveuzer, kostte € 2.500,-- meer, verbruikte meer en had een ongunstiger liggend koppel, wat denk je zelf?

Waarom zou iemand dan een 170pk kopen (en Volvo deze aanbieden)?

Rob2u schreef:

bart simpson schreef: daar heb je een punt, een 170pk is nerveuzer, kostte € 2.500,-- meer, verbruikte meer en had een ongunstiger liggend koppel, wat denk je zelf?

Waarom zou iemand dan een 170pk kopen (en Volvo deze aanbieden)?

goeie vraag, ze werden/worden bepaald slecht verkocht, wil je meer dan een 2.4 van 140pk altijd een 2.0 Turbo nemen van 180pk

heerlijk en handig zo'n persoon op het forum
Op alle vragen een antwoord.

De 170 pk was volgens mijn gegevens iets zuiniger

bart simpson schreef:goeie vraag, ze werden/worden bepaald slecht verkocht, wil je meer dan een 2.4 van 140pk altijd een 2.0 Turbo nemen van 180pk

Of natuurlijk de onvolprezen 2.4T low presure turbo van 200pk!! Ik heb nu mijn 2e en ben er zeer tevreden over

die is natuurlijk ook super!

Heb net even op de site van fasttech gekeken. Ja ik weet Bart is tegen chippen maar toch een vraag. Men claimt voor een 140 pk na chippen 30 pk extra. Das op zich niet zo bijzonder omdat m.i. een 140 pk een softwarematig geknepen versie is. Maar het koppel stijgt volgens hen ook met 20 Nm. Dat is dan toch het meest interessant? Of zie ik iets over het hoofd?

gevanje schreef:Heb net even op de site van fasttech gekeken. Ja ik weet Bart is tegen chippen maar toch een vraag. Men claimt voor een 140 pk na chippen 30 pk extra. Das op zich niet zo bijzonder omdat m.i. een 140 pk een softwarematig geknepen versie is. Maar het koppel stijgt volgens hen ook met 20 Nm. Dat is dan toch het meest interessant? Of zie ik iets over het hoofd?

hij gaat ook 1500 t/min sneller draaien als de 140pk om dat hogere vermogen af te geven.

bart simpson schreef:

gevanje schreef:Heb net even op de site van fasttech gekeken. Ja ik weet Bart is tegen chippen maar toch een vraag. Men claimt voor een 140 pk na chippen 30 pk extra. Das op zich niet zo bijzonder omdat m.i. een 140 pk een softwarematig geknepen versie is. Maar het koppel stijgt volgens hen ook met 20 Nm. Dat is dan toch het meest interessant? Of zie ik iets over het hoofd?

hij gaat ook 1500 t/min sneller draaien als de 140pk om dat hogere vermogen af te geven.

Ik neem aan dat je met vermogen hier het max koppel bedoelt. Het max toerental zal toch wel niet met 1500 rpm stijgen?!

Overigens is de 140 pk versie meer dan genoeg in ons land. Rijdt perfect. Je kunt hier sowieso bijna met een bromfietsmotor meekomen .

een V70/875 (1997-2000) van 2000 mag max 1600kg trekken, een V70/285 (2000-2008) mag 1800kg trekken.
Een 140pk heeft een koppel van 230Nm bij 3500 t/min een 170pk heeft "slechts" 230Nm bij 4500 t/min

Een 140 pk heeft sinds mensenheugnis SLECHTS 220nm koppel,juist is juist!

eddy3 schreef:

een V70/875 (1997-2000) van 2000 mag max 1600kg trekken, een V70/285 (2000-2008) mag 1800kg trekken.
Een 140pk heeft een koppel van 230Nm bij 3500 t/min een 170pk heeft "slechts" 230Nm bij 4500 t/min

Een 140 pk heeft sinds mensenheugnis SLECHTS 220nm koppel,juist is juist!

:oops: je hebt helemaal gelijk

gevanje schreef:

bart simpson schreef:

gevanje schreef:Heb net even op de site van fasttech gekeken. Ja ik weet Bart is tegen chippen maar toch een vraag. Men claimt voor een 140 pk na chippen 30 pk extra. Das op zich niet zo bijzonder omdat m.i. een 140 pk een softwarematig geknepen versie is. Maar het koppel stijgt volgens hen ook met 20 Nm. Dat is dan toch het meest interessant? Of zie ik iets over het hoofd?

hij gaat ook 1500 t/min sneller draaien als de 140pk om dat hogere vermogen af te geven.

Ik neem aan dat je met vermogen hier het max koppel bedoelt. Het max toerental zal toch wel niet met 1500 rpm stijgen?!

ik bedoel hier idd het vermogen, het toerental steigt van 4.500 t-min tot boven de 6.000 t-min, voor het hogere koppel moet de motor een kleine 1000 t-min harder omwentelen