Volvo-Forum.nl

Zijn er mensen hier die een veerpoot brug hebben gemaakt in een volvo 440/460/480.

Wil de auto wat betere weg ligging geven, want is nu niks. Is misschien ook wat beter voor de auto dat die wat stugger is.

Onder de motorkap is hier volgens mij geen ruimte voor zonder dat je dingen moet verplaatsen ofzo.

Graag foto's als iemand het wel heeft.

Heb meerdere topics erover gevonden en niemand die iets had en is niet te krijgen. Dan maar homemade!


Had geen zin om het te spuiten, want wou hem gelijk uitproberen.
Heb daarom gekozen voor RVS en heb het geborsteld.



Werkt echt super, had niet verwacht dat het zo goed zo werken.
Kan niet wachten totdat me verlaginsveren erook nog is onder zitten.

En misschien achter ook nog een veerpootbrug.

ziet er goed uit, knap gedaan!

waarom doe je je luchtfilter niet achter je voorbumper, grille ofzo? hij trekt nu warme lucht aan wat me niet ideaal lijkt..

Wauw dat ziet er zeer mooi uit!! hoop dat hij nu wel door de bocht wil

Eventueel interesse om er meerdere te maken voor forumleden, of was het erg veel (rot)werk?

Groeten,

S.

Ja was wel een rot klus. RVS is wel mooi, maar trekt krom met lassen. Elke keer hechten en weer passen. Het was het zeker waard.

Morgen nog een beundag, dus ga ik een schot maken voor me luchtfilter.

Je merkt dat je carrosserie stijver geworden is? Gaat ie nu ook strakker de bochten door etc etc? Je kunt een 440 niet met een 480 vergelijken qua wegligging, maar het is altijd interessant om de bevindingen aan te horen.

Zit zelf ook te denken aan een veerpootbrug voor mijn 480, welke namelijk in de zomer ook nog eens 4cm dichter bij het asfalt komt te liggen (als je er meer maakt hou ik me aanbevolen )

Afhankelijk van de kosten hier ook een alsjeblieft...
Misschien een ideetje om een kleine serie te produceren?

Ziet er mooi uit.

Maar moet je met zaken rekening houden als je hem plaatst? Ik heb ooit gehoord dat je die veerpootbrug moet platsen als hij op de brug staat zonder dat de wielen de grond raken.
Klopt dit?

Btw, ik heb een '93-er 480 turbo gehad, en nu een '94-er 440 turbo, en zelfs met nieuwe schokdempers lag die 480 als een dweil op de weg, vergeleken met mijn 440 dan, maar waarschijnlijk zitten op de 440 strakkere dempers...

Groeten

Voorkant kraakt in ieder geval minder. Het frame is veel stijver geworden en lijkt wel of die veel directer stuurt en reageert.

Deze week komen me verlaginsveren van Intrax 40mm.

Als de wegligging dan nog beter is komt de chiptuning :cheers:

Volvo_480_turbootje schreef:Ziet er mooi uit.

Maar moet je met zaken rekening houden als je hem plaatst? Ik heb ooit gehoord dat je die veerpootbrug moet platsen als hij op de brug staat zonder dat de wielen de grond raken.
Klopt dit?

Btw, ik heb een '93-er 480 turbo gehad, en nu een '94-er 440 turbo, en zelfs met nieuwe schokdempers lag die 480 als een dweil op de weg, vergeleken met mijn 440 dan, maar waarschijnlijk zitten op de 440 strakkere dempers...

Groeten

Ik denk dat dat geen enkele invloed kan hebben op dit soort zaken. Je auto staat immers altijd op de grond met de wielen, dat is de normale stand om zo'n veerpootbrug te plaatsen. Iemand anders een optie?

Ik vind dat de 480 over het algemeen als een kart op de weg ligt. Ik denk dat het "dweilen" van jouw 480 eerder te maken had met de banden? Hoe hoger de wangdikte hoe meer hij swabbert etc.. 40mm verlagen en beetje fijne wangdikte van de banden helpen erg!

Dat kan wel, mijn 440 heeft laagprofielbanden, maar anderzijds is gewichtsverdeling van een 440 wel beter naar mijn mening, mijn 480 was achteraan precies veel te licht.
Trouwens is er met de 440 ooit geen DTM gereden? Waarom met de 480 dan niet?

Groeten

Volvo_480_turbootje schreef:Dat kan wel, mijn 440 heeft laagprofielbanden, maar anderzijds is gewichtsverdeling van een 440 wel beter naar mijn mening, mijn 480 was achteraan precies veel te licht.
Trouwens is er met de 440 ooit geen DTM gereden? Waarom met de 480 dan niet?

Groeten

DTM? Nee, dat lijkt mij niet... een 440 is niet te vergelijken met Mercedes C, BMW 3 etc etc..

Gewichtsverdeling lijkt mij eigenlijk goed, kan me ergens niet voorstellen dat Volvo een auto zou bouwen met een slechte gewichtsverdeling? (maargoed, anderzijds is de 480 behoorlijk *piep* in elkaar gezet, dus kan me er eigenlijk ook wel weer íets bij voorstellen )

EDIT: zbelvaudjuh

hoeveeel mm is die buis? en is t gewoon dichtlassen en klaar? Wat nu als die buis lospringt dan komt die toch door de motorkap/zijscherm naar buiten? Of houdt een lasnaad al die krachten wel?

Dacht dat er toch wel een soort berekening uitgevoerd moet worden.

Wil zoiets namelijk op mijn 240 bouwen.

Kun je niet een aantal maken van een ander materiaal inplaats van RVS? Tegen vergoeding ofc. Ben wel geintresseerd namelijk =D

Netjes man! Lijkt me ook wel wat.

Kan er niet nog meer maken, omdat ik het op me werk maak. Mag hier alleen voor mezelf beunen

Wil ook nog van alles aan me eigen auto doen dus tijd heb ik er ook niet voor.

Jammer, ik zou er ook wel een willen...

ik ook..

mightyspawn schreef:Wil zoiets namelijk op mijn 240 bouwen.

'

zijn die voor de 200 serie niet te krijgen dan? lijkt me dat die gewoon te koop zijn.

John480/740turbo,

zijn die voor de 200 serie niet te krijgen dan? lijkt me dat die gewoon te koop zijn.

Voor de 200 serie is idd heel mooi spul op wegliggings gebied te vinden. Ook de veerpootbrug. Een 240 turbo heeft per slot van rekening in 1985 de DTM gewonnen. En dat van al de know how & kapitaal van MB, BMW, Audi. Mooi....!