Volvo-Forum.nl

Ik heb 2 maanden geleden een nieuwe XC 90 aangeschaft, deze is afkomstig uit Spanje en is met 0 kilometer op de teller hier aangekomen.
Nu heb ik slechts 2 weken zorgeloos met deze wagen kunnen rijden, steeds weer slaat de gehele computer compleet op hol met als belangrijkste storing op het dashboard een oranje driehoekje met de waarschuwing ABS / SRS defect.
Nu zijn er ook andere klachten bijgekomen waaronder het uitvallen van het complete dashboard incl radiobediening op het stuur. En ook de richtingaanwijzers blijven branden ipv knipperen.

Nu heeft er wel een gerenomeerd inbouwbedrijf een klasse 4 alarm ingebouwd, het lijkt wel of hierna de storingen zijn begonnen.
Ik ben met deze klachten naar de Volvo dealer in Breda gegaan waar ik overigens super ben geholpen en hebben mij steeds keurig een vervang wagen meegegeven dit terwijl ik de wagen niet bij hen heb aangeschaft. Zij hebben de storingen uitgelezen en de computer gereset echter na een ritje komen de storingen weer terug.
Hierop hebben zij besloten de centrale electronica module te vervangen, echter ook dit heeft niet geholpen.
Nu hebben we zelfs de complete alarminstalatie weer laten uitbouwen omdat ze dachten dat hierin wellicht een oorzaak te vinden was, echter ook dit heeft niet mogen baten.

Zelfs bij de volvo dealer weten ze nu niet meer waar en hoe te zoeken, waarop ze hebben besloten de akties te staken omdat een en ander te kostbaar ging worden m.b.t. werkuren.

Ik weet dat dit een heel verhaal is maar komt iemand dit euvel misschien bekend voor of weet iemand wellicht de oplossing?
Ik hoop dat iemand mij wijze raad kan geven want tot op heden heb ik niet kunnen genieten van mijn verder geheel complete en van alle opties voorziene XC90.

Alvast bedankt voor u welkome reacties

Kan zomaar ergens een slechte stekker/massa aansluiting zijn.

Voor analyse van dit soort problemen moet je eigenlijk een CAN-bus analyzer aangesloten hebben, terwijl de problemen zich voordoen. Dat geeft wellicht meer inzicht in de problemen.

Dit is echter zulk specialistisch werk dat maar weinig monteurs dit kunnen.

Een werkbeschrijving van de inbouwer van het alarmsysteem geeft wellicht ook inzicht in welke stekkers b.v. te controleren. Het uitvallen van het complete dashboard lijkt voor mij op een slechte verbinding ergens.

In de auto zijn 2 CAN netwerken aanwezig, eentje op hoge snelheid voor motormanagement e.d. en een op lage snelheid voor de rest. Deze bussen moeten altijd een gesloten ring vormen. Aangezien de auto blijft rijden lijkt het probleem zich voor te doen op de lage snelheidsbus, die door de hele auto gaat.

Verder zijn er naast de CEM nog vele andere electronicamodules in de auto aanwezig.

PS. Ik ben geen monteur, maar als IT'er ben ik wel geboeid door de technieken in moderne auto's. De echt kundige forummers zullen hoeplijk aangeven of bovenstaand verhaal zin of onzin is.

Savier schreef: Zelfs bij de volvo dealer weten ze nu niet meer waar en hoe te zoeken, waarop ze hebben besloten de akties te staken omdat een en ander te kostbaar ging worden m.b.t. werkuren.

Aangezien de auto 0km heeft neem ik aan dat je gewoon wereldwijd garantie hebt? Blijkbaar is dat niet zo aangezien je schrijft dat de Volvo dealer niet verder zoekt omdat het te kostbaar wordt?!

Het enige wat ik wil aangeven is dat als je garantie hebt, wat mij heel normaal lijkt bij "0km", ze moeten blijven zoeken!!!

Succes

Uiteraardheb ik wel gewoon wereldwijde garantie dat is het probleem niet, ik heb alle boekjes inclusief de volvo assistant card.
Aanstaande maandag gaat de wagen weer eens terug naar de dealer echter ze vertelden mij dat ik de uurkosten nu zelf moest gaan betalen, let wel ik ben ook maar een leek in deze zaak dus alles wat door hun verteld wordt neem ik aan.

Je koopt een nieuwe auto bij een Volvo dealer. Dan mag je verwachten dat de auto helemaal in orde is....hij is tenslotte nieuw.

Mochten er zich dan problemen voordoen binnnen de gestelde garantie termijn dan is het Volvo die verantwoordelijk is voor het repareren/herstellen van het euvel.

Dat jij het uurloon zou moeten gaan betalen.......dat dacht ik dus echt niet!!! Te gek voor woorden!

Volgens mij kun je het aankaarten bij Volvo Nederland in Beesd.
Het kan dan zelfs zo zijn dat ie daar naar toe moet voor reparatie.

en dan lijkt het me ook dat je gewoon recht hebt op een leenauto.

V70-D5 schreef:en dan lijkt het me ook dat je gewoon recht hebt op een leenauto.

Gratis leenauto's zitten niet in Volvo's garantie mee, misschien dat Volvo Spanje zich in dezen geroepen voelt.
Voor een Nederlandse dealer is zo'n garantiekwestie een simpel schip van bijleggen, die onderzoekskosten krijgen zij immers niet vergoed

bart simpson schreef:Voor een Nederlandse dealer is zo'n garantiekwestie een simpel schip van bijleggen, die onderzoekskosten krijgen zij immers niet vergoed

Begrijpelijk, maar is het dan de bedoeling deze kosten bij de eigenaar te gaan verhalen?

Oceanracer schreef:

bart simpson schreef:Voor een Nederlandse dealer is zo'n garantiekwestie een simpel schip van bijleggen, die onderzoekskosten krijgen zij immers niet vergoed

Begrijpelijk, maar is het dan de bedoeling deze kosten bij de eigenaar te gaan verhalen?

die kan ze mogelijk declareren bij de verkopende partij

Ik voel een slepende kwestie aankomen... :? Koop je een splinternieuwe Volvo, krijg je dit.

Savier, ik kan je helaas niet helpen, maar ik wens je alle succes van de wereld toe bij het tot een goed einde brengen van de storing!

die Nederlandse dealer heeft er al geld achteraan gestort maar gaat het toch nooit goed doen.

Ga maar eens terug naar dat gerenomeerd inbouwbedrijf dat het klasse 4 alarm heeft ingebouwd.
Gezien o.a. de storing in knipperlichten, kon het wel eens veroorzaakt zijn door het alarm, ook al is het weer gedemonteerd.
Het zal niet het eerste bedrijf zijn dat canbus bedrading door heeft geknipt.
Zelf geimporteerd of via.......?

bart simpson schreef:die Nederlandse dealer heeft er al geld achteraan gestort maar gaat het toch nooit goed doen.

Precies. Het verbaad mij al dat de dealer een leenauto heeft meegegeven. Ze hebben werkelijk 0,00 Euro aan de auto verdient maar gaan wel aan de slag. Nu weet ik dat we dadelijk 'dat zijn ze verplicht' krijgen, maar ik neem aan dat iedereen (zeker de ondernemers onder ons) zich voor kunnen stellen dat de dealer ook een keer zegt, how ff, ga nu maar naar de verkopende partij. Het heeft ze al honderden euro's gekost.

@Savier: Begrijp me niet verkeerd, vind het heel vervelend voor je. Hoop wel echt dat het opgelost wordt hoor! Heb je de auto bij een Spaanse dealer gekocht?
Ik zou eens contact opnemen met Volvo NL, om te bekijken of het via Volvo Spanje of de betreffende Spaanse dealer betaald kan worden.

Succes.

Het is inderdaad lastig dat de auto niet in NL gekocht is. Maakt het allemaal een stuk lastiger mbt garantie en aansprakelijkheid en coulance-regelingen.

Hoe dan ook, heel veel sterkte!

Ik hoop echt dat ze het probleem snel oplossen.

het consumentenrecht gaat op deze aankoop iig niet op, eventuele coulanceregelingen zijn in principe ook niet van toepassing

ik zou hem terugsturen naar spanje eigenlijk.

maar had hij daar niet al die problemen?

en wat is het verhaal eigenlijk dat je een xc90 met nul km uit spanje haalt?
want daar is dan toch niks met de prijs gedaan of stond hij op kenteken en kon je hem daarom goedkoper importeuren.

importeuren...

hehehehe oeps!