Volvo-Forum.nl

Nadat een collega van mij is overvallen bij het stoplicht laat ik de deuren altijd automatisch op slot gaan bij het wegrijden.

Maar nadat ik het verhaal las van dat dramatische ongeval gisteren waarbij mensen hun auto niet uit konden komen ga je toch wel twijfelen.

Lifehammers kunnen een goed hulpmiddel zijn. Zowel voor jezelf om uit de auto te komen, of voor een ander als jij in je auto zit en ze er van buitenaf bij moeten (als zij die lifehammer dan in hun auto hebben).

De vraag die ik heb is de volgende: kan je met lifehammers het gelaagde glas van je Volvo kapot krijgen, of sla je er alleen een deuk in en kom je niet verder dan dat omdat er een laag kunststof tussen zit?

Je kunt met gelaagd glas idd niets met een lifehammer, alleen zijn bij een iedere Volvo de beweegbare ramen gelaagd, de achterste zijruiten (bij een V C of XC) zijn datt niet en de achterruit ook niet, richt je daar in voorkoemde gevallen op

Zo ver ik weet is, standaard, alleen de voorruit van gelaagd glas. Hier zal je met een lifehammer weinig uitrichten.

De zijramen zijn van normaal veiligheidsglas vervaardigd, al dan niet voorzien van een waterafstotende laag, deze kun je vrij gemakkelijk intikken met z'n lifehammer.

Gelaagde zijruiten zijn bij de S40/V50 als optie tegen een meerprijs leverbaar. Als men deze optie c.q. de Season Line heeft besteld, dan zijn inderdaad alleen de achterste zijruiten niet gelaagd.

TS heeft een season-line volgens zijn onderschrift

tja.. mouwen van je trui naar beneden en met de elleboog inrammen, center ruit (voorste zijruiten, dat gaat niet werken bij een voorruit), altijd prijs. Dat deden we altijd op de wrakkenrace op beervelde (die moesten er toch compleet aan..) :p geen ruit die het weerstond. En je elleboog heb je altijd bij.. je moet alleen zien dat je het meer met je bovenarm raakt dan met de punt, dan stamp je met een oppervlak. Niet moeilijk doen als het makkelijk kan..

@ cocky, gevaarlijke gok die je daar neemt...

Cocky schreef:tja.. mouwen van je trui naar beneden en met de elleboog inrammen, center ruit (voorste zijruiten, dat gaat niet werken bij een voorruit), altijd prijs. Dat deden we altijd op de wrakkenrace op beervelde (die moesten er toch compleet aan..) :p geen ruit die het weerstond.

Ik neem aan dat daar geen V50 met gelaagde zijruiten werd gebruikt?

menjo schreef:

Cocky schreef:tja.. mouwen van je trui naar beneden en met de elleboog inrammen, center ruit (voorste zijruiten, dat gaat niet werken bij een voorruit), altijd prijs. Dat deden we altijd op de wrakkenrace op beervelde (die moesten er toch compleet aan..) :p geen ruit die het weerstond.

Ik neem aan dat daar geen V50 met gelaagde zijruiten werd gebruikt?

die sla je er ook met je ellebogen niet uit, ze geven iets mee iedere keer als je er een klap op geeft doordat ze in een rubber vatting zitten

tja neen, dat waren idd wrakken he, renault, citroen, andere franse troep, occasioneel eens een opgereden duits en veel jappen maar heb er inderdaad nooit een volvo tegengekomen.. begrijp niet goed wat jullie zeggen, ik deed het persoonlijk al :s het lukt echt wel hoor.. gewoon een beetje opletten en niet teveel respect hebben, das al..

De vraag hier is hoe je uit je auto komt als ook je zijruiten gelaagd zijn. Die sla je echt niet met je ellebogen in.

als je verzuipt maakt het je allemaal niet echt uit wat je kapot maakt, met een lifehammer (die ikzelf stuk effectiever acht dan een elleboog) sla je die gelaagde zijruiten er niet uit (en verzuip je dus) hoe moeilijk kan die bewering zijn?

als je onder water zit en de deuren zijn vervrongen denk ik dat je nog steeds best de wagen laat vollopen( doet ie toch, ongeacht wat je wil :p) en dan de voeten tegen de voorruit zetten.. (zo tonen ze het toch bij duikersoefeningen..) maar normaliter zal er nog wel minstens 1 deur intact zijn die je kan openen (opnieuw mits volgelopen auto, drukken binnen-buiten gelijk) ik denk dat je in je paniek toch niet echt geneigd zou zijn om naar hulpmiddelen te zoeken.. enige wat je dan zoekt is adem.

je moet alleen zien dat je het meer met je bovenarm raakt dan met de punt, dan stamp je met een oppervlak

Zal best werken, maar dat is niet het handigste mechanisme om een ruit te breken. De truc is juist zoveel mogelijk kracht op een zo klein mogelijk glasoppervlak uit te oefenen. Bij "stampen met meer oppervlak" verminderd juist de kracht per oppervlak. Vandaar dat een lifehammer zo effectief is: met je arm lever je een grote kracht die via een punt op een minimaal oppervlak komt. Glas kan namelijk erg slecht tegen puntlasten.

en voornamelijk in een hoek van je raam slaan, kan het raam het minste bewegen, ondanks de rubberen vattingen

Goede toevoeging. De methode van Cocky werkt ook, maar is meer gebaseerd op het raam uit de sponningen drukken. Raam bezwijkt dan ook wel, maar is dus een heel ander bezwijkmechanisme.

Anyway: maar hopen dat je nooit in zo'n situatie belandt en in staat bent om het hoofd koel te houden mocht het toch gebeuren.

Ik zeg werken met je voeten. Een gemiddelde ongetrainde man duwt zeker 150kg weg als het moet. Als je goed met de hak van je schoen op een raam beukt dan heb je nog kans.

Misschien is dit de oplossing: http://www.swisstechtools.com/ het is speciaal ontworpen maar je moet er wel bij kunnenin geval van een ongeluk.

Op mijn XC70 heb ik de security line (alarm + gelaagd glas rondom) en ik heb rondom inderdaad overal het zelfde 'hamer' logo op de ruiten staan. Ook op de achterzijruiten en op de achterklep. Lijkt mij dat er dus overal gelaagd glas is toegepast.

Het is maar te hopen dat de electrische raam bediening dan blijft werken. Zo niet: Ingeval van te water verwacht ik eigenlijk dat waneer met een life hammer of zoiets de portierruit wordt gebroken, de waterdruk vanbuiten voldoende is om de nu gebroken glasplaat naar binnen te drukken. Mocht de ruit niet uit de raamsponning komen, dan zal je door moeten blijven gaan met slaan totdat de folie kapot gaat. Vergeet niet dat de ruit geen mm zal werken in dit geval omdat er water buiten tegenaan staat.

In iedergeval is het een stress situatie en zal het rationeel denken en handelen daar onder lijden.

Ik denk dat de combinatie lifehammer/elleboog wel werkt. Met de lifehammer kun je best een barst in het glas slaan. Als je vervolgens de ruit genoeg kunt vervormen om hem uit de sponning te drukken ben je er.

Ik vraag me af of Volvo wat ruiten wil doneren om het te testen......

als je echt zo bang bent om te verdrinken in je auto (dat klonk best grappig) leg dan een kilootje (een echte hamer) onder je passagierszetel he.. daarvoor gaat elke ruit uit de weg, zelfs met waterdruk erop..