Volvo-Forum.nl

Van mijn 460 (1996) heb ik slechts één sleutel. Het lijkt me niet zo leuk om mijn sleutel in een putje te laten vallen zonder thuis nog een reserve te hebben, bovendien lijkt het me dan wat laat om nog te laten bijmaken. Kan ik dat bij een gewone sleutelmaker laten doen, of moet ik dat echt via Volvo laten gebeuren? Ik heb mij laten wijsmaken dat dat moet aangevraagd worden via het chassisnummer... Duur grapje? Bij mijn weten heeft de auto geen startonderbreking...

Ha, zit met hetzelfde probleem met mijn net aangeschafte 440 K6 uit 1991.
1 sleutel (en die past niet eens op de bestuurderskant (LOL)

een sleutel bij laten maken is niet zo'n probleem. bij de Volvo dealer kunnen ze aan de hand van het kenteken een sleutel op code bestellen. de kosten hiervan zijn: 12,50 ex btw
dit is met een dag te leveren.

het zal ook wel mogelijk te zijn om er 1 bij de sleutelboer te laten maken. die kopieerd dan gewoon de oude sleutel.

Edje Service schreef: het zal ook wel mogelijk te zijn om er 1 bij de sleutelboer te laten maken. die kopieerd dan gewoon de oude sleutel.

Ik heb de ervaring dat dat niet altijd even goed past. Daarnaast heb je bij sommige uitvoeringen nog een speciale sleutel die alleen op de bestuurdersdeur past en het contactslot. (de zogenaamde valet sleutel)
In dit geval de Dealer die op kenteken je sleutel levert is de beste optie.

volgens de Volvosloop daarjuist is bijmaken van een sleutel kinderspel, gewoon bij een sleutelboer, zolang je de orriginele sleutel van Volvo maar hebt
heb je die niet, moet het via de Volvoboer, via chassisnummer, en dat is duurder.

Ook duurder wordt het als je een nieuwer type hebt, wat met chip gaat...

Met Lays chips (transponder sleutels)?
Waren die er dan al voor de 440??

Ik dacht dat ze dat pas op latere modellen hebben toegepast

Michel440sports schreef:Met Lays chips (transponder sleutels)?
Waren die er dan al voor de 440??

Ik dacht dat ze dat pas op latere modellen hebben toegepast

Nee, die transpondersleutels zijn nooit op een 400 serie geweest.

had het ook in zijn algemeenheid gevraagd

en die Lay's Chips zitten wel in mijn 440

Heb jij een dikke sleutel dan die je open kan maken??? :shocked!:

nee, maar daarom zijn ze waarschijnlijk zo duur

Ohh i get it ......... :oops: sleepy head :sleepy2:

Met kruis-sleutel of steek-sleutel krijg je elke deur open

Amaai. Ik heb net prijs gevraagd aan een Volvo dealer (hier in België) om een sleutel te laten bij maken. 51 euro incl. btw. Dat is me toch wat veel... Is dat zeker dat het bij jullie kan voor minder dan de helft? Dan zal ik even moeten zoeken naar een dealer bij jullie die me de sleutel wil opsturen. Iemand suggesties?

Geert schreef:Amaai. Ik heb net prijs gevraagd aan een Volvo dealer (hier in België) om een sleutel te laten bij maken. 51 euro incl. btw. Dat is me toch wat veel... Is dat zeker dat het bij jullie kan voor minder dan de helft? Dan zal ik even moeten zoeken naar een dealer bij jullie die me de sleutel wil opsturen. Iemand suggesties?

Geert, weet je dat wel zeker
Die sleutel voor een 460 is maar een heel eenvoudig exemplaar. Zonder enige elektronica. Dat kost echt geen 51 Euro. Dan is de sleutel duurder dan het slot. En dat lijkt mij zeker voor België aan de hoge kant.
Hebben ze je niet de prijs gegeven van een sleutel voor een S40 van 1996.

Ik vond het ook al veel. Daarom heb ik het nog eens gevraagd of het geen vergissing was. Maar het was de correcte prijs
In een andere garage (die als veel duurder bekend staat) zeiden ze "zo rond de 30 euro" wat ik ook nog veel vind eigenlijk. Gewone sleutelboer dan maar?

Hoewel ik er zelf mindere ervaringen mee heb (niet met de VOLVO-sleutels, die ben ik niet kwijtgeweest)) zou ik het dan maar via de sleutelboer proberen. Niet geschoten is altijd mis.

Probeer het anders via de importeur voor België. Een originele is meestal wel beter.

hier in nederland gewoon bestellen bij de dealer past altijd en inderdaad rond de 12.50 euro (al voor de vierde volvo sleutels bijbesteld)
moet toch's ophouden met steeds weer een andere te kopen

Ik heb anders behoorlijk veel gezeik gehad om een reserve-exemplaar bij de dealer te bemachtigen :evil:

Heb er 6 weken op gewacht (eerst via kenteken: ging niet want de auto is ingevoerd, toen via chassisnr: duurde dus 5 weken maar blijkbaar wist Volvo NL zelf ook niet welke sloten ik erin had :oops: )

Voordat ik het luttele bedrag van 15 euro moest afrekenen vroeg ik of ik even mocht passen.... Maar goed ook, want op GEEN ELK slot paste de sleutel :shock: Verklaring van de receptionist was dat waarschijnlijk mijn sloten al eens vervangen waren (yeah right! van een kapot dashboardkastje, en achterklep ook zeker :evil: :evil: ) Stelletje prutsers daar!

Meteen doorgereden naar een sleutelkopieerder en die heeft me van een minder passend origineel een perfecte kopie geslepen. Alles op het oog, vakmanschap dus. Voor 9 euro heb ik nu een nieuwe dagelijkse sleutel die nog nooit heeft gehaperd of stroef ging


Gr

Och, ik ga binnenkort een keer langs de sloop en ga gewoon nieuwe sloten voor de deuren halen. schijnt vlg hun info incl 2 sleutels 15 a 20 euri te zijn.

dan heb je er ook 2.

En sloten wisselen bij een 440je is niet echt om over naar het ministerie te schrijven.

Ik heb zelf een sleutel voor een 440 van '93 bijbesteld via de Dealer. Deze kon het sleutelnummer direct terugvinden met behulp van het kenteken nummer. Had 'n orginele sleutel binnen een week voor 'n Euro of 10 -12.
Bij een sleutelslijper kunnen ze zo mooi niet maken incl. het logo.
En ja, je hebt verschillende sleutels, oa. een die niet op de kofferbak past (die bedoeld is voor het parkeerhulpje bij een hotel ed.)
Ja, als je auto ingevoerd is kun je misschien een probleem hebben.