Volvo-Forum.nl

Hoi, maar weer eens een paar vragen stellen, kom met de zoekfunctie niet verder!
Ben net een weekje op vakantie geweest met de S60 en hij rijdt heerlijk.
alleen blijf ik `knoeks`geluiden houden met schakelen van 2 naar 3.
Volgens mij ligt dit aan de speling op het schakelmechanisme, van de pook naar de schakelstangen.
zitten hier busjes tussen die vervangen kunnen worden??
iemand ervaring?
2de punt dat ik heb is dit:
Af en toe houdt de auto iets in bij gas geven, nu ben ik erachter dat die dit alleen maar doet als de automatische airco aan staat.
ook als je al een uur op de snelweg bij constante temperatuur rijdt.
Dus niet bij volle belasting van de airco!
het is niet veel maar iets inhouden als je bv gas bijgeeft om even snel te passeren.
is dit te verhelpen?

Grt Bob.

het eerste weet ik niet, moet je even naar de dealer denk ik.

Het tweede weet ik wél. dit is je magneetkoppeling van je airco die aan springt, dit zorgt ervoor dat de aircopomp meet gaat draaien met je dynamo e.d. de aircopomp zit onderaan je multiriem. zet de auto maar eens aan, en zet je airco volluit, nu hoor/zie je het wiel van de pomp af en toe meedraaien. met dit hoor je een tik. teveel tikken wijst wel op te weinig koudstof. ook dit regelmatig na laten kijken bij de dealert/aircospec.

Wat is teveel tikken? Als ik op een warme dag mijn motor stationair heb lopen voor 't huis (met een warme motor) zou ik denken dat ik soms 3-4x per minuut 'm hoor tikken?

Wat is een warme dag? 3á4x/min is normaal maar ik had hiervoor dat ie dat tot 10x/min deed. dat was teveel en gelijk even laten tjekken bij de dealer.

Komt de airco echt zo vaak in??
Vindt ik erg vaak, maar hebben jullie dat dipje/inhouden ook onder het rijden?
Dan is dat iig geen ding om verder zorgen over te maken.
Bij men vorige auto met auto-airco, had ik dit nl helemaal niet.
Wel als je de airco inschakelde met warme binnenruimte auto, maar niet als die dan iedere keer weer inkwam.

Grt

ja ik heb het regelmatig, dit is heel normaal hor géén zorgen maken. dat laatste is omdat de magneetkoppeling continue meedraait. dit zorgt er ook voor dat je condensor bevriest (door het continue draaien) en dat deze minder lang meegaat.

aertssenhjc schreef:ja ik heb het regelmatig, dit is heel normaal hor géén zorgen maken. dat laatste is omdat de magneetkoppeling continue meedraait. dit zorgt er ook voor dat je condensor bevriest (door het continue draaien) en dat deze minder lang meegaat.

Ik denk dat je de verdamper bedoelt die bevriest.

grt Bob.

jep dat bedoel ik. zei ik dan iets anders dan? ::?