Volvo-Forum.nl

hallo,

Ik heb net een V70 D5 uit 2002 aangescahft met ca 152.000 op de teller. Hij heeft een jaartje stil gestaan in een falliete boedel.

Tijdens het rijden valt soms heel kortstondig het vermogen van de motor weg, alle waarschuwingslampjes flikkeren 1 keer even heel kort en daarna kan ik mijn weg vervolgen. Het geheel duurt misschien maar een halve seconde.

Er is daarna geen melding of storing op de boardcomputer, en ook bij het uitlezen van de storingen in de garage zijn er geen meldingen. Het geeft mij echter uiteraard geen vertrouwen en ik wil graag weten wat het is en hoe ik het op kan lossen.

Kan iemand mij adviseren?

Gr,

Michel

Misschien soldering van display niet goed?
Niet het zelfde maar toch: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=16652

Kan ook zijn dat je accu niet zo geweldig meer is.
Bijvoorbeeld één cel kapot, omdat hij een jaar stil heeft gestaan.

Het probleem ligt niet in de display, ik merk dat het complete vermogen even heel kort wegvalt en er een motorische storing is. In totaal max een halve seconde, maar dan is het vermogen even helemaal weg en komt vrijwel meteen ook weer terug. Net of de motor even afslaat. Kan dit de accu zijn?

Ik heb dit exact zo meegemaakt met een fiat, hier bleek het na langdurig onderzoek te liggen aan het contactslot.

Ik bemerkte een tijdje terug het volgende:

Als ik eerst de motor startte en vervolgens het stuur verstelde (lees: naar me toe trok) sloeg de motor af. Om het afslaan te voorkomen, deed ik het sinds die tijd maar in de andere volgorde. :?

Maar:

Afgelopen weekend was ik bezig met mijn klokkenwinkel, en moest om die reden de stuurkolomafdekkap verwijderen. Toen zag ik tot mijn grote schrik dat de draad naar mijn contactslot toe bloot was komen te liggen, omdat deze tijdens het verstellen van het stuur langs het verstelmechanisme schuurde. :evil: De mantel bleek van het draadje versleten en maakte tijdens het verstellen van het stuur contact met de stuurkolom.

Oplossing:

Trek de grijs/zwarte kap die om je tellerklokken zit naar je toe en demonteer gelijk de bovenkant van de stuurkolom. Deze zitten aan elkaar vast met een "leren" flapje. Je hebt hiervoor geen gereedschap nodig. Je kijkt nu van boven in de stuurkolom en dan kun je zien of dat probleem zich ook bij jou voordoet.

Succes!

Oja, een flink bos met sleutels is ook vragen om problemen.

Beste Starter,

Daar de auto stil heeft gestaan,zou ook de diesel in brandstof tank van mindere kwaliteit kunnen zijn. Je brandstof-filter kan verstopt zijn?

Groet,

C.L

hallo,

Dank voor de suggesties. Inmiddels is er ook een zoemend geluid waarneembaar achter de regelunit van de airco, temperatuur, etc. Ik ben niet zo technisch en durf niet zo goed zelf te gaan snuffelen.

Maandag een afspraak gemaakt bij Scandinavian Cars om even naar de door jullie genoemde punten te kijken.

Dank voor de tips! Eventuele verdere tips zijn uiteraard welkom!


Gr,

Michel

Dat zoemende geluid hoort. Het is het ventilatortje wat achter die kleine opening zit in je dashboard. Deze zorgt ervoor dat de lucht van het interieur naar de sensor wordt geblazen van de ECC. (Als ik het mis heb wordt ik wel verbeterd...) Soms gaat deze door stof wat stroef lopen en hoor je een zoemend geluid.
Remedie is het paneel ervanaf halen en het lagertje schoonmaken. Staat elders op het forum beschreven.....

Klopt helemaal, Musicus

Oosterveld, heb je de wagen ook in Eelde aangeschaft?

Nee, bij Trendcars in Maasbree. Waarom vraag je dit?

Omdat ik nieuwsgierig was/ben waarom je de auto (dan) naar Eelde brengt.

Ik ben overigens vandaag met de auto naar Bunnik gereden en hij is me een aantal keren weer afgeslagen. Bij verschillende toerentallen, bij bochten en op rechte stukken. Als ik hem meteen weer start loopt het ook weer meteen. Ik laat hem maar even staan tot maandag...

We hebben nog een andere Volvo V40 en deze is daar in onderhoud, naar volle tevredenheid.

We hebben vertrouwen in deze garage en ik hoop dat het iets kleins is.... Helemaal teruggaan naar Maasbree (Venlo) doe ik liever alleen wanneer het een duurdere reparatie of complexer probeleem blijkt.

Aha, duidelijk.

Start de D5 trouwens wel direct, of moet de startmotor eerst wat slagen maken voor dat de diesel aanslaat?

Hij start normaal gesproken direct

Waar heb jij de auto in onderhoud?

Dan is de kans dat er problemen met de verstuivers zijn weer wat kleiner. Want daar hebben de oude D5's nogal eens last van.

Ik zit sinds kort bij de Combigarage in Westerbroek. Kijk hier maar even.

Hij start prima, en loopt ook goed. Ik heb ook niet het gevoel dat de Turbo achterwege blijft. Ineens valt hij gewoon uit. Ik kan hem vrijwel meteen erna ook weer starten zonder veel moeite. Kan dit gewoon een defecte accu zijn? Als het het contact zou zijn; zou het fenomeen dan niet frequenter zijn bij veel bochten dan bij een rechte weg?

Heb je al even gekeken, of de accu überhaupt wel goed zit aangesloten? Als ze de accupool er gewoon even los overheen hebben geschoven (dus zonder aan te schroeven) kun je ook rare capriolen van je auto verwachten.

Ik begrijp uit de bewoordingen dat er zaken werden gefactureerd die niet waren uitgevoerd? Hmmm