Volvo-Forum.nl

Afgelopen vrijdag heb ik mijn auto apk laten keuren bij een bedrijf dat ook bandenspecialist is. Mijn auto werd goedgekeurd echter toen ik vandaag ivm mijn vakantie mijn bandenspanning wilde verhogen zag ik dat mijn banden (Michelin, DOTCODE 0404) scheurtjes vertonen precies op de grens van wang en loopvlak. :? In die scheurtjes is iets wits te zien.
Is dit normaal voor een michelin band, kan het kwaad?. Mijn achterbanden, ook Michelin met dot 0607 vertonen ook deze scheurtjes, zij het in mindere mate.

Foto?

Deze zijn aan het versterven/uitdrogen.
Dot 0404= april 2004.
Dot 0607= juni 2007.
Zo heb ik het mij altijd laten vertellen.

Dus de eerste banden zouden al 4jaar oud zijn!

Het rubber mengsel begint scheurtjes te vertonen, omdat de olie'en uitdrogen.

Enige raad/oplossing is= nieuwe banden, de scheurtjes worden alleen maar erger en erger met de tijd!

Mijn opa is zo blijven rijden tot op het moment dat hij een lekke band had, reservewiel er op, en tijdens de rit naar de banden centrale nog een klapband gehad.

Dus een gewaarschuwd man is er 2 waard!

En voor zo ver ik zie zijn je banden toch aan vervaning toe (voorste zeker, zeer weinig profiel).

Eens met Dimi, dit zijn oude banden die scheurtjes gaan vertonen. Ik weet niet of er in banden ook weekmakers worden gebruikt, ik denk het wel. In al dit soort kunststoffen en rubbers vervliegen de weekmakers op den duur waardoor het materiaal hard en bros wordt. Daardoor gaat het scheuren.

Scheurtjes zijn te zien daar waar de band gaat buigen bij belasting.

zo te zien kunnen nieuwe bandjes geen kwaad. er zal nog +- 2/3mm profiel op zitten.

De scheurtjes op de foto zijn idd nog niet APK afkeur. Karkas is nog niet zichtbaar.
Volgens mij zijn de banden ook scheef afgesleten. ± 2,5 mm op de hoofd groeven?
Je kan er gewoon mee op vakantie, ik hoop alleen dat je niet teveel water tegen komt.
Want daar zijn ze niet geschikt meer voor. Aquaplaning.....

banden van 4 jaar oud mogen echt nog geen droogtescheurtjes vertonen op deze manier (tenzij ze onder bijzondere omstandigheden moeten werken of in uv licht staan of met bepaalde stoffen in aanraking komen); en als banden zo oud zijn dat ze die veschijnselen hebben, dan manifesteert zich dat meestal eerst boven de velgrand; dit kan andere oorzaken hebben en als mijn banden er zo uitzagen zou ik ze toch maar vervangen, want deze separatie's zitten wel precies op de plek waar de gordel ophoudt;

ik ben niet meer op de hoogte van de hedendaagse bandentechniek, maar kan je aanbevelen naar de leverancier van deze banden te stappen en te vragen of er een specialist van Michelin komt kijken wat er met deze banden aan de hand is

Een goede band, is je beste levensverzekering en vooral bij brede sloffen niet helemaal oprijden(2 tot 3mm) ivm aquaplaning. Ik heb afgelopen week mijn auto een vakantie contolebeurt en kleine ondehoudsbeurt laten geven bleek dat mijn linkerachterband karkasschade had. Er zat een bultje op de buitenwang toch maar laten vervangen (225/45-17). De prijs van een nieuwe band weegt niet op tegen de risico’s van een klapband bij volle bepakking en een caravan achter de auto. Ik zou de banden gewoon vervangen!!

Mee eens. Ik weet niet hoever je van plan was te gaan rijden maar ik zou het risico niet nemen. 1 keer toch gedaan hetgeen op de terugweg vanuit de Vendee voor een klapband zorgde.

Vandaag bij de bandenhandel geweest, zoiets hadden ze nog niet gezien en konden niet geloven dat het het canvas/ koord zichtbaar was in de scheurtjes.
Daarom hebben ze een michelin van hetzelfde type opgegesneden om te kunnen zien hoe diep het canvas zit. Dit bleek dus echt heel diep in de band te zitten.
Hierop mijn band leeggelaten zodat hij geknikt kon worden. 1 monteur band geknikt 1 met de zaklantaarn bij gelicht, en ja hoor het koord of canvas bleek hier dus al zichtbaar.
DE bandenhandel heeft Michelin gebeld en wordt morgen teruggebeld.
Volgens bandenhandel is dit niet normaal voor een ban van 4 jaar, en het feit dat het verstevigingsmateriaal zo dicht aan het oppervlak ligt.
Kortom hier had auto bij de apk afgelopen vrijdag op moeten worden afgekeurd.
Wordt morgen vevolgd. :protest:

Zo, toch de koordlagen zichtbaar. Ik kon me het niet voorstellen met banden van 4 jaar oud.
Ik ben heel nieuwsgierig wat Michelin er van zegt.

AlexV70 schreef:Zo, toch de koordlagen zichtbaar. Ik kon me het niet voorstellen met banden van 4 jaar oud.
Ik ben heel nieuwsgierig wat Michelin er van zegt.

en daarna kijken of je in .nl of frankrijk bedonderd bent
indien michelin je niet gaat matsen

dan zou ik rechtsbijstand eens bellen en aangifte doen in frankrijk bij brancheorganisatie en bij politie

crackedtooth schreef:

AlexV70 schreef:Zo, toch de koordlagen zichtbaar. Ik kon me het niet voorstellen met banden van 4 jaar oud.
Ik ben heel nieuwsgierig wat Michelin er van zegt.

en daarna kijken of je in .nl of frankrijk bedonderd bent
indien michelin je niet gaat matsen

dan zou ik rechtsbijstand eens bellen en aangifte doen in frankrijk bij brancheorganisatie en bij politie

"en daarna kijken of je in .nl of frankrijk bedonderd bent
indien michelin je niet gaat matsen "

Deze opmerking kan ik niet helemaal plaatsen, ik denk da hier twee bandenproblemen door elkaar lopen

inderdaad, sommigen lopen wel heel hard van stapel, eerst maar eens kijken wat de specialist er van vindt....

Whahahaha
Aangifte doen bij de politie!!!!

"Oom agent, in mijn banden van 4jr oud zit een productiefout!"

Ze zien je aankomen!

Goeie!

(het was toch een grapje???)

ik was even in de war met draadje van iemand met selected volvo car, binnen paar dagen daarna naar frankrijk, platte band

en daarna daar advies twee nieuwe banden a 600 euro (en afgerekend)
:p met daarna in nederland nog steeds vraag over kwaliteit van de banden

dus ik zat even mis

ken gebeuren he?

IK ben vandaag gebeld door de bandenhandel met de mededeling dat zijn vaste vertegenwoordiger van Michelin op vakantie is en dus niet kan komen kijken. Michelin wil 60 euro vergoeden. Tja da's beter als niets denk ik dan maar.
Ben maar akkoord gegaan omdat de banden toch aan 1 kant nog maar twee mm hadden.
Nu worden er do. twee nieuwe primacy hp gemonteerd (145 pst incl montage,balanceren)
(215/55/16) dus dat wordt (2x145)-60=230 euro.

dat is interessant! als dit verhaal van je bandenboer klopt, dan vergoedt Michelin ongezien de restwaarde van de band; toen ik indertijd technisch specialst bij Michelin was kon dat maar op één ding duiden: een bekend verschijnsel; dus kennelijk vertoont deze maat band uit deze produktieweek separatieverschijnselen en is het bekend bij de fabrikant; 60 euro voor twee vrijwel versleten banden is trouwens een nette deal; laat de auto meteen wel goed uitlijnen!