Volvo-Forum.nl

Beste collega Volvo-rijders,

We waren erg blij met onze V70, totdat hij gister moeilijk begon te doen bij het starten. Uiteindelijk sloeg ie aan. Voordat hij moeilijk startte, brandde het lambda lampje.

Vandaag heb ik een stuk gereden en nadat ie een half uur stilgestaan had, startte ie met geen mogelijkheid meer.
Dus heb ik toch maar onze jongens in het geel gebeld, die kijken dan naar de basisdingen. Genoeg accu? ja. Vonk? ja. Krijgt ie brandstof? ja. Dus, lastig te verklaren. De benzine loopt heerlijk de katalysator in, dus een goede rotte eieren lucht. Op een gegeven moment kreeg de ANWB'er 'm toch aan de praat.

En heel mooi 850 rpm draaien. Wel met lambda lampje, dus aan de pc. Geen foutcodes, wel even gereset, dan gaat het lambda lampje uit, maar komt binnen 10 seconden weer terug.
Naar huis gereden, niks aan de hand, thuis uitgezet, weer gestart, maar hij wil niet van harte aanslaan.
Even gemorrel in het vooronder dan naar de 1200 toeren en na 10 seconden netjes naar de 850. Wel met lambda lampje.

De ANWB'er dacht aan de benzine-injectoren, die benzine blijven druppelen, zodat hij verzuipt bij het starten. Wie heeft er ideeen?

Aangezien mijn vrouw normaal met deze auto rijdt, moet ie gewoon goed zijn, zij gaat nu met die van mij rijden en ik moet helaas motorrijden, echt een straf met dit weer.

Alvast erg bedankt voor de goede ideeen.

groet,
Christiaan

Misschien bougies?

MAF (Mass Air Flow sensor)??

Is dat de lucht massa meter?

JA. Een kapotte luchtmassameter geeft een brandend lambdalampje. Maar dan moet je ook vermogen missen. HEb je niet gewoon een rotte verdelerkap en slechte bougiekabels?

Ik zal dit weekend de elektriek eens nader inspecteren, nog meer ideeen?

aarding?

In hoeverre aarding? De startmotor draait rond, en als hij eenmaal start loopt ie perfect.
Het lijkt of ie zichzelf verzuipt, ik heb een bougie eruit gehaald en die zit redelijk tegen vervanging aan.
Verder staat op de bougiekabel '403', betekent dit week 4 van 2003?

Net de bougies schoongemaakt, het leek te werken, maar toch niet genoeg, nog steeds niet aanslaan. Pas na heel lang volhouden, met rook uit de uitlaat en een benzine/rotte-eieren-lucht, start ie met gesputter.
En dan loopt ie als een zonnetje, totdat ik 'm uitzet, dan wil ie niet meer starten.
Ik heb de luchtslang van de gasklep ook maar even losgehaald om te kijken, maar de in het huis zit toch wel wat zwarte aanslag, zou ie daarom zo slecht starten? Schoonmaken is altijd goed, maar is dat de oorzaak?
Ook vind ik het raar dat de ANWB geen foutcode kan vinden, maar wel een brandend lambda lampje en die kan hij wel resetten!
Volgens mij is het het handigst om 'm uit te laten lezen, toch?

hij geeft dus eigenlijk te veel benzine als je wilt starten?
Denk dat het probleem idd electronisch is.
Uit laten lezen dus

Injectorrail vervangen en niks meer aan de hand