Volvo-Forum.nl

Onlangs heb ik zo'n setje besteld voor het inbouwen van CV met AB. Ik heb een V70 van bj 97 met CV zonder AB. Ik heb de auto naar een universele garage gebracht voor het inbouwen. Tot mijn verbazing belden ze echter op om te vertellen dat inbouwen niet mogelijk was. Er zou namelijk geen motortje in de deur zitten, deze zou apart moeten worden besteld, kosten 100 euro. Ze hebben alleen de bestuurderszijde van de deur geopend. In de passagierszijde van de deur zit namelijk geen slotopening voor de sleutel. Nu lees ik vaak dat Volvo's vaak al zijn voorbereid, de mijne volgens die garage dus niet. Wie kan mij vertellen of dit inderdaad zo is? Alvast bedankt.

Groeten,

Thalia

volgens mij zijn de ook altijd voorbereid, het is duurder om een kale uitvoering niet voor te bereiden.

bart simpson schreef:volgens mij zijn de ook altijd voorbereid, het is duurder om een kale uitvoering niet voor te bereiden.

Bedankt voor je antwoord. Dat is ook wat ik vaak heb gelezen, vandaar mijn verbazing. Is het mogelijk dat dat motortje dan misschien niet in de deur van de bestuurderszijde zit, maar op een andere plek?

Of is de "vakgarage" bezig om 100 Euro extra te verdienen??

Quota schreef:Of is de "vakgarage" bezig om 100 Euro extra te verdienen??

:twisted: Dat idee heb ik ook wel gehad. Nou ja ik heb mijn auto weer gehaald bij die garage en ze hebben niets in rekening gebracht.
Dat setje ligt hier dus nog steeds.

Iemand een idee waar het motortje dan wel zit, als deze in mijn auto zit tenminste?

Er zit waarschijnlijk geen motor, maar alleen een schakelaar. Had ik bij de
480 ook.

Deze schakelaar stuurt bij bediening van de sleutel de rest van de auto aan.
Ik heb die van mij vervangen voor een andere motor. (zelfde als rechtse kant)
Alleen nu kan ik de auto alleen op afstandbediening compleet open en dicht
doen, en met de sleutel alleen nog maar per deur.

Binnenkort kijken voor een motor mét schakelaar, dan doet ie ook alles
op de sleutel.

bij de modellen met nog een cilinder in de kofferbak stuurde dat slot de rest van de c.v. ook aan, bij alle S/V70's stuurt iig het l.portierslot de c.v. aan

Je kan met de schakelaar bij je elektrische ramen alle deuren op slot doen van binnen(anti-carjacking) dus zit er wel degelijk een motortje in.

@ thalia, je hebt pb

EvolvE schreef:Er zit waarschijnlijk geen motor, maar alleen een schakelaar. Had ik bij de
480 ook.

Deze schakelaar stuurt bij bediening van de sleutel de rest van de auto aan.
Ik heb die van mij vervangen voor een andere motor. (zelfde als rechtse kant)
Alleen nu kan ik de auto alleen op afstandbediening compleet open en dicht
doen, en met de sleutel alleen nog maar per deur.

Binnenkort kijken voor een motor mét schakelaar, dan doet ie ook alles
op de sleutel.

Bedankt voor je antwoord. Jouw antwoord zou een verklaring kunnen zijn. Aan de andere kant heb ik inderdaad zo'n knopje in beide deuren om alle portieren te vergrendelen. Er gaat dus wel iets electronisch, met behulp van een motortje neem ik aan :?:
Succes iig met het vinden van een nieuw motortje. Ik hoop alsnog dat ik deze niet nodig heb

LeonW schreef:Je kan met de schakelaar bij je elektrische ramen alle deuren op slot doen van binnen(anti-carjacking) dus zit er wel degelijk een motortje in.

Leon, het klopt inderdaad dat er zowel aan de passagierszijde als aan de bestuurderszijde zo'n knopje zit waar alle deuren mee vergrendeld kunnen worden. Motortje lijkt mij dus ook logisch

Bart, ook via de achterklep werkt de centrale vergrendeling, al met al kan ik geen andere conclusie trekken dan dat er toch ergens een motortje moet zitten die die er voor zorgt dat alle deuren openen en sluiten. Maar waar is dat ding :?:

Toch typisch dat een vakgarage dat niet kan "bedenken".... :roll: :shock:

Quota schreef:Toch typisch dat een vakgarage dat niet kan "bedenken".... :roll: :shock:

Tja, zij zeggen het. Of er zit inderdaad geen motortje in of ze hebben maar gezegd dat er geen motortje in zit aangezien ze deze in ieder geval niet konden vinden. Het lijkt mij in ieder geval logisch dat deze er wel zit, maar ja van electronica en mechanica weet ik niets, dusss....

Er zou inderdaad een stuurunit achter het dashboard horen zitten maar als ik de a.b. in het accessoireboek opzoek staat daar alleen iets over bij een alarm.

Thalia schreef:Bart, ook via de achterklep werkt de centrale vergrendeling, al met al kan ik geen andere conclusie trekken dan dat er toch ergens een motortje moet zitten die die er voor zorgt dat alle deuren openen en sluiten. Maar waar is dat ding :?:

bart simpson schreef:bij de modellen met nog een cilinder in de kofferbak stuurde dat slot de rest van de c.v. ook aan, bij alle S/V70's stuurt iig het l.portierslot de c.v. aan

bart simpson schreef:Er zou inderdaad een stuurunit achter het dashboard horen zitten maar als ik de a.b. in het accessoireboek opzoek staat daar alleen iets over bij een alarm.

Thalia schreef:Bart, ook via de achterklep werkt de centrale vergrendeling, al met al kan ik geen andere conclusie trekken dan dat er toch ergens een motortje moet zitten die die er voor zorgt dat alle deuren openen en sluiten. Maar waar is dat ding :?:

bart simpson schreef:bij de modellen met nog een cilinder in de kofferbak stuurde dat slot de rest van de c.v. ook aan, bij alle S/V70's stuurt iig het l.portierslot de c.v. aan

In de handleiding van Spy staat de unit eventueel ook geplaatst kan worden in de kofferbak, omdat hier alle draden ook bijeenkomen wanneer de centrale vergrendeling ook via dit slot werkt. Dat zou natuurlijk super zijn, dan hoef ik het dashboard ook niet los te halen. Ik ga dit iig nog proberen alvorens een volvo setje te bestellen. Dat universelen setje heb ik ten slotte al. Bij het orginele volvo setje, schijnt een hele handleiding te zitten voor het demonteren van het dashboard, geen idee waarom in jouw accesoire boek dan alleen iets over het alarm staat :?

Het is mogelijk om achteraf CV in te bouwen in een Classic de dealer heeft hier een boek van.

Als ik me goed herinner dan was het zo, dat je een kabel door moest knippen. Volgens dit schema is dat blijkbaar niet nodig.

Voor de liefhebbers, ik heb nog een spy setje liggen met 2 remotes, mag weg voor 20,-

enzoman schreef:Als ik me goed herinner dan was het zo, dat je een kabel door moest knippen. Volgens dit schema is dat blijkbaar niet nodig.

Ik moet eerlijk bekennen, dat die schema's op het eerste oog duidelijk lijken tot dat ik al die draadjes zie Vandaar dat ik de auto ook naar de garage heb gebracht voor het inbouwen. Helaas kwamen ze er daar ook niet uit, omdat er geen motortje te vinden was waarmee de cv-unit verbonden zou moeten worden.
Bedankt iig voor je schema!

Misschien kun je (als je het zeker weet) een cv set halen van een sloop S/V70
Bij de dealer kun je dit laten activeren via een pincode.