Volvo-Forum.nl

Hoi

Wij rijden inmiddels zo'n drie jaar een s60 en dan begint het weer te kriebelen om naar wat anders uit te kijken. Aan de andere kant de huidige auto bevalt nog goed.

Nu een s60 2.4 uit aug 2001 met circa 94.000 km op de teller.

Ik vraag me eigelijk af als we wat anders gaan zoeken wat het slimste is.

jong met veel kilometers of ouder met minder kilometers.
v50 of s60.
benzine of diesel. (we rijden circa 18.000 km per jaar voornamelijk in het te drukke westen).

Ikzelf zou voor een jonge gebruikte gaan met niet al te veel km en gezien de Km/pj voor een benzine omslagpunt ligt nu ergens bij 25000 Km/pj dit is natuurlijk voor een nieuw te kopen auto.

Wat ouder met minder km zijn meestal voor prive gebruikt en jong met veel km ex lease,maar met wel altijd op tijd onderhoud Mits de berijder daar allert op is.
Belangrijkste is natuurlijk hoeveel je terug krijgt/ moet bijleggen op vergelijkbare auto bij verschillende bedrijven.

Succes met de speurtocht !

Hoi

Met niet al te veel kilometers............hoeveel moet ik dan aan denken?
Gevoelsmatig is die 100.000 km altijd een grens. Maar als ik zo om mij heen kijk zijn er wel erg veel mooie auto's te koop met bijvoorbeeld 150.000 km op de klok.

Zal het onderhoud wezelijks anders worden naarmate er meer kilomters op d teller staat?

Als tie goed bevalt lekker blijven rijden en bij 294000 km nog eens gaan rondkijken.....
En ja er zal in die tijd vast nog wel wat vervangen moeten worden maar vast niet voor zoveel als je bij moet leggen op en andere.
94000 is tie net een beetje opgang tis natuurijk geen Kia ofzo die er mee stopt bij 150000 km :happy7:

Suc6.

90.000 kilometer voor een S60 van 2001 is peanuts . Denk dat de meeste occasions die je kunt vinden er meer gelopen hebben....

Ik ben zelf tot nu toe 2 keer gegaan voor jong met "veel" kilometers.
Mijn S60 was uit eind 2003 en had er bij aanschaf 225.000 km opzitten, was absoluut geen slechte gok.

Mijn V50 had er bij aanschaf bijna 180.000 km opzitten en zie maandag tijdens de onderhoudsbeurt hoe die gok uit heeft gepakt.

Heb zelf het idee dat een jonge auto met wat meer kilometers vaker op de snelweg is geweest. (zoek in de BC ook altijd naar de gemiddelde snelheid)

Succes met de zoektocht

Ik ga liever voor jong met veel kilometers dan voor oud met weinig. Een auto bewijst zich door kilometers te maken, niet door stil te staan, en hoe meer kilometers er gemaakt zijn, hoe warmer ze relatief zijn (=minder slijtage)...

Liever een wat mindere lak met goede betrouwbare techniek, dan een mooie koets die storingen heeft.

Quota schreef:Ik ga liever voor jong met veel kilometers dan voor oud met weinig. Een auto bewijst zich door kilometers te maken, niet door stil te staan, en hoe meer kilometers er gemaakt zijn, hoe warmer ze relatief zijn (=minder slijtage)...

Liever een wat mindere lak met goede betrouwbare techniek, dan een mooie koets die storingen heeft.

Wel mee eens. Er zijn genoeg "jonge" autos die na een jaartje of 4/5 uit de lease komen en dan met 150.000 km op de teller prima en goed onderhouden autos zijn. Snelwegkilometers zijn minder schadelijk dan die korte stukjes rijden.. Per definitie hoeft dus een MY 2001 met 90.000km dus niet beter te zijn dan een MY2004 met 150.000km.

Overigens is 150.000km nog heel weinig. Met gemak kunnen daar nog tonnen bij. De reden dat men van auto verwisselt is meer emotie dan een objectieve beslissing, waarin men zichzelf geruststelt door zichzelf te overtuigen van zijn/haar beslissing door ratio als MY en KM's als valide parameters in te zetten, met als uitgangspunten dat: 2 ton heel veel is en 5 jaar heel oud is.

Al met al.. Emotie is niks mee. De huidige kapitaalmarkt stimuleert het nieuwste en modernste. Daarom zal je beslissing op basis van emotie altijd liggen in het kader van 'duurder, nieuwer en mooier' en niet in een objectieve overweging (misschien is dan Audi meer iets voor u). Natuurlijk is een auto ook pure emotie (huh?), maar laat bij de aanschaf/inruil etc. ook een stukje nuchterheid in de keuze meewegen, en wees vervolgens trouw en trots (!) op uw auto voor de komende jaaaaaren! Laat je niet gek maken door die ene buurman met 'zijn' nieuwe leasebak, daar zit totaal geen 'echte' liefde bij, alleen maar tijdelijke geilegeit.

Ik vind dat Kalkaanslag het wel heel erg goed verwoord. Vooral de opmerking over de tijdelijke geilegeit van de buurman is treffend !

terugkomend op de vraag van de TS:
- benzine
- gewoon doorrijden met de huidige S60: je hebt hem al drie jaar en je weet wat je eraan hebt. Hij kan normaal gesproken nog minstens 2 ton mee.

plim schreef:Ik vind dat Kalkaanslag het wel heel erg goed verwoord. Vooral de opmerking over de tijdelijke geilegeit van de buurman is treffend !

Inderdaad, maar moet het toch zijn: Geiligheid

geiligheid, geilegeit...
misschien is de buurman een geitenn**ker ... :oops:

fredhead schreef:Ik ben zelf tot nu toe 2 keer gegaan voor jong met "veel" kilometers.
Mijn S60 was uit eind 2003 en had er bij aanschaf 225.000 km opzitten, was absoluut geen slechte gok.

Mijn V50 had er bij aanschaf bijna 180.000 km opzitten en zie maandag tijdens de onderhoudsbeurt hoe die gok uit heeft gepakt.

Heb zelf het idee dat een jonge auto met wat meer kilometers vaker op de snelweg is geweest. (zoek in de BC ook altijd naar de gemiddelde snelheid)

Succes met de zoektocht

Kan hier ondertussen op terugkomen.
Ook mijn V50 die bij aanschaf 179.000 had gelopen is perfect in orde.

Tijdens de onderhoudsbeurt zijn alleen de remblokken voor en de achterruitenwisser vervangen.

Kan dus wederom jong met veel kilometers aanbevelen.

Ook mijn voorkeur gaat uit naar "jong" met naar verhouding veel kilometers.

Zeker als de onderhoudsbeurten op tijd zijn uitgevoerd.

En met jou jaarkilometrage: Zeker benzine, of je moet (eigenlijk zoals ik) verslaafd zijn aan de D5.