Volvo-Forum.nl

Vandaag ben ik met mijn vriendin naar verschillende V70 gaan kijken.
Wat valt dat soms tegen
Sommige zijn helemaal uitgeleefd en daar vragen ze de hoofdprijs voor.
Een fatsoenlijke V70 is er bijna niet te vinden.
Dan is het extrieur niks en het interieur weer wel of het is net andersom.

Maar eindelijk hebben we een mooie V70 2.4T gevonden van het bouwjaar 2000 met nog geen 150.000km op de teller.
We hebben nog niks gekocht.

Waar moet ik bij dit type opletten ???
Ik weet dat de ETM een zwak punt is en dat de distributie vervangen moeten worden bij de 150.000km.
Maar voor de rest ??? Zwakke punten ???

Morgen gaan mijn broer en ik een proefrit maken.
En dan beslis ik of ik hem koop of niet

Ik hoop dat jullie mij wat wijzer kunnen maken

Hou wat centjes achter de hand - bij geen enkel type heb je "zekerheid". En onderdelen vervangen is bij volvo niet goedkoop. En kijk natuurlijk even of alles soepel loopt, schakelt, etc. Schakelen is ook niet altijd het sterkste punt. Airco?

Kijk ook eens over de grens.

Die van mij is geïmporteerd uit Duitsland.
Wat opviel was dat de Duitse exemplaren meestal full options zijn, en voor redelijkere bedragen te koop staan met kilometerstanden die in ieder geval onder de 200.000km zitten.

Probeer een auto te scoren waarbij een onderhoudshistorie aanwezig is!


Succes!

Claudia schreef:Kijk ook eens over de grens.

Die van mij is geïmporteerd uit Duitsland.
Wat opviel was dat de Duitse exemplaren meestal full options zijn, en voor redelijkere bedragen te koop staan met kilometerstanden die in ieder geval onder de 200.000km zitten.

Probeer een auto te scoren waarbij een onderhoudshistorie aanwezig is!
Succes!

Heb ik ook gekeken. Maar de prijs van deze is ook goed.
Ik heb liever geen Duitser waarom weet ik niet.

Deze heeft vol leer. Navigatie en telefoon heeft ie niet en dan hoeft ook niet want we hebben een TomTom.
Ik heb al van verschillende verkopers gehoord dat de ingebouwde telefoon niet echt goed werkte. Een Parrot bluetooth werkte volgens hun beter.

Let op klapperen in de koppeling. Dualmassvliegwiel, zie bij Zoek.
Dure grap als je die moet vervangen.

Kijk eens bij carmix; heb ik de mijne ook gekocht.

Geen fratsen, doen wat ze zeggen...

(nee, heb er geen connecties mee, vorig jaar een goede T5 bij hun gekocht!)

Je moet ook wel een beetje door de vuiligheid heen kunnen kijken , mijn T5 had geen vorige bestuurders , maar bewoners.
Heb er voor een jaar aan verpakkingen van de MC Donalds uit geschept , maar met een goede leder reiniger , en industrieele tapijt reiniger heb ik hem weer als "nieuw"gekregen oke tis een dag werk .
Nu had ik geluk dat de prijs van de auto er ook naar was hoe hij eruit zag , kan je wel vertellen dat dan een dag poetsen snel verdienen is..

Verder moet je een beetje geluk hebben bij een dealer betaal je vaak wat meer , heb je ook meer zekerheid.
Ook ik ben aan nieuwe banden toe en een beurtje (particulier gekocht) maar dat wist ik bij de aankoop, heb in de vrienden kring iemand die bij een garage werkt daar gaan we samen dat even uitvoeren , heb alleen matriaal kosten.

Succes met een evt aankoop

Froggy81 schreef:Navigatie en telefoon heeft ie niet en dan hoeft ook niet want we hebben een TomTom.
Ik heb al van verschillende verkopers gehoord dat de ingebouwde telefoon niet echt goed werkte. Een Parrot bluetooth werkte volgens hun beter.

- brodit tomtom houdertje over rooster is ideaal
- parrot (3200) werkt erg goed, kosten vallen mee, volgens mij <2000 euro

JJDD schreef:

Froggy81 schreef:Navigatie en telefoon heeft ie niet en dan hoeft ook niet want we hebben een TomTom.
Ik heb al van verschillende verkopers gehoord dat de ingebouwde telefoon niet echt goed werkte. Een Parrot bluetooth werkte volgens hun beter.

- brodit tomtom houdertje over rooster is ideaal
- parrot (3200) werkt erg goed, kosten vallen mee, volgens mij <2000 euro

2000 euro mag hopen dat je 200 bedoeld anders kun je het nog eens een gok wagen op een bekeuring

:? ik geloof dat je gelijk hebt - alhoewel <2000 dan natuurlijk ook nog klopt

FelixB schreef:Kijk eens bij carmix; heb ik de mijne ook gekocht.

Geen fratsen, doen wat ze zeggen...

(nee, heb er geen connecties mee, vorig jaar een goede T5 bij hun gekocht!)

Carmix is zeker een goede partij! Vooral eerlijke prijsstelling (niet de goedkoopste, zie hun V70 OceanRace....) waarbij je de keuze hebt in een aantal "garantiepakketten".
Als je later aanspraak maakt op garantiewerk doen ze helemaal niet moeilijk.

En nee, ook geen aandelen

Die van mij is geïmporteerd uit Duitsland.
Wat opviel was dat de Duitse exemplaren meestal full options zijn, en voor redelijkere bedragen te koop staan met kilometerstanden die in ieder geval onder de 200.000km zitten.

Heb ik ook gekeken. Maar de prijs van deze is ook goed.
Ik heb liever geen Duitser waarom weet ik niet.

Mijn volvo is ook een geimporteerd exemplaar en daar is niks mis mee. Het scheelt je alleen in de portemonee. Ik schat +/- 4500 euro incl bpm en btw.Hij had toendertijd 95.000 km gelopen en alle onderhoudsgegevens zijn erbij + een ingevuld/afgestempeld onderhoudsboekje, rekeningen b.v 1700,00 euro bij 70.000 km (remschijven, blokken,banden,enz). Nederlandse exemplaren hebben meestal hogere kilometerstanden. Nu 1 jaar en 20.000 km verder. Kan ik wel zeggen buiten de beurt om alleen 1 keer storing gehad, de sok van de intercooler naar de turbo was er afgeschoten. Ik had de auto gekocht voor een handelsprijs zonder afleveringsbeurt en garantie. De auto zelf gepoetst en schoongemaakt een grondige grote onderhoudsbeurt (incl: trekhaak, 1 nieuwe velg was krom, 2 nieuwe banden, uitlaat einddemper,enz )bij de garage laten doen. Maar na deze investering toch nog 2500 euro verdiend.

Ik heb de auto gekocht

Zal een nieuw topic openen.

Gefeliciteerd!

Ik heb extra op de koppeling/vliegwiel gelet.
Maar het was allemaal perfect.
Het schilt natuurlijk dat er helemaal geen trekhaak op zat

Het 5-cilinder geluid is echt :shock: mooi

Zie hier het topic : http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=24131