Volvo-Forum.nl

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4077
lees laatste regel

Ze zullen wel de XC-variant bedoelen :?

Een mpv op basis van de v50? Laat het niet waar zijn...

Kuiper

Is AutoWeek van Henk van der Meijden??? Die geeft zijn b*k meestal ook maar een douw

Een V50 C-Max............

Ik vind het geen slecht idee.

Ik vind het geen slecht idee.

Ik vind volvo dapper dat ze al die jaren de stationwagen als familiebak zijn blijven promoten. Ik beschouw een volvo busje als een soort verlies.
Daarnaast zijn (sorry 'vind ik') busjes lelijk

Als ik dit twee keer post, maakt het dan meer indruk? (@Ben)

nauticbluepearl schreef:Ik vind volvo dapper dat ze al die jaren de stationwagen als familiebak zijn blijven promoten. Ik beschouw een volvo busje als een soort verlies.
Daarnaast zijn (sorry 'vind ik') busjes lelijk

Als ik dit twee keer post, maakt het dan meer indruk? (@Ben)

Nee..... bij 5 keer ben ik pas echt onder indruk....

Vreemd, Het forum was even voor zichzelf begonnen want 2x zo snel posten zou eigenlijk niet moeten kunnen

Maaruh......... ik vind het een goed idee
Er blijft nu een grote markt liggen. In zowel de kleine klasse als de grotere klasse MPV's is nog veel volume te vinden (letterlijk en financieel)

De kracht van een MPV is maximale binnenafmetingen op een minimale buitenafmetingen, ergens in die maximale binnenafmetingen zitten passagiers zeer dicht bij de buitenkant, dat lijkt me niet geheel te stroken met de opvattingen van kreukelzones

Ford Focus naast zijn busje tweelingbroer
zelfde wielbasis dus zelfde beenruimte,
15 centimeter hoger meer luchtweerstand dus .2 liter minder zuinig. Al die hoofdruimte weegt dikke 50 kilo en daardoor ga je 1 seconde langzamer tot 100km/h accelereren.
Oh ja de zittingen zijn ook lekker kort en hoog zodat je goed 'op de bok zit'. Korte zittingen versterkt nl. het binnenruimte gevoel.
Maar je hebt wel een lekkere hoge kofferbak, die als je 'm hoog genoeg volstapelt idd meer liters kan hebben

Ik denk overgens niet dat je dichter bij de voorbumper zit. je motorkap is korter, en de ruit begint eerder zodat je lekker veel binnenruimte voor je stuur hebt zitten.

MATEN & GEWICHTEN
lengte 4,33 m 4,34 m
breedte 1,82 m 1,84 m
hoogte 1,60 m 1,45 m
wielbasis 2,64 m 2,64 m
massa leeg 1234 kg 1178 kg

PRESTATIES
topsnelheid 175 km/h 180 km/h
acceleratie 0-100 km/h 12,9 s 11,9 s
verbruik binnen b.k. 8.9 l/100km 8.7 l/100km
verbruik buiten b.k. 5.7 l/100km 5.5 l/100km
verbruik gecombineerd 6,9 l/100km 6,7 l/100km
CO2 uitstoot 166 g/km 161 g/km

Een MPV "behoort" volgens de pers 6-7 zitplaatsen te hebben, hoe je het went of keert de laatste rij is in de kreukelzone gezet.
Volvo loste het altijd goed op met het omgekeerde 3e bankje.

Van mij mogen ze hem ook wel aan ford afdanken.

Vind het wel jammer als ze ook hier aan beginnen. Ik vind dat volvo zijn charmen begint te verliezen en als normaal gezien wordt.
En juist die charmen vindt ik grappig

Michel440sports schreef:hier ik heb hem maar zijn kleine broertje de V30



en dan het bekende SCC kontje er aan en je hebt de C30

Dit lijkt op een busje. Maar volgens Walter is het slechte fotoshop dus????

Ik krijg er een beetje hetzelfde gevoel bij als bij Porsche die zichzelf destijds heeft verlaagd door het uitbrengen van een busje (ehrrrm sorry: SUV)

Of bedoelen ze deze misschien?

bart simpson schreef:Een MPV "behoort" volgens de pers 6-7 zitplaatsen te hebben, hoe je het went of keert de laatste rij is in de kreukelzone gezet.
Volvo loste het altijd goed op met het omgekeerde 3e bankje.

op de bodemplaat van de focus krijg je nooit een 7 persoons busje. dus alsie er komt 5zitter met waterhoofd.