Volvo-Forum.nl

hallo

dit betreft een vovlo 440 bouwjaar 95 met b18u motor

normaal of niet

bij hard remmen (niet overreven hard) gaat het toerental omhoog naar 1200-1600 toeren.
Is dit normaal of wijst dit op eenprobleem

iemand

Welke schoenmaat heb je?

hallo

alhoewel ikop grote voet leef vallen ze nog in de juiste proporties om niet tegelijkertijd op rem en gas te duwen.

neen serieus nu
duid dit op een probleem :-x of no problem :oops:

gtz

Zou het kunnen dat je remvloeistof niveau laag is?

het volgende:
- gas los
- je trapt koppeling in
- toerental zakt naar 1000rpm
- je remt
- toerental stijgt teven (dotje gas als het ware)
- toerental zakt weer.

Ja herken ik
bij de 1.6i bj 1995 (van mijn moeder)

niets aan te doen volgens mij, heb al veel geprobeert, volgens mij verkeerd geprogrammeerde stationair regeling oid.

is het niet dat de motor harder gaat werken even om de rembekrachtiger een boost te geven zodat remmen makkelijker gaat? just a thought?

gr.

Als ik het zo lees denk ik dat je eenwegsklep in de slang van je rembekrachtiger lekt. De slang loopt van rembekrachtiger naar het inlaatspruitstuk. Waar de slang de rembekrachtiger ingaat zit een klep. Deze klep mag de lucht, eigenlijk vacuum, alleen doorlaten naar de rembekrachtiger toe. Lekt ie de andere kant op dan trekt het inlaatspruitstuk valse lucht aan vanuit de rembekrachtiger. Als je remt wordt het toerental daardoor verhoogt.
Test hem door de de slang los te halen aan beide zijden, zuig aan de kant van het inlaatspruitstuk. Kan je lucht aanzuigen dan vervangen. Test ook de bekrachtiger zelf eens. Met de motor uit het rempedaal intrappen. Vervolgens de motor starten, rempedaal ingetrapt houden. Voel je het pedaal iets wegzakken als de motor loopt dan is je bekrachtiger zelf in orde.

OK zal ik eens doen vanavond


Bij starten zakt de rem maar een heel klein beetje
Ben je op stationair en doe je remmen in pompbeweging hoor je niets in toerental.

Bij ons doet hij het maar af en toe en niet altijd

hallo


indien ik start met de voet op de rem dan voel ik dat deze zakt, dus de bekrachtiging is nog in orde

ik heb ook de betrokken leiding metg in het midden dat ventiel gevonden
het lijkt mij echter heel goed vast te zitten en in vrees beetje dat ik het meer gemonteerd ga krijgen

wie heeft dit al geprobeerd en heeft enige ervaring

dank je

@Wim;
probeer het nog een keer, maar pomp eerst een paar keer met het rempedaal om het vacuum in de bekrachtiger op te heffen. Dan pas starten met rempedaal ingedrukt. Merk je verschil? Wat het af en toe zou kunnen verklaren, is dat de klep soms blijft hangen.

@ dirkvis1968,
de slang kan je gewoon uit de bekrachtiger trekken. Zal wel uitgedroogt zijn en goed vastzitten. Probeer de slang eens warm te maken, met bijv, een schildersfohn. Maak hem niet al te heet en doe voorzichtig! Beetje wrikken en draaien, duwen en trekken totdat ie loskomt. Om de klep te vervangen moet je de hele slang kopen, het is nl een geheel (of uit een sloper halen, moet je wel je fohn bij de hand hebben.... )