Volvo-Forum.nl

hallo ik heb een sissend probleem onder de kap.
vorige week maandag ochtend dat ik met mijn volvo weer naar het werk moest had mijn accu andere plannen.
de startmotor draaide 3x rond en stopte,accu leeg :angryfire:
dan maar de de xt (motor) brrrrr.
zaterdag andere accu geregeld en er in gezet en start weer perfect.
terug gekomen van een lange testrit hoor ik een gesis onder de kap.
bij nader onderzoek blijkt het gesis uit de accu tekomen??!
wat kan hier de oorzaak van zijn?

Is het een onderjoudsvrije accu of eentje met dopjes die je los kunt draaien?

In het laatste geval vermoed ik dat de accuplaten zowat droog staan.
In dat geval snel bijvullen met water

en dan wel gedestileerd of gedeminiraliseerd water. Niet te hoog bijvullen want dan kan ie overkoken en dat is ook niet goed!! Wij houden voor accu's van hefftruck's aan 1cm boven de platen tot max aan de bruggen...

Ik denk dat je spanningsregelaar niet meer werkt of aangesloten is waardoor de dynamo alle volts die die kan maken zo op de accu zet en langzaam gaarkookt.
Tenminste dat heb ik wel gehad met een Volvo 66.

bart1111111112 schreef:hallo ik heb een sissend probleem onder de kap.
vorige week maandag ochtend dat ik met mijn volvo weer naar het werk moest had mijn accu andere plannen.
de startmotor draaide 3x rond en stopte,accu leeg :angryfire:
dan maar de de xt (motor) brrrrr.
zaterdag andere accu geregeld en er in gezet en start weer perfect.
terug gekomen van een lange testrit hoor ik een gesis onder de kap.
bij nader onderzoek blijkt het gesis uit de accu tekomen??!
wat kan hier de oorzaak van zijn?

Heb je een nieuwe accu gekocht of ook weer een gebruikte gepakt. Want dan vermoed ik ook dat je spanningsregelaar het begeven heeft. Kun je makkelijk meten, laat de motor 3000 toeren draaien en zet een voltmeter op de accu, als deze meer dan 14,8 aangeeft dan is de spanningsregelaar kapoet.

Is er enig voordeel aan die accu's die zichzelf onderhouden of wat dat ook mag betekenen. Lijkt me toch niet. Net als met ruitenwissers die denken te weten wanneer ze niet meer goed zijn. Dan wordt dat stickertje geel. Die kun je ieder half jaar wegsmijten. Koop die soort ook niet meer, moet geen stickertje opzitten.

Die accu heeft hetzelfde, staat op groen. Verdwijnt die kleur is die niet meer goed. Zit zeker mechanisme ingebouwd dat de accu over 5 jaar weggesmeten kan worden.

Onderhoudsvrije accu's hoef en kun je niet bijvullen met water.
Dus daar heb je geen omkijken naar

Die groen of rood indicatie op de accu is niet erg betrouwbaar heb ik al ervaren.

net effe de multiemeter er bij gepakt,bij 3000 rpm 18,8 volt. ::(
dus spanningsregelaar stuk?!!
heeft iemand er nog een spanningsregelaar op de plank liggen?

de accu was niet nieuw maar een goede gebruikte onderhoudsvrij accu.
ondanks het gesis werk hij nog prima.

p.s is de spanningsregelaar een los ding of zit hij bij de dynamo in.

Hoi,,

Als een accu sist betekent dat hij aan het koken is ,, kijk daarom altijd na wat je laat spanning is en of die andere accu wel goed is (ook nieuwe kunnen stuk zijn,, je weet niet hoe lang ze in het magazijn heebben gestaan),,

Het hoeft niet altijd aan je dynamo of spannings regelaar teliggen, kij ook goed of er geen overgangs weerstanden zijn zoals slechte + of - kabels en de aan sluit punten op accu dynamo en ALLE massal kabels (-).

succes en laat ff weten hoe het afloopt

dave

ps: onderhouds vrij je accu betekent alleen maar dat je ze niet hoeft en kan bij vullen , dat groene lampje is een zuur weger van die cel waar hij boven zit ,, al hij zwart is en je beweegt de accu zal je zien dat hij weer groen aan geeft,, laat altijd je accu testen bij een garage die heeft de juiste meter,, en kan je meer vertellen over hoeveel procent die accu nog leveren kan......

bart1111111112 schreef:net effe de multiemeter er bij gepakt,bij 3000 rpm 18,8 volt. ::(

p.s is de spanningsregelaar een los ding of zit hij bij de dynamo in.

Bij de 200 serie zit hij los gemonteerd op de dynamo of met een draadverbinding vanaf de dynamo naar het binnenscherm in een kastje.

Als de regelaar op het binnenscherm zit kun je deze evt. ook laten vervallen en de nieuwe meteen op de dynamo monteren (ben je gelijk van dat roestige kastje af )

Voor alle duidelijkheid, onderhoudsvrije accus bestaan niet. Ze worden wel zo verkocht maar meestal kleeft er op de bovenkant van zo'n accu een grote stikker. Als je die wegdoet zie je dezelfde zes dopjes zitten als bij een gewone accu; Laat je dus niets wijsmaken, doe die stikker weg en vul bij indien nodig. Je zal je "onderhoudsvrije" accu er veel plezier mee doen

jos244245 schreef:Onderhoudsvrije accu's hoef en kun je niet bijvullen met water.
Dus daar heb je geen omkijken naar

Die groen of rood indicatie op de accu is niet erg betrouwbaar heb ik al ervaren.

Ik zal bij mijn accu nog eens kijken of er dopjes op zitten,maar ik zou toch bijna zweren dat ik er gaten in moet boren om bij het water te komen.

imker schreef:Voor alle duidelijkheid, onderhoudsvrije accus bestaan niet. Ze worden wel zo verkocht maar meestal kleeft er op de bovenkant van zo'n accu een grote stikker. Als je die wegdoet zie je dezelfde zes dopjes zitten als bij een gewone accu; Laat je dus niets wijsmaken, doe die stikker weg en vul bij indien nodig. Je zal je "onderhoudsvrije" accu er veel plezier mee doen

jos244245 schreef:Onderhoudsvrije accu's hoef en kun je niet bijvullen met water.
Dus daar heb je geen omkijken naar

Die groen of rood indicatie op de accu is niet erg betrouwbaar heb ik al ervaren.

Dit klopt, de accu's van BMW schijnen ook onderhoudsvrij te zijn. Echter zit er onder de bmw stickers gewoon 6 mooie dopjes.

Groet,

Kijk goed na of de accu, nu die dus gekookt is, geen accuzuur heeft gemorst. Als dat zo is heel goed verwijderen met veel water, anders rot binnenkort je accu door de accubak heen. De accu zal je helaas ook moeten vervangen. Doordat hij heet is geworden trekken de loodplaten krom en levert hij niet genoeg vermogen meer.

net bij nordicar geweest een nieuwe spanningsregelaar gehaald.(23 euro dat valt weer mee )
thuis meteen er in gezet 15min werk,stekkertje uit de oude en weer in de nieuwe vast schroeven en klaar.
nog effe gemeten 13.5 volt,dat moet goed zijn.
de sissende accu is nu ook weer rustig,en werkt nog prima dus die mag blijven.
ik zal wel morgen kijken onder de sticker of ik hem kan bijvullen.