Volvo-Forum.nl

Ik heb een klapperend geluid linksvoor. De garage vermoedt dat de draagarmrubbers versleten zijn. De rubbers vervangen vindt hij een onmogelijke klus, en tweedehands draagarmen zijn niet betrouwbaar genoeg, dus er moeten nieuwe draagarmen op. Die reparatie kost 3.500 euro. Is dat echt zo duur? In dit geval kan ik beter een nieuwe 440 kopen, wat ik zonde vind, gezien de investeringen de laatste 3 jaar (nieuwe kat, uitlaat, accu, dynamo, banden, distributieriem). Van de andere kant heeft het stadsverkeer zijn tol geëist en is hij rondom gedeukt en gekrast en beginnen de wielkasten achter te roesten. Wat dan ook, het is een aderlating die ik me dit moment kredietcrisistechnisch niet kan veroorloven.

De vraag is dus, is het inderdaad zo duur en zo ja, wie kan het goedkoper voor me oplossen. De APK moet voor 13 november hebben plaatsgevonden.

Op draagarm rubbers keur je niet zo snel een auto af. Het is pas afkeur als het ijzer op ijzer is. Dik ingescheurde rubbers komt ie dus gewoon mee door de APK. Ik denk zelf dat de beste meneer 350€ bedoelt ipv 3500€. Complete nieuwe armen kostten rond de 120€ incl de btw (P.S)

Het klapperende geluid komt waarschijnlijk van je reactie-stangetje. Deze zit aan de stabilisatorstang bevestigd.

en ter aanvulling:
reactiestangetjes kosten ca 15-20 euro per stuk, en zijn zelf(ook voor een a-techneut) in een kwartiertje te vervangen.

Als je zelf geen sleutelaar bent zou ik de draagarmen laten doen, maar als je een beetje handig bent is ook dit zeker goed te doen.

PS: via partsforvolvos kosten twee nieuwe draagarmen, inclusief verzenden 130 pond(=ca 160 euro), gewoon goede kwaliteit producten!!!(zie: http://www.partsforvolvosonline.com/pro ... ts_id=3199)

[edit]

owja, opsomming van de kosten:

Reactiestangetjes: 40 euro + 1 manuur
Draagarmen: 160 euro + 2 uurtjes van de beun

Ik zou eerste de reactiestangetjes proberen, als het niet weg is, dan pas de draagarmen.
[/edit]

Dank je voor je reactie. Ik zal de garage nog eens bellen voor een nadere toelichtiing.

Eigenlijk verklaard de garage je auto total los. :roll:

Te gek voor woorden.

Als hij €3500,- aanhoud of in ieder geval veel meer dan datde heren hier zeggen, dan zou ik niet meer naar die garage gaan.

Inderdaad absurd... Hebben ze niet 350 euro bedoeld? want 3500 lijkt me heel onlogisch. Ik denk dat ze 350 bedoelden.

Tsja, is er iets aan de voorkant dat zo duur is? Misschien heb ik hem verkeerd begrepen.

Nee, er zit absoluut niets aan de voorkant dat zo duur is of kan zijn...

Echt niet! :happy3:

3500 euro aan je voorkant uitgeven, dan zit je al te denken aan een stage 4 tuning met algehele revisie niet helemaal besteed aan een 4xx ...

3500 euro,dat moet haast wel een typefout zijn.

Ik herhaal:

Er zit absoluut helemaal niets aan de voorkant dat zo duur is of kan zijn...

Echt niet! :!:

Goed, ik ben gerustgesteld. Garages genoeg. En bedankt voor alle tips. Ik heb een aanbod voor een setje tweedehands voor 45 euro gekregen.

Ik heb een klapperend geluid linksvoor

Wanneer hoor je dat geluid? Altijd, of bij afremmen tot stilstand? Dat heb ik tenminste linksachter en ben er nog steeds niet achter wat het is.

Nee, als ik over een verkeersdrempel ga. En het is erger geworden nadat de remblokken zijn vernieuwd.

Dat heb ik niet, dan zullen het niet de draagarmen zijn.

Achter heb je ook geen draagarmen! Kijk eens naar de rubbers van de panhardstang, langsdragers, stabilisatorstang en schokbrekers. Meest waarschijnlijk de rubbers van de langsdrager die versleten zijn waardoor je metaal op metaal krijgt bij afremmen.

Achter heb je ook geen draagarmen

:oops:

panhardstang, langsdragers, stabilisatorstang en schokbrekers

als je een plaatje hebt waarop staat, waar wat zit, ga ik gelijk even kijken.
Kben geen monteur maar als ik weet waar het zit lukt het me wel.

Klopt het dat je dat niet hoort bij normaal rijden?

In dit manual kan je vanaf (pdf) blz 80 de achterophanging zien en waar de bussen zitten.

In dit manual kan je vanaf (pdf) blz 80 de achterophanging zien en waar de bussen zitten.

Bedankt, nu gaat het wel lukken denk ik. Als het de moeite waard is, zal ik er gelijk een how to met foto's van maken voor anderen die tegen zoiets aanlopen.

Altijd als ik van mijn all season banden op de winterbanden overstap doe ik ieder rubber die iets met de ophanging heeft te maken inspuiten met wd40 en paar dagen later nog eens alles met sillicone spray. Nooit last van piepjes of wat dan ook. Ja sommige rubbertjes zijn beetje ingescheurd of wat dan ook. Maar die spray zorgt er iig voor dat alles soepel blijft lopen.

Want voordat die draagarm rubbers zijn versleten zouden alle andere rubbers al lang een keer vervangen moeten zijn. En die zorgen volgens mij niet voor die vervelende piep.