Volvo-Forum.nl

Omlangs mijn eerste volvo gekocht, V70 2.5 10v met 156.000 km op
de teller.Mag hem volgende week gaan halen.
Net nieuwe banden,remschijven vooraan distributieriem vervangen op 120 d
km.
Wat is het verbruik en is het nog de moeite om hem op gas te leggen?
Wat zijn de meest voorkomende problemen of waar moet ik op letten.

Als je redelijk (vanaf 12000 p/j) wat km maakt waarom niet op LPG.
neem een G3 installatie en de wegenbelasting wordt nieteens zoveel duurder, en dan voor 5 tientjes een kleppenolie pompje erop, geen probleem.
het verbruik zal afhankelijk van je rechtervoet op 1:8 a 1:9 liggen.
er blijft altijd 80 tot 90 eurocent tussenzitten per liter
ik heb mijn 960 nog met 225.000 km op lpg gezet.
no problemo.

Met 156.000 km....dan is ie net ingereden!!
Nee, je moet even opletten vanaf 500.000 km

Ik zou ook G3 erop zetten, deze motoren zijn hier zeer geschikt voor...
Mijn oude S70 liep probleemloos naar 410.000 (toen ingeruild).

Ondertussen heb ik het forum doorlopen en inderdaad met deze km stand
hoef ik me geen zorgen te maken.
Toch ben ik nog steeds benieuwd naar de kleine probleempjes die zich voordoenzoals bij elke wagen.( hiervoor een peugeot 605 gehad van 1996 met nu 210 dkm op de teller, en er was alle maanden wel ergens een probleem.)
Volgende week ga ik een aantal fotos plaatsen van onze nieuwe aanwinst.
Ondertussen graag zo veel mogelijk verhalen over dit type .
Dank u voor degene die reeds reageerde.

q-man schreef:Ondertussen heb ik het forum doorlopen en inderdaad met deze km stand
hoef ik me geen zorgen te maken.
Toch ben ik nog steeds benieuwd naar de kleine probleempjes die zich voordoenzoals bij elke wagen.( hiervoor een peugeot 605 gehad van 1996 met nu 210 dkm op de teller, en er was alle maanden wel ergens een probleem.)
Volgende week ga ik een aantal fotos plaatsen van onze nieuwe aanwinst.
Ondertussen graag zo veel mogelijk verhalen over dit type .
Dank u voor degene die reeds reageerde.

het blijven gebruiks voorwerpen en die slijten of gaan stuk op z'n tijd, alleen is mijn ervaring met volvo dat het heel lang duurt, en hoe ga je met je techniek om.
er zijn mensen die krijgen alles stuk

De wilde haren zijn ondertussen verdwenen ondertussen je weet wel eenmaal de 40 voorbij.
Maar als ik heel eerlijk moet zijn was mijn aller eerste wagentje een volvo
244 denk ik, toen gekocht als hij +- 16 jaar oud was met 240 dkm op de teller en op lpg. daarvan komt mijn oude liefde. (weg gedaan met 310 dkm)
De motor was destijd perfect maar de kofferruimte was niet te gebruiken wegens te grote gaten in de wielkasten.
Deze had ik toen van mijn ouders gekregen om mijn laatste schooljaren te volmaken en omdanks dat hij geen uitzicht meer had heeft hij me nooit in de steek gelaten.
ondertussen een aantal nieuwe wagens gekocht van peugeot,mitsubichi,renault, opel,ford maar oude liefde roest niet zeker?
vandaar deze volvo terug vroeger deden wij ong. +- 35 dkm per jaar
nu nog 18 dkm per jaar.
Mijn lieftallige echtgenote is er een beetje tegen om zulke( oude) wagen te kopen.
Daar ik deze wagen 5000€ betaald heb meen ik een goeie keuze gemaakt te hebben.( met 1 jaar garantie)

Wat betekend g3 en lpi en wat is het beste om te plaatsen.
en wat is de kostprijs ongeveer?

G3 is een kwalificatie, waardoor de auto aan een hogere milieu eis voldoet volgenns mij.
en waardoor je minder belasting betaalt dan gewoon lpg (g2)
lpi betekent dat het gas vloeibaar wordt ingespoten
tussen de 2200 en 2500 euro afhankelijk ook of je een valvelub systeem erbij neemt (50 euro) welke als een soort infuus je kleppen smeren

Bij jouw V70 is de verdamper een zeer zwak punt. Deze gaan allemaal lekken en vervangen is een dure grap, omdat het hele dashboard er uit moet.

Verder krimpt de deurbekleding van de achterportieren meestal, dus krijg je daar hele lelijke deuren van.

Andere standaard dingen zou ik zo 1,2,3 niet weten. Veel plezier er mee!

Ik heb net ook een V70 2.5T 1999 gekocht en ik moet zeggen, deze auto is onderhouden door iemand die bij Volvo werkte dus goed onderhouden! Wat ik merkte was het raam aan de bijrijderskant niet omhoog ging als je m vanaf de bestuurderskant omlaag/omhoog deed! Geen idee of dit een kwaaltje is of gewoon veel gebruikt? Verder hoef je geen zorgen te maken, het is een Volvo

als het raam wel werkt aan de bijrijders kant ligt het aan de schakelaar in jou deur.
kan je vervangen of misschien helpt contact spray wel.iks een kwestie van het niet doorlaten van een stroompje.

Ik zit nog binnen de garantie dus maandag ga ik weer even terug ermee

als het raam wel werkt aan de bijrijders kant ligt het aan de schakelaar in jouw deur

Dat is inderdaad nog een zwak punt (naast verdamper/airco), ik heb het inmiddels ook gehad. Nieuwe unit in laten zetten en nu werkt alles weer.
Verder volgens mij gewoon sterke wagens, berekend op een lang leven.

Hé hallo,
als je echt de 10 klepper hebt dus van 99 0f eerder, hoef je geen extra kleppensmeersysteem te gebruiken vanwege de hydro klepstoters.
Mijn v70 is met de 2.4 van 2000, de laatste classic en ik gebruik wel flash-lube. Hier is al veel over geschreven.

veel plezier ermee. Meest gebruikte lpg systeem is van Vialle lpi ingebouwd bij Mesman, ik was eigenwijs en heb het laten doen bij AGIT in Rijssen, Vsi van Prins, bevalt goed overigens. Lpi schijnt iets meer vermogen over te houden, maar ik heb nooit meetgegevens naast elkaar gezien.

q-man schreef:Mijn lieftallige echtgenote is er een beetje tegen om zulke( oude) wagen te kopen.

Wedden dat ze erg snel achter je keus staat? Goeie auto met weinig kilometers. Paar zwakke puntjes, maar weinig vergeleken bij andere. ABS-computertje wil ook nog wel eens kapot gaan. En als de auto verder net is en goed onderhouden, ook een prima prijs.

Succes en veel plezier!

We zijn ondertussen een weekje aant rijden met de volvo.(beetje vertraging maar dan toch gelukt)
Eerste indruk fantatische wagen zalige motor en perfekte zithouding.
Maar 1 ding stoort me wel een beetje. het dashbord maakt een
krakend geluid als je over een hobbelige weg rijdt of als je met
4 volwasene in de wagen zit.
mijn vraag, komt dit meer voor bij deze types en hoe dit op te lossen.

dat is hem[img]