Volvo-Forum.nl

Zou ik de originele lichten kunnen vervangen door Xenon lichten bij m'n v70 ??

Ik zou even de zoek functie van het forum gebruiken !

Dat zou kunnen, maar in de praktijk is het antwoord: nee.

Je moet dan namelijk ook de hogedruk reinigingsinstallatie installeren (dan mogelijk een andere bumper) en het lastigste: de automatische hoogteverstelling. En dan nog een software update voor je boordcomputer, en de kans bestaat dat Volvo daar niet aan mee werkt.

Vooral het laatste wat Arnoud zegt geeft problemen.
Ik heb dit ooit nagevraagd voor mijn S40 en aangezien het geen aftermarket accessoire is kan het ook niet geactiveerd worden.
Je kan alle hardware plaatsen echter de software is er niet op voorbereid waardoor de aansturing ontbreekt.

Zou het wel werken met een wagen waar al een wis-was instalatie op de bumper zit? (en hoogte verstelling)

De automatische hoogteverstelling zit niet op een auto zonder fabrieks Xenon.

De nieuwe V70/XC70 mogen niet meer achteraf voorzien worden van Xenon zonder deze voorzieningen, anders volgt onherroepelijk APK afkeur.

En de handmatige hoogte verstelling die op mijn auto zit zou dan niet bruikbaar zijn bij aftermarket Xenon?

Barry (Grillmeister) schreef:En de handmatige hoogte verstelling die op mijn auto zit zou dan niet bruikbaar zijn bij aftermarket Xenon?

Het gaat ze erom dat als de auto een heuvel oprijdt de lichtbundel dan automatisch naar beneden aanpast, tevens als je de auto zo belaad dat deze achterover haat hellen.
De exacte werking van Nivomat ken ik niet maar je zou kunne zeggen dat deze kunnen voldoen om de auto automatisch op niveau te houden.
Echter of dit voor de goedkeuring bij apk door kan gaan weet ik niet.

En ja je handmatige hoogte afstelling blijft gewoon gehandhaafd, maar waar het om gaat is dat je niet continu aan dat wieltje kan draaien.

Ik ben ook van mening dat de automatische hoogte verstelling zijn beperkingen heeft.
Neem als voorbeeld een verkeersdrempel, er is geen enkele auto met originele Xenon die dit plotselinge verschil automatisch kan corrigeren, dus kan ik mij indenken dat de automatische hoogte regeling alleen bedoelt is om procentuele afwijkingen in de weg te corrigeren.

Volgens een keurmeester over xeno.Ze gebruiken een test-apparaat om lichtbeeld te testen. Dit mag niet blauw zijn, maar enkel geel of wit (zie ook APK regels , zeg maar boven de 10000k is altijd fout)

Wat betreft het lichtbeeld liet hij met iets op de RDW site zien:
http://www.rdw.nl/nl/overrdw/archief/ap ... ter_12.htm

Oftewel:
-er moet een scherpe licht/donker-scheiding zijn
-links van het midden moet het lichtbeeld horizontaal zijn en met 0.5-4% dalen
-rechts van het midden mag het lichtbeeld stijgend zijn, maar dit hoeft niet

Het laten dalen van het lichtbeeld is simpel af te stellen bij de APK. Volgens de keurmeester waren er 2 veelvoorkomende problemen met after-market xenon:
-geen scherpe licht/donker scheiding maar meer een "brei van licht"
-het lichtbeeld links van het midden loopt niet horizontaal.

Deze problemen zijn niet op te lossen en leiden altijd tot afkeur. Of het probleem optreedt is niet te voorspellen, want het hangt samen met de vorm en positie van de reflector in de koplamp.

Het lichtbeeld is zelf simpel te testen door in het donker voor een vlakke muur te staan. Je moet dan één van de twee lichtbeelden zien die je in de link ziet.
Als één van de twee hierboven beschreven problemen zich voordoen is het probleem niet alleen APK afkeur, maar ook veel strooilicht/grote kans op verblinding.
Ik heb gemerkt dat de "extrem H7" lampen van Philips idd veel meer licht en een perfect beeld voor de APK geven. Voor een tientje of 3 super goed zicht zonder je mede weggebruiker te verblinden en geen stress voor de APK

Ik zie dat het onderwerp is aangepast naar (<MY08), in dat geval is het mogelijk wel toegestaan om te doen. Hij staat nog wel in de verkeerde categorie dan.

arnoud. schreef:Hij staat nog wel in de verkeerde categorie dan.

nu niet meer

Vanaf 1 jan 2007 moet er verplicht automatische hoogte regeling op zitten in combinatie met xenon .
Als dat niet kan(sw update) dan helaas

Nivoregeling telt niet als zodanig

V70 T5 assen schreef:Vanaf 1 jan 2007 moet er verplicht automatische hoogte regeling op zitten in combinatie met xenon .
Als dat niet kan(sw update) dan helaas

Is bij xeon verlichting af fabriek altijd al verplicht geweest hoogte regeling om de tegenliggers niet te verblinden door te hoge lichtbundel met laden, en een wiswas instalatie om geen verstooit lichtbeeld te krijgen, er is echter voor de apk geen controle punt of dit aanwezig en/of werkt. Het licht mag gewoon niet te hoog staan en het juiste lichtbeeld moet zichtbaar zijn met licht/donker afschijding. :shock:

Nou ik heb vandaag maar philips nightguide gekocht en wacht het xenon verhaal wel even af..

Hallo Barry,
Er is tegenwoordig ook xenon leverbaar van 55 watt,hierdor krijg je geen storingsmelding.Is gewoon "plug and play".En als jouw auto ouder is dan 2008 heb je geen automatische hoogteverstelling of koplampwissers of sproeiers nodig.En als je al 35watt xenon in huis hebt,kun je ook gewoon een weerstandje ertussen plaatsen(heb het net gekocht).Probleem opgelost.

Er is tegenwoordig ook xenon leverbaar van 55 watt,hierdor krijg je geen storingsmelding.Is gewoon "plug and play"

Zonder hoogspannings blokken e.d???
Kijk dan wordt het voor de bezitters van de wat oudere auto,s instressant mits het lichtbeeld wel goed is immers we gaan voor een verbetering en niet alleen voor de looks.(ik niet tenminste)

Voorlopig zie ik heel veel golfjes en astra,s rond rijden met deze "aftermarket " xenon maar je niet vrolijk van wordt , dan is die automatische hoogte regeling zo gek nog niet !!

V70 T5 assen schreef:Er is tegenwoordig ook xenon leverbaar van 55 watt,hierdor krijg je geen storingsmelding.Is gewoon "plug and play"

Zonder hoogspannings blokken e.d???

Dat lijkt mij toch wel heel sterk!
Xenon lampen heten ook wel HID (High Intensity Discharge) lampen; ze hebben geen gloeidraad en worden d.m.v. een trafo eerst ontstoken met zo'n 20.000V om daarna op een werkspanning ca. 80V te blijven branden. Hiervoor heb je uiteraard voorschakelapparatuur nodig. Of het nu 35W of 55W is doet niet ter zake.

Of hebben we het hier over de "Xenon-look" imitatielampen..... :?

V70 T5 assen schreef:Er is tegenwoordig ook xenon leverbaar van 55 watt,hierdor krijg je geen storingsmelding.Is gewoon "plug and play"

Zonder hoogspannings blokken e.d???
Kijk dan wordt het voor de bezitters van de wat oudere auto,s interessant mits het lichtbeeld wel goed is immers we gaan voor een verbetering en niet alleen voor de looks.(ik niet tenminste)

Voorlopig zie ik heel veel golfjes en astra,s rond rijden met deze "aftermarket " xenon maar je niet vrolijk van wordt , dan is die automatische hoogte regeling zo gek nog niet !!

Hier sluit ik me naadloos bij aan, ik ben trouwens wel benieuwd naar de prijsstelling van dit product als het is wat het zegt dat het is!
(linkje?)

Met trafo(hoogspanningsblokken).DEZE zijn meestal 35 watt(sinds een jaar ook leverbaar in 55 watt.).Staan gewoon op marktplaats te koop.
Dus geen xenon-LOOK lampen.
En als je de koplampen met profesionele aparatuur(kan elke garagehouder) laat afstellen,is het lichtbeeld hetzelfde als met normale halogeenlampen.(A-symetrisch)
Dus geen verblinding van de medeweggebruikers.
35 watt in een volvo kan ook maar dan moet er een weerstand tussen(ook als plug and play te koop)zodat de computer denkt dat ie te maken heeft met 55 watt lampen en dus geen storingsmelding(lamp defct) geeft.
Groet
Bert