Volvo-Forum.nl

langzamerhand begin ik het somber in te zien met deze volvo. veel ellende mee gehad en nu blijkt de geartronic gereviseerd te moeten worden. al met al een duur plaatje en van mijn goedkope import vorig jaar augustus begint het nu duurkoop te worden. Hiervoor altijd volvo gereden naar volle tevredenheid ( altijd tweedehands bij particulieren ) en tot hoge kilometerstanden. Ook altijd LPG, maar nu begin ik ernstig te twijfelen of heb ik misschien een "maandagochtendauto"?

al met al word ik er niet vrolijker van


dik

Je hebt een auto gekocht van 8 jaar oud, met een geschiedenis. Je kan geluk hebben en je kan minder geluk hebben.

dat blijkt

Paul schreef:Je hebt een auto gekocht van 8 jaar oud, met een geschiedenis. Je kan geluk hebben en je kan minder geluk hebben.

geartronic gereviseerd en na inbouwen in auto, je wilt het niet weten staat de auto stil. Doet niets meer.
Bak terug naar reparateur en blijkt tandwiel binnen afgebroken. Hoeveel pech kun je hebben??

dik

dik999 schreef:dat blijkt

Paul schreef:Je hebt een auto gekocht van 8 jaar oud, met een geschiedenis. Je kan geluk hebben en je kan minder geluk hebben.

Dat is wel heel veel pech.
Wat is de km-stand?
En waar en wat kost zo'n revisie?

km stand slechts 180 K. In vergeljking met vorige volvo's die ik heb gehad een schijntje.
Wat het gaat kosten is nog niet helemaal duidelijk. In ieder geval dik boven de 2000 euro. Je hoort van me. Hoop dat het nog voor kerst rond is, maar heb er een hard hoofd in

dik

AlexV70 schreef:Dat is wel heel veel pech.
Wat is de km-stand?
En waar en wat kost zo'n revisie?

geartronic gereviseerd en na inbouwen in auto, je wilt het niet weten staat de auto stil. Doetr niets meer.
Bak terug naar reparateur en blijkt tandwiel boinnen afgebroken. Hoeveel pech kun je hebben??

De bak was toch gereviseerd? In hoeverre is het revisiebedrijf aan sprakelijk voor gevolgschade na een revisie. Hun hebben denk ik toch de bak losgehad voor een revisie en de boel toch wel geinspecteerd/ gecontroleerd op afwijkingen. Wie zegt dat hun geen fout hebben gemaakt met het in elkaar zetten van de bak. Ik had een collega, die een gloednieuw Ford Sierra had gekocht. De dag dat hij mocht ophalen met vrouw en kinderen kon hij 15 km rijden en stond de bak vast. Ze waren een onderdeeltje (sluitringetje) vergeten in de fabriek. Mijn buurman had hetzelfde met zijn Renault Laguna dit was ook een gereviseerde bak, waren ze vergeten een olieleiding in de bak vast te zetten. Stond die ook stil en werd door de ANWB afgevoerd naar zijn garage. Hij was het goed zat en heeft zich een hagelnieuwe Scenic gekocht. Dit zijn een aantal voorbeelden van dat de oorzaak niet bij de slijtage hoef te liggen.

nog geen 100 meter mee gereden. Hoor binnenkort wat de oorzaak is.

hou je op de hoogte

Black 2.4T awd schreef:

geartronic gereviseerd en na inbouwen in auto, je wilt het niet weten staat de auto stil. Doetr niets meer.
Bak terug naar reparateur en blijkt tandwiel boinnen afgebroken. Hoeveel pech kun je hebben??

De bak was toch gereviseerd? In hoeverre is het revisiebedrijf aan sprakelijk voor gevolgschade na een revisie. Hun hebben denk ik toch de bak losgehad voor een revisie en de boel toch wel geinspecteerd/ gecontroleerd op afwijkingen. Wie zegt dat hun geen fout hebben gemaakt met het in elkaar zetten van de bak. Ik had een collega, die een gloednieuw Ford Sierra had gekocht. De dag dat hij mocht ophalen met vrouw en kinderen kon hij 15 km rijden en stond de bak vast. Ze waren een onderdeeltje (sluitringetje) vergeten in de fabriek. Mijn buurman had hetzelfde met zijn Renault Laguna dit was ook een gereviseerde bak, waren ze vergeten een olieleiding in de bak vast te zetten. Stond die ook stil en werd door de ANWB afgevoerd naar zijn garage. Hij was het goed zat en heeft zich een hagelnieuwe Scenic gekocht. Dit zijn een aantal voorbeelden van dat de oorzaak niet bij de slijtage hoef te liggen.

Dik, het is vrijwel zeker te wijten aan de revisie, hoe kan het anders dat na 100meter! de boel kapot draait?

Wees blij dat je hem hebt geimporteerd, met een NL Volvo had het ook kunnen gebeuren..

Vind het trouwens niet vreemd met 180k op de teller, helemaal als je geen zicht hebt op het gebruik hiervoor.. het is toch een kwestie van geluk!

succes, hoop dat het goed afloopt...

dank voor de steunbetuigingen. Zal later uitsluitsel geven

Mathijs T-4 schreef:Dik, het is vrijwel zeker te wijten aan de revisie, hoe kan het anders dat na 100meter! de boel kapot draait?

Wees blij dat je hem hebt geimporteerd, met een NL Volvo had het ook kunnen gebeuren..

Vind het trouwens niet vreemd met 180k op de teller, helemaal als je geen zicht hebt op het gebruik hiervoor.. het is toch een kwestie van geluk!

succes, hoop dat het goed afloopt...